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超载.正在把中国载货车工业引入歧途: 超载,正在扼杀业已成长起来的中国载货车工业: 超载,在这场游戏中.参与各方.都是输家.没有赢家。 近年来.中国汽车工业生产载货车的厂家都在进行着一场生产超载车的竞赛。各个厂家都使出了浑身的解数:名义吨位以大标小.9吨标5 相似文献
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轻型屋面板可用于工业、商业和民用各类建筑结构中,在国内相关行业中处于领先地位。推动了我国轻型节能建材行业的发展。在此阐述了现行轻型屋面板的施工过程及其质量控制措施。蛐………L川一1dL—drrr 相似文献
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太原邮件处理中心新型工艺流程及新型设备于2000年12月22日顺利通过了国家邮政局组织的竣工验收,并正式投产使用。本文就新处理中心工艺流程改革思路做一简单介绍,并就新流程和新设奋的一些特征做一粗浅分析。 一、太原邮件处理中心简介 太原邮件处理中心位于太原市南部,占地面积57.9亩;生产主楼地上3层,层高7米,地下架空1层,层高4.8米,楼长154米,楼宽45朱,成一字型;柱网间距9x9米,楼南北两端各一跨为生产办公用房;主楼总建筑面积3.12方平方米;楼内设3吨货梯4部,其中2部通地下架空层;楼外… 相似文献
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当前世界汽车市场销售重心正倾向于环保车和小型车,这种新的趋势已成为工业化国家加紧发展轻型材料的动力,据美国一家公司的调查和预测,从1996-2005年,家用轿车原材料消耗结构的变化是: 相似文献
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上期,本报报道了"美国拟将联邦公路上允许重型商用车行驶的载重上限提高到45吨",虽然载重上限只提高了9吨,却引来多方争议。由此看来,国外对载货车载重上限非常重视。本期,《商用汽车新闻》记者对国外载货车的载重上限规定进行了一番梳理。加拿大春、冬有别就高速公路载货车的载重上限,加拿大的最新法规在1999年实施了。但具体到各地域,规定有所不同。据了解,萨斯喀彻温省高速公路对载重量的限定是从公路等级、轮胎尺寸、轴距大小等方面考虑的。确定最大载重量,首先依据的是轮胎载重能力。就轮胎尺寸而言,直径每毫米承重能力是10公斤,一个直径280毫米轮胎的承重能力大约是3吨。 相似文献
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10月已经画上句号,各经销商九、十两个月的销售成绩已尘埃落定。汽车行业传统的"金九银十",今年是否在重卡行业上演?哪种车型成为销量明星?对于即将到来的2010年,各经销商又是如何预期的呢? 相似文献
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综合国内政策、经济结构和产业发展的变化,以及用户群体的变化影响,我国轻卡产品会向着环保、节油、城乡的两极化需求和专用化方向发展一.国内轻型货车市场基本情况2001—2007年,我国经济增长持续保持在10%或略高于10%的增长幅度,是中国经济平稳快速增长、波动较小的时期。经济总量也从2001年的10.8万亿元跃升到2007年的25万亿元以上,人均GDP超过2500美元。经济快速增长为 相似文献