长途汽车客运总站商业商务功能定位策划

上海市长途汽车客运总站——建成后为亚洲目前最大的长途客运站。客运总站27层主楼自2004年6月28日结构封顶已来，内外装饰工程已在主楼和先行封顶的4层场站楼全面展开。在地下停车场、地面和天桥将有4个连接铁路、地铁、轻轨和公交的通道。客运总站于2005年春运投入使用时，每天将有2万人次旅客轻松零换乘。然而，上海长途汽车客运总站客运大楼功能和商业业态的定位，已成为迫在眉睫的重大课题。     

安全是离家最近的路

又到一年春运时。然而,一场大范围、影响了大半个中国的雨雪天气,却让2008年的春运工作显得不同寻常:高速封路、长途客运停班、航班无法着陆,数以亿计人返乡的脚步受到了不同程度的阻隔。     

昂贵的“手机费”

日前,广西玉溪市周某驾驶大货车在昭通境内发生了交通事故,但车还能启动,为图方便,他打算回玉溪后再定损修理。谁料返回途中,受损的大货车因长途行驶磨损,在行至红塔区—下坡路段时,因刹车失灵又与前方同向行驶的三辆车连续追尾相撞,     

天价拖车费,保险赔不赔？

案例 李师傅是专跑长途的货车司机,2013年10月中旬的一天,他运送一批大理石从湖北随州前往青海西宁,行驶到青兰高速1863公里处时,他的车与前面的车发生了追尾,车头撞得很厉害,没法再开了。李师傅只好拨打122报警电话,请求援助。     

公路客流降 公交春运忙

春节临近,运力紧张,乘客归心似箭。相比于火车站的热闹场景,各大长途客运站却略显冷清。“现在路况越来越好,服务也越来越好,不过再好也没有高铁好。”河北省老区红色旅游客运有限公司高级顾问高更仁对《商用汽车新闻》记者说。铁路冲击加剧“到目前为止,今年春运的客流量跟往年差不多,本市加班车90辆左右,外埠投放七八十辆车,每日客流量在2000人以上,比平日增加500人左右。但今年客流情况总体不好,比去年春运下降约5%。临近除夕的4天(即2月14日~2月17日)将迎来客流高峰,预计     

客车变“火”车 乘客有话说

近日,在北京神州数码公司工作的赵先生有点犯愁,经《商用汽车新闻》记者再三询问,赵先生把烦心事说了出来。我做销售,经常全国各地跑。可是最近飞机票价格上来了,而且还得提前订票,麻烦。赵先生向《商用汽车新闻》记着抱怨道。别急,短途出差不是还可以坐客车么?《商用汽车新闻》记者说道。客车?那都成火车了。赵先生戏言。