浅析ZD6型道岔转辙机挤切销断损故障原因与预防

铁路道岔转辙机是车站运输组织中的重要设备,道岔转辙机必须时刻处于良好的运转状态才能保证车站不间断连续运输生产。本文通过对道岔转辙机挤切销断损故障原因分析,结合独山子石化企业专用铁路现场实际维修经验,从设备日常管理方面,综合工务和电务两方面,针对性总结了预防道岔转辙机挤切销断损的主要措施和方法。     

以接车间隔替代到达间隔对车站通过能力影响的分析研究

分析传统车站到达间隔的计算方法，提出将其作为衡量通过能力的关键指标存在定位不准的问题，而接车间隔对应进站信号机连续开放的最小时间间隔，更加准确地反映了车站到达通过能力，是车站到达作业效率的直接体现。提出一种全新的车站到达间隔计算模型及方法，采用过程分析的方法，通过引入限制点和释放点的概念描述列车到达间隔限制关系，推导出连续接车间隔与到达间隔的差异，从而合理测算车站到达间隔。并且以京沈客运专线朝阳北站及黑山北站为例开展案例研究，仿真结果证实到达间隔与接车间隔之间的差异非常明显，说明采用到达间隔衡量车站到达通过能力将产生较大的偏差，以接车间隔替代到达间隔作为衡量车站到达作业相关的通过能力指标更具有现实意义。     

西延高铁项目高质量建设加速推进抢抓黄金施工期

5月24日,西延高铁尧坡沮河特大桥2号梁第一段顺利浇筑,这是西延高铁全线完成的首联道岔连续梁。5月22日,西延高铁槐树台隧道进口端进洞施工,正式进入双向掘进阶段。该隧道位于延安市富县茶坊街道境内,全长2344.45米,穿越黄土沟渠梁峁区,地质条件复杂,施工难度较大,隧道出口端于2021年9月初进洞施工,目前正以日均3.6米的掘进速度向前推进。     

地铁减振垫道岔施工技术

减振垫道岔为地铁轨道常见的设计类型,在诸多城市已开始实施。在地铁营运过程中,电客车运行时会产生较大的振动及噪音,为减少噪音对地铁周边居民的影响,线路中多采用浮置板道床进行降噪处理,而在个别道岔区域,因受道岔岔心位置固有“有害空间”影响,电客车通行时产生振动、噪音的情况将会加剧。为使现场管理规范、有序可控,更好的达到降噪效果,中铁十二局在施工徐州地铁2号线中结合实际,在施工过程中摸索、总结出新颖的关键技术及质量控制方法。     

全电子执行单元道岔模块故障分析及对策

全电子执行单元是铁路信号操纵的新一代联锁自动控制系统设备,系统软件以计算机系统控制技术为关键,以电力工程电子开关技术为关键,选用电子计算机通讯、电子信息内容技术、自动识别、通讯技术、电力工程电子开关技术等优秀技术,完成了反方向联锁的信息自动控制系统。可是现阶段全电子执行单元机器设备在中国都还没广泛运用,在分析和运用层面还存在不足。融合全部电子执行单元系统软件的运用案例,有利于科学研究联锁自动控制系统与全部电子开关控制模块中间存在的不足,制订解决方法,立即吸取经验,设计方案下一步工作。     

新型悬挂式单轨平移型道岔系统设计

道岔是悬挂式单轨交通系统的重要组成部分和关键技术之一。本文主要提出了新型悬挂式单轨平移型道岔相关的技术方案以及工作原理。     

QJY-A道岔缺口监测系统的应用

新设备、新工艺、新技术的投入使用,可以提高生产力、降低设备养护成本、减轻维修强度,提高维修水平和设备养护质量。新设备和重载铁路传统维护经验相结合是需要研究的新课题。总结QJY-A道岔缺口监测系统在生产中的应用经验,为日后的设备维护提供参考。