钢支撑低周疲劳性能研究综述

总结了国际上有关钢支撑低周疲劳性能试验及有限元研究方面的现状,指出了钢支撑低周疲劳性能研究的方向。     

铁路隧道初期支护变形侵限的处治措施

文章通过黄织铁路牛王洞隧道的施工实例,介绍了采用型钢支撑架及锚管注浆加固等措施,在处理隧道软弱围岩地段初期支护变形中的应用,确保了隧道初期支护变形段的围岩加固及侵限段换拱顺利进行。     

铁路隧道初期支护变形侵限的处治措施

文章通过黄织铁路牛王洞隧道的施工实例,介绍了采用型钢支撑架及锚管注浆加固等措施,在处理隧道软弱围岩地段初期支护变形中的应用,确保了隧道初期支护变形段的围岩加固及侵限段换拱顺利进行。     

某综合楼不等深基坑的多种支护施工技术

以一临近地铁站等复杂条件的某高层建筑基坑施工实例为背景,介绍在一个不等深基坑工程的多种支护结构施工技术,为类似工程的设计、施工提供借鉴.     

预加轴力动态补偿对基坑变形的影响研究

为探讨动态施加预加轴力的变形控制效果,以厦门市地铁三号线创业桥站基坑工程为研究对象,基于基坑支撑拆除阶段实测数据及有限元分析结果,文章分析了预加轴力动态补偿对基坑形变的影响规律。结果表明:钢支撑的拆除容易导致围护水平结构的侧移量突变,对基坑本身以及周边环境造成不利的影响,支撑进行预加轴力动态补偿能够有效地控制最大水平侧移量;对支撑补偿30%轴力设计值的方案3是最经济高效的,使基坑最大水平侧移量减小了42%。     

改变使用功能的框架结构加固后抗震分析

随着建筑使用功能的改变,很多原有的结构抗震性能已经不能满足现阶段我国规范的要求,需要进行改造加固。本文在不改变原框架抗震等级的情况下,对改变使用功能的原框架架构通过增设剪力墙和架设中心钢支撑的两个加固方案,借助软件SATWE对加固后的结构进行抗震性能分析,为实际工程的加固设计提供理论支持。     

某砂卵石快铁深基坑支护结构变形研究

近年来地铁工程施工不断增多,由于对专业性和技术性要求都较高,而且施工通常都需要进行地下作业,施工难度较大,深基坑施工在地铁工程施工中具有十分重要的地位,一旦其支护结构发生变形,极易给工程带来较大的影响。文中通过对某砂卵石快铁深基坑开挖过程进行数值模拟分析,研究其在开挖过程当中的变形规律,并将模拟结果与实测数据进行对比分析,得出其变形规律,为解决类似的砂卵石快铁深基坑中的岩土工程问题积累经验。     

铁路隧道初期支护变形侵限的处治措施

文章通过黄织铁路牛王洞隧道的施工实例,介绍了采用型钢支撑架及锚管注浆加固等措施,在处理隧道软弱围岩地段初期支护变形中的应用,确保了隧道初期支护变形段的围岩加固及侵限段换拱顺利进行。     

哈尔滨地铁深基坑钢支撑支护

哈尔滨地铁医大二院站深基坑的支护施工主要分为维护桩施工,钢腰梁施工和钢支撑的安装和拆除,其中重点和难点在于钢支撑的安装和拆除。