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本文通过研究斜井上部车场设置高低道的方法,并结合煤矿实际情况,推导出了斜井上车场各参数的计算公式,且借助于MATLAB数学软件,确定了影响高低道设计的关键因素。现已在煤矿成功应用。该研究为斜井上车场改造提供了借鉴意义和参考价值。 相似文献
32.
33.
通过对重庆轻轨较新线跨座式单轨交通系统车辆段站场选址、站场平面布置图、出入段线作业等方案的确定,分析了跨座式单轨车辆段站场设计的特点,对单轨道岔、单轨车挡和采用双线出入车辆段的设计进行了论述,指出对单轨交通系统的设计还需做深入研究。 相似文献
34.
刘印宏 《中小企业管理与科技》2016,(4):56-57
我国铁路事业的发展非常迅速,特别是高速铁路得到了跨越式的发展,有效地提升了运输的效率,然而这也使道岔承受了更大的压力。当前我国各铁路局在进行高速铁路道岔维护时仍然使用周期修的模式,也就是主要依靠维护经验来进行故障诊断,这种诊断模式具有一定的弊端。本文简要分析了高速铁路道岔的常见故障,并分析了高速铁路道岔故障诊断的具体方法。 相似文献
35.
36.
分析交叉线岔的技术原理.结合铁科院网检车在武襄线的现场检测数据与实际施工检调经验,提出交叉线岔的安装技术要求和调整安装方法、步骤. 相似文献
37.
介绍了国内外岔区长枕埋入式和岔区博格板式无砟轨道的结构设计情况,对国产道岔区轨枕埋入式无砟轨道的结构进行研究,提出道岔区轨枕埋入式无砟轨道设计主要应解决道床板分段长度的确定、转辙机区域细部设计、道岔区为确保施工"零位移"的加固措施及岔区排水设计等几个关键技术。 相似文献
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39.
扩展DMIS系统功能防止列车侧向过岔超速 总被引:1,自引:1,他引:0
列车侧向过岔超速的主要原因是司机对进路道岔情况不明。为防止列车侧向过岔超速,提出对现有DMIS进行功能扩展,借助计算机系统的自动化功能,根据列车所经道岔情况,自动向司机预报限速要求,有效防止列车侧向过岔超速,确保铁路行车安全。 相似文献