构建“甘肃走廊”交通经济带

用交通经济带的理念拓展交通基础建设发展的思路,不断总结经验,以交通基础设施先行发展为契机促进区域经济协调发展,增强甘肃的自我发展能力、实施可持续发展战略和跨越式发展为目标,积极探求适合当前交通基础设施建设与沿线经济协调发展的模式,加速构建“甘肃走廊”交通经济带尤为重要。鉴于目前甘肃境内相继实施的西陇海兰州新铁路复线的贯通,高速公路和公路路网的快速发展以及与区域经济协调发展的实际,本文则主要以公路交通为切入点,围绕甘肃交通运输基础设施与区域经济协调发展、以引发“甘肃走廊”交通经济带为课题进行研究讨论。西陇…     

《明清长江中下游渔业经济研究》出版

由尹玲玲撰著的《明清长江中下游渔业经济研究》一书，于2004年7月由齐鲁书社出版发行，全书36．6万字。     

间接台湾航线太仓港凸现魅力

作为长江沿岸各港口第一条间接通往台湾的航线，太仓-石垣岛-台湾航线去年底开通以来，仅1月时间就凸现“黄金航线”魅力：今年1月，货物吞吐量和集装箱运量井喷；货物吞吐量116．86万吨，同比增长57．1％；集装箱运量13418标箱，增长22．5％，均打破历史记录。     

树立新理念 创造物流新价值

上海金山石化物流有限公司是由原上海金山石化物流有限公司、上海石化仓储航运有限公司、上海石化铁路储运有限公司于2007年整体重组改制而成的以提供第三方物流服务为主的现代物流企业。公司经营范围包括普通货运、装卸、储存、包装、国内货运代理、化工液体原料管道输送（除危险品），长江中下游及支流省际普通货船、油船、散装化学品船运输。     

区域经济的发展对地区物流需求的影响--长江经济区发展对安徽地区物流需求影响的实证分析

区域经济系统是地区经济的重要外部环境，区域经济的发展对地区经济有直接的带动和影响作用，同时也会影响地区的物流需求。本文以长江经济区为大环境，重点探讨了长江经济区区域经济系统空间结构及运行、产业结构变动导向、区域经济一体化战略的推进对于安徽地区物流需求的影响。     

绿色金融赋能长江经济带发展

<正>长江经济带横跨我国东部、中部、西部三大区域,是我国经济的重心和活力所在。当前,长江经济带已经成为我国生态优先、绿色发展的主战场,要实现长江经济带生态优先、绿色发展的新定位与新目标,需要绿色金融全面、深度的赋能。长江经济带绿色发展中的问题一是长江经济带金融资源供给与金融需求不匹配。经济发达的长江下游地区生态治理的金融资源供给充足,生态治理的资金投入较多。而长江中上游地区经济发展相对滞后,生态治理资金供给不足,     

辽宁“五点一线”沿海经济带开发建设战略研究

辽宁是沿海省份，具有临海优势。发展临港经济，建设沿海经济带，是实现辽宁老工业基地全面振兴的突破口和切入点。本文根据国内外区域经济发展的理论和实践，客观地分析了辽宁发展的优势、潜力和外部环境，对“五点一线”沿海经济带开发建设的战略进行了阐述，提出了沿海产业布局和空间布局的思路和设想。     

西陇海-兰新经济带甘肃段"一体两翼"的点线面发展战略

西陇海——兰新经济带的形成与发展是西部大开发的重要举措之一，对于国家的生态安全与战略安全具有十分重要的意义，是当前区城经济研究的熬点问题。本文以“一体两翼”战略为基础，从点的聚集、线的形成、面的拓展三个方面提出了加快甘肃经济发展的战略构想。     

长江经济带:行政区划VS流域一体

行政区划的概念 行政区划通常是国家根据行政管理、城乡建设和经济发展的需要，兼顾地理环境、历史传统、经济联系、民族分布等情况，实行的行政管理区域划分。行政区是行政区划的产物，即国家因行政管理而划分的各级区域，并设有相应的行政机构，它是与一定等级政府相对应的政治、经济、社会综合体。经济区是社会物质生产的重要地域组织形式，是既有内部结构(包