掘金重机行业30亿元的液气密市场——访中国重型机械工业协会理事长汪建业先生

重机行业从广义上讲，是冶金设备行业、矿山（采矿采石）设备行业、有轨工矿车辆行业和起重运输设备行业的合称；从狭义上讲，是特指重型装备制造业，它是为国民经济基础工业和国防工业提供重型成套技术装备、体现我国国际竞争实力和水平的重要产业之一。我国绝大多数重型装备制造企业都归属于冶金矿山机械制造业，故冶金矿山机械行业也就反映了我国重型装备制造业情况。冶金矿山机械制造业由冶金设备行业和矿山（采矿采石）设备行业构成。这两个行业均属于专用设备制造业，其生产销售具有很大的相似性，受国家宏观调控政策影响较大。     

康明斯欧Ⅳ清洁动力服务中国客车业

2007世界客车博览亚洲展览会（Busworld Asia 2007）于3月13—15日在上海新国际博览中心隆重举行。作为全球最大的独立发动机制造商和唯一一家拥有柴油机五大关键系统设计和制造能力的柴油机企业，康明斯展出了能满足欧Ⅳ排放标准的全系列电控柴油机，排量覆盖45-8．9升。康明斯ISBe系列全电控柴油机在欧洲城市公交和客运市场拥有超过5万台的成熟配套经验。展出的新一代45升和67升ISBe欧Ⅳ电控柴油机性能更佳、运营成本更低：ISLe8.9升欧Ⅳ全电控中重型柴油机在全球中长途客运市场以高扭矩和最佳功率重量比见长：11升ISMe欧Ⅲ全电控重型柴油机在12米以上长途客运市场的卓越表现为用户称道。     

震荡盘整蓄势冲霄--上半年重卡市场走势分析

2003年上半年，我国汽车工业的发展总体业讲还是不错的，产销再创新高，主要经济指标又有大的提高，1-6月全国生产汽车207.65万辆，同比增长34.12％，销售汽车202.71万辆，同比增长31.34％。     

不求做大但求做好--华菱-五十铃商用汽车下线

在今年6月举办的北京国际汽车展上，华菱汽车展台的数款华菱重型卡车引起了汽车媒体和客户们的注意，华菱重卡名不见经传何以成为人们关注的焦点?为此，我刊曾对安徽华菱汽车集团公司刘汉如董事长进行过专访(详见中国汽车市场杂志04年第7期)。从刘汉如董事长的介绍中，让我们了解了安徽华     

我国当前制造业的发展特征

正1.制造业人均增加值及人均增加值率较低。与日本、美国等发达国家相比,目前我国制造业的人均增加值以及人均增加值率较低。联合国工业发展组织的报告指出:2009年我国制造业增加值占世界制造业增加值(Manufacturing Value-added.MVA)的15.6%,日本占15.4%,     

血浆置换联合中药治疗对慢性重型肝炎患者血清细胞因子的影响

目的探讨血浆置换联合中药治疗对慢性重型肝炎临床及血清细胞因子和内毒素的影响。方法选择75例慢性重型乙型肝炎患者,随机分为两组,对照组采用血浆置换治疗;治疗组采用血浆置换联合中药治疗,两组中均使用同样的常规内科综合治疗,疗程15天。治疗结束时观察患者临床症状的改善、肝功能和凝血功能变化,并测定患者的TPA、ALT、AST、TBiL和TNF-α、IL-18、IL-8、LPS的变化。结果治疗结束后两组患者的临床症状得到不同程度的改善,两组比较有统计学意义(P<0.05);两组治疗前后肝功能及凝血功能结果比较均有统计学意义(P<0.05或P<0.01),治疗后两组结果比较,差异有统计学意义(P<0.05或P<0.01);治疗后两组TNF-α、IL-8、IL-18、LPS值都有下降,两组治疗前后比较,差异有统计学意义(P<0.05或P<0.01)。结论血浆置换联合中药治疗可更好地改善患者的临床症状,更有利清除血清中的炎症因子,减轻重型肝炎时免疫反应对肝细胞的损伤,促进肝细胞的修复,提高重型肝炎的治愈率。     

大骨瓣开颅减压术治疗重型颅脑损伤的近期疗效

目的探讨标准外伤大骨瓣开颅减压术治疗重型颅脑损伤的近期疗效。方法将我科2009年3月至2013年9月收治的重型颅脑损伤患者160例随机分为观察组(标准大骨瓣减压术)83例和对照组(常规骨瓣手术)77例,术后根据格拉斯哥预后(GOS)评分进行疗效评价。结果观察组患者良好率明显高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05);观察组并发症发生率、病死率明显低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论标准大骨瓣减压术可有效降低患者病死率和致残率,是救治重型颅脑损伤患者的理想术式。     

90例重型颅脑外伤患者的护理

目的研究重型颅脑外伤患者的临床护理方法。方法在2010年1月至2012年5月我院共收治了90例重型颅脑外伤患者,现对其临床资料及护理方法进行回顾性分析。结果本组90例患者中,治愈61例,好转26例,无效死亡3例,有2例患者在治疗后发生感染,给予治疗后好转,未见其他问题发生。结论临床中给予重症颅脑外伤患者精密的监测及全面综合的临床护理,可有效提升临床治疗效果,降低患者死亡率。     

2014年目标3.2万辆 2018年计划8万辆 上依红要5年助跑冲刺第二阵营

"虽说不太看好2014年的重卡市场,认为会有一定下滑,但是在3.2万辆的目标基础上,我们还有自己内部(更高)的一个挑战目标,具体数字这里就不透露了。我们希望能通过5年左右的努力做到重卡第二集团(的位置),这就意味着差不多8万辆(其中公路车占比40%)、50亿元销售收入的规模。"上汽依维柯红岩公司(以下简称上依红)总经理熊伟铭说。2013年12月28日,上依红2014年商务大会在四川成都召开,熊伟铭在下午的媒体沟通会上透露了这一消息。他进一步表示,经过几年的努力,上依红"梦寐以求"的产品结构调整在2013年基本完成,达到了"令人满意的程度",     

国Ⅳ实施:轻卡将迎发展新格局

4月23日,工信部发布第27号公告称,2015年1月1日起,国Ⅲ柴油车产品将不得销售。这意味着,不光是之前因各种原因几度被推迟的重型柴油车国Ⅳ排放标准实施时间终于敲定,柴油轻卡也将与重卡同步实施国Ⅳ排放标准,这对轻卡行业来说无疑是个利好消息。将明显改善城市大气环境据统计,2013年,我国重卡全年销量为77.4万辆,而轻卡全年销量则高达190万辆,比重卡多出将近2.5倍。虽然轻卡在尾气排放量