基于某两款车型的悬架系统结构及操作稳定性分析

汽车悬架是车架与车桥或车轮之间的一切连接装置的总称。其作用是在车架与车轮之间传递力和力矩,同时对路面不平产生的冲击起到缓冲作用,并对由此产生的震动起到衰减作用。麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架是现在轿车上比较常见的悬挂机构,文章选取奥迪Q3和宝马X3两款车型对两种悬架系统进行相关分析。     

超五星的选择 吉利全球鹰GX7 6AT

在2012年北方车展上吉利品牌的首款SUV车型全球鹰GX7正式亮相,这使得竞争激烈的SUV市场上出现了为数不多的纯自主品牌车型。GX7的出现代表着吉利迈出了SUV市场的第一步。     

改进工程机械用柴油发动机连杆瓦烧瓦问题分析

工程机械柴油发动机在售后市场常见故障之一为连杆瓦烧瓦,烧瓦故障严重会导致连杆螺栓松脱,连杆大头将缸体打破,造成严重的质量事故,引起用户极大的抱怨。所以,每个柴油发动机工厂,都会将连杆瓦烧瓦列为一项长期持续改进的问题。不同品牌柴油发动机烧瓦故障,最终确认的问题原因存在一些共性,如机油污染、机油缺少等。     

柴油机活塞连杆组的装配

一、工作原理活塞连杆组是发动机的传动件,它把燃烧气体的压力传给曲轴,使曲轴旋转并输出动力。活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成。活塞的顶部直接与高温燃气接触,活塞的温度也很高,高温使活塞的     

车辆多连杆悬架系统的研究

汽车行驶的平顺性和操纵稳定性是衡量悬架性能好坏的主要指标,已是当今世界汽车技术发展的主流方向之一,汽车行驶的平顺性和操纵稳定性更是汽车产品竞争力的重要标志.目前汽车消费者已逐渐将汽车行驶的平顺性和操纵稳定性指标作为选择汽车的一个重要参考因素,汽车行驶的平顺性和操纵稳定性技术已从不同角度越来越多地影响人们的生产和生活.近年来各个汽车厂苛求乘坐舒适性与操控稳定性的底盘性能,故多连杆悬架系统便应运而生,在现今高級轿车的设计上,已经被广泛采用.本文详细介绍了多连杆悬架系统的概念、优缺点、分类以及哈飞赛豹多连杆后悬架的组成、特点、性能试验等.     

SX-65精锻机连杆磨损漏油解决方法

中原特钢股份有限公司于1984年从奥地利(GFM公司)引进了一条锻造吨位1400t的精密锻造生产线,线上主要设备是SX-65精锻机.安装使用至今,4根连杆的轴颈密封部位出现不同程度磨损,原装密封失效,造成润滑油大量流失.4根连杆在垂直平面内对称安装,连杆与导向铜套之间有1.5～2mm间隙,连杆存在下坠趋势,连杆的下半圆弧与密封函内的活塞杆密封紧紧接触.因四氟材料的填料密封硬度较高且无弹性,使用3个月后就将连杆下半圆弧磨出一片楔形的月芽状区域,当连杆运动到磨损位置时,就有大量润滑油液沿连杆表面从缝隙处溅射,导致油用量激增到80～90桶(正常情况下每月10～15桶).精锻机每月生产任务量饱满,如果停机修理最少需要15～20天.分析连杆密封的工作环境后,决定重新选择所用密封.     

发动机连杆螺栓自动拧紧机应用研究

发动机连杆螺栓的拧紧力矩是发动机总成装配的关键力矩,它直接影响到发动机的性能,我公司自引进阿特拉斯(ATLAS)力矩拧紧机后,按着设计所最初给定的参数,发动机在试车中经常出现瓦响故障,为解决这一质量问题,对连杆螺栓的拧紧进行试验研究,分析认为采用的拧紧方法及拧紧工艺参数不合理,造成预紧力离散度较大,本文重点论述拧紧工艺参数的选择和优化.     

新型游梁式抽油机尼龙套连杆销设计

一种新型游梁式抽油机连杆与横梁连接装置,采用在横梁耳座中镶嵌尼龙套结构,有效解决连杆销与连杆上接头磨损问题,既降低异响率又减少连杆上接头损坏率。     

抽油机连杆结构疲劳强度分析及优化改进

利用SOLIDWORKS和ANSYS软件建立C-456D-305-144型抽油机有限元模型,对连杆结构疲劳性能进行分析,发现连杆结构中的连杆套筒存在疲劳断裂的风险。在确保各项性能满足使用要求的情况下,对连杆套筒结构进行轻质化改进,降低抽油机运行时对连杆结构的冲击力,提升连杆结构的疲劳性能。