东风轻型车——“物流新干线”

作为中国三大汽车集团之一。东风汽车公司有着39年专业制造卡车的经验。致力于为客户提供安全、高效、环保的卡车产品。经过10年的务实发展和积累。东风公司旗下的东风汽车股份有限公司（以下简称“东风汽车”）已成长为轻型商用车专业制造厂家。     

东风国Ⅲ轻型车三地齐发

本报讯记者王博北京报道4月9日,东风汽车股份有限公司在北京、广州、深圳三地同步推出基于国Ⅲ标准的新—代东风轻卡。据东风汽车股份有限公司总经理朱福寿介绍,本次是东风轻型车第四次换代升级,覆盖东风多利卡、康霸、金霸和东风之星等4个平台的8     

威孚金宁：解轻型车国IV难题

“如果说发动机是整车的心脏,那么燃油喷射系统就是发动机的心脏。由此可以看出,燃油喷射系统是实施国Ⅳ排放标准过程中最基础且最重要的技术环节。”     

轻型车对环境影响将量化

环保部正在对《轻型汽车环境影响指数(VEI)测算方法》征求意见,该标准主要目的在于评价轻型汽车的排放、噪声对于环境的影响程度,国外也有类似的汽车环保评价体系,如美国环保署的SmartWay标志、英国ERV的评价体系。     

捷太格特开发出轻型车用轮毂组件轴承

日本捷太格特开发出了重量减轻20％、扭矩降低30％的微型车用轴承“超轻量、超低扭矩轮毂组件轴承”。计划2010年度量产，力争2014年销售额达到22亿日元。一般情况下，微型车的驱动轮配备盘式制动器，从动轮配备鼓式制动器，而新开发的轴承用于配备有鼓式制动器的从动轮。以有限元分析计算车辆实际行驶和转弯时轮毂组件轴承和车轴周围的负载分布，     

科技动态

玉柴4F顶置凸轮轴高速柴油机研发成功 近日,以4F平台为基础研发的首台4F顶置凸轮轴电控国4高速柴油机在玉柴工程研究院试验室成功点火,标志着玉柴集团在轻型车柴油机领域实现了新的突破。YC4F顶置凸轮轴柴油机应用DCR高压共轨系统做开发,     

我国汽车工业发展分析

汽车行业是许多国家的支柱产业。发达国家经验表明 ,汽车工业每增值 1元 ,会给上游产业带来 0 .6 5元的增值 ,给下游产业带来 2 .6 3元的增值。其发展水平 ,也是生产国科学技术和文化进步的标志。我国已形成了一个中、小企业相结合 ,骨干和配套企业相结合 ,具有一定规模的汽车工业制造体系。微型车市场一、 2 0 0 0年的微型车市场到 2 0 0 0年末 ,微车整体销量较去年同期增长2 9 .4 % ,高于全国汽车总体水平 15.36 % ,继续成为拉动全国汽车行业保持适度增长的主要车型。微车销量占汽车总销量的 2 6 .2 %。值得一提的是 ,微车今年的销量增幅…     

全柴:斩获轻型车动力奖项

在"2011商用车我信赖的动力评选"中,全柴4D22E在轻型车用动力组别中获奖。4D22E型柴油机是全柴响应国家节能减排工作、满足国Ⅲ标准、运用领先的柴油机设计技术与理念成功研发出的新一代绿色环保动力,适用于轻卡、皮卡、SUV等。     

收购兼并、技术引进或合资合作 轻型发动机行业生变

5月28日,奇瑞汽车的高端轻卡产品绿卡正式下线,同时举行了奇瑞、康明斯战略合作签字仪式。双方承诺,在柴油发动机领域展开前瞻性多层次的战略合作。奇瑞联手康明斯并不奇怪,开瑞绿卡搭载康明斯ISF2.8柴油发动机,无疑将提升其竞争力。继长安、曙光、奇瑞先后进入轻型车市场后,各企业对发动机的布局也提上日程,这些新进入者使得原本竞争     

多快好省四达机 省油加环保 一个都不少

功率：60kW/67kW/74kW，排放指标：欧Ⅱ标准，适配范围：0.5-2.9吨轻型车、6-8米中巴车。