死磕小型车

长久以来,小型车一直是丰田在中国市场的短板。这一次,它重打"小型车"牌,能够成功吗?"丰田的血液中流淌着小型车的DNA。日本是世界上最成熟且规模最大的小型车市场,拥有专门推动小型车发展的《轻型车法》。"2013年上海车展媒体日当天,丰田(中国)执行副总经理董长征为丰田     

读者社区

答疑解惑天津读者于振洋:在日本的时候,我发现到路上跑着很多轻型四轮车,排量都在660cc以下。听日本朋友说,这种车税费很低。这种车到底有什么特点?是不是也适用于中国的大都市呢?主持人:日本一年销售的新车中有三分之一是轻型四轮车,也就是中国的微型车,这与日本国土狭窄、山     

轻型发动机市场调查显示 独立配套体系日渐重要

今年的轻型车市场很热闹,听说曙光汽车也在积极筹备,欲进入轻型车市场,只是尚未对外公布消息。某业内人士告诉《商用汽车新闻》记者。细数之下,目前,江淮、东风、上汽、长安等企业已开     

长安轻型车事业部与北京公司合作生产专用车

本报讯8月16日上午,长安轻型车事业部代表杨立红与北京天路通科技有限责任公司董事长兼总经理陈守碧,在北京正式签订了双方合作生产新型环卫清扫专用车产品项目。值此,历时两个多     

倒逼车企技术升级

正新发布的国Ⅴ排放标准进一步提高了机动车污染排放控制要求,其中氮氧化合物排放限值较国Ⅳ排放标准严格了25%~28%、颗粒物排放限值严格了82%,并新增加了污染控制指标——颗粒物粒子数量。国Ⅴ标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第Ⅴ阶段轻型车排放法规,适用于新车定型、生产和销售环节,不涉及已经使用的在用车辆。相对于旧标准,新的排放标准在增加排放耐久里程和降低氮氧化合物排放等方面表现得尤为明显。     

日系轻客再添成员 “海狮”之争更趋激烈 大金龙轻客下线 重点瞄准海外市场

9月28日,大金龙轻客事业部厂内布置一新,早上9时28分,大金龙首辆轻型客车正式下线。在"十一"黄金周前,大金龙悄无声息地掀开了"金龙轻客"的红盖头。在国内轻客市场继续保持上升势头的情况下,大金龙轻客下线肯定不只是为了完善自己的产品谱系那么简单。     

扩展产品线 延伸市场面 王牌汽车明年要上4万辆

10月14日,2010王牌汽车商务年会在昆明召开。在会上,王牌汽车董事长袁成军表示:"王牌汽车预计今年销售可突破3万辆,比去年同期增长31%,可实现销售收入23亿元左右,比去年同期增长近四成。"从产销快讯10月的统计数据看,王牌汽车也稳稳占据了中卡市场的季军席位。     

首批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》发布 轻型商用车意外成为领头羊

8月12日,工业和信息化部网站发布了车辆生产企业及产品(第193批)公告。公告中发布了第一批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》(以下简称《目录》)。南京依维柯纯电动     

中国轻型车发动机生产的现状与分析

一直以来．作为传统汽车的核心．发动机被誉为“汽车的心脏”。然而自1998年普瑞斯上市以来传统发动机开始受到新型动力系统越来越大的挑战．主要包括混合动力技术和燃料电池技术。传统的内燃机驱动的方式是否已经落后．不值得继续投入？答案是否定的。     

我国轻型车市场前瞻

长期以来,因生产和供应不足而发展缓慢的轻型车市场在90年代得到了长足的进步。1980年,我国轻型车保有量约41．5万辆,到1995年,已发展到209万辆,保有量增长了4倍。迅速改变了我国汽车市场缺重少轻的局面。根据《汽车工业“九五”发展纲要》,到2000年,轻型车当年需求量将为78万辆。而现实市场的发展却事与愿违,1995年以来轻型车产量和市场份额逐年下降,1997年轻型车产量仅为47．3万辆。与“九五规划”的发展目标相距甚远。轻型车市场未来发展状况究竟如何？要想研究轻型车市场未来发展状况,必须首先认清我国汽车市场结构,中国当前…