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一、引言海洋运输方式是国家间货物运输的重要方式之一,80%以上的货物运输采用远洋运输。海洋运输业的发展程度是一个国家的对外贸易水平和海洋经济竞争力的体现,反映了其在海上运输中的地位。据统计,1981年,我国的海洋运输总量为1021万吨,到2012年末已达到了5274万吨。可见,我国在国际海洋运输中的地位日益重要。但单一的功能性物流服务已经不能满足市场要求,客户越来越期望得到全面性、高效率、低成本、柔性化服务。 相似文献
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一、企业概况中国长江航运集团电机厂(以下简称长航电机)是全国冶金起重及防爆电机行业协会成员之一,以生产专用特种电机为主,是湖北省内唯一生产冶金起重电机的专业厂家,产品广泛用于冶金、起重、建筑、港口、水利电力和化工等领域。为我国葛州坝、三峡水利建设,宝钢、首钢、武钢等钢厂发展,北京奥运工程、世贸大厦工程,电厂翻车煤机等提供了可靠的驱动力。 相似文献
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试析资金紧张原因及其对策钟洁国家大型企业集团作为国民经济的主要支柱,经过改革与发展,取得了瞩目的成绩。但由于计划经济体制留下的问题和改革过程中出现的一系列深层次矛盾,存在着不同程度的机制不活、效益不高、经营困难、亏损加剧等问题。其中一个突出的表现就是... 相似文献
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李国强 《中国公路.建设市场专刊》2005,(4):45-47
长航监理有限公司前身为长江航运建设工程监理总公司,1994年正式成立,1999年进行股份制改造并更名。长航监理有限公司是我国较早成立的交通建设水运甲级监理单位,具备在全国范围内承担大,中型水运工程及辅助,配套设施施工监理,工业与民用建筑工程,工程机电设备制造与安装施工监理的资质。 相似文献
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物流业之间的并购重组一浪胜过一浪。近日,中外运与长航整合事件牵动着业内的神经,应该说两大航运央企的整合顺应了国资委的战略意图,也让两家企业的资源优势得到最大的发挥。深圳市舜兴物流有限公司与爱普司物流公司是深圳著名的企业,舜兴物流是传统第三方物流业务,重基地和仓储建设,而爱普司物流重网络建设,两者之间的重组,将带来物流行业“基地+网络”新的发展模式和契机。我们这一期“关注”栏目,将对这两起整合重组事件进行重点报道。 相似文献
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不久前.中船集团公司与中外运长航集团举行高层会晤.就航市走向和船型需求等问题进行了商讨.除这家企业外,今年以来,中船集团公司相继与多家国内外船东进行了沟通交流.若将船型开发能力、船舶建造水平视为船企的“硬实力”,那么,与船东沟通、交流的能力则可被视为船企的“软实力”的一部分.在船市否极泰来的转折即将出现、中国船舶工业由大转强、航运业面临变局的关键阶段.船企积极与船东的沟通就显得至关重要。 相似文献