内敛男士的简约哲学 lexusG

面对同级别豪华车系竞争狂潮的袭来，奔驰宝马奥迪纷纷推出加长轴距的轿车来挺进中国车市，但雷克萨斯似乎并未想在这场逐利战中分得一杯羹。新一代的雷克萨斯GS250就是他们最好的答案。     

ES的反叛

So What？一向以稳健示人的雷克萨斯除了开始在宣传策略上玩花活儿，还希望“立足于中国市场研发”的新ES能让外界看到它的与众不同     

直击北京车展维权现场

<正>车展现场突现几朵尴尬维权之"花",从这些"花"中我们也许能够看到更多东西。2 0 1 4第十三届北京国际汽车展览会如期举行,期间各大汽车厂商使出浑身解数,香车美女、游戏互动等各种招数来吸引观众。然而人声鼎沸的车展现场总会伴随一些意料不到的突发事件,进行维权的车主们在北京车展现场相继出现,势必将维权进行到底。消费者相对汽车厂商来说则显得势     

LEXUS雷克萨斯混合动力校园讲座在京举办

2014年5月23日，LEXUS雷克萨斯走进北京理工大学，以“全混动力创享合一”为主题，首次在高校普及和推广混合动力技术，希望让更多年轻人建立起对混动技术的认知，并了解到LEXUS雷克萨斯环保创新的造车理念。活动现场，学生们积极参与了互动与讨论，后续活动还将在全国其他城市陆续展开。     

曾林堂天堂的门是挤进去的

“如果你想进入天堂．你就必须付出努力。因为天堂的门是挤进去的”。雷克萨斯中国副总经理曾林堂用西方这样的一句格言与记者分享自己的成功之道。     

雷克萨斯：让改变，超越期待

雷克萨斯携旗下配备全新纺锤形格栅设计的9大系列11款车型璀璨亮相2012北京国际车展，其中包括全球首发的全新一代豪华轿车ES250，首次在中国展出的全新一代ES350#DES系列中的全新成员ES300h混合动力车型。丰田汽车公司常务役员伊·清·先生出席了LEXUS雷克萨斯展台新闻发布会，并表示：“自2005年进入中国市场以来，LEXUS雷克萨斯以高品质的产品和业内领先的服务，赢得了中国消费者的认可，我们深感欣慰。为了赢得更多消费者满意的微笑，我们将全力支持中国市场的“改变”策略，     

陷入缝隙市场

日系三大豪车已开始内部调整，但短期内难以翻身。 2012年年底，6家讴歌经销商退网，这一日系高端汽车品牌陷入其进入中国市场6年来最艰难的阶段，而其他两个日系豪华品牌--雷克萨斯和英菲尼迪境遇也颇为尴尬，不但没有完成去年的年度销售目标，其在中国市场上积累的多方矛盾也开始集中爆发。     

咖啡,浓缩的 试驾雷克萨斯IS250

事实证明,豪华品牌与大排量并不成正比关系,人们在期待豪华汽车品牌的服务和产品质量更佳的同时,也更希望其能推出大部分人都能买得起的汽车产品。就像一杯浓缩的咖啡,IS250在保留豪华汽车高品质的同时,还散发着小排量的环保气息     

走个性化路线的大男孩

高端品牌中的小字辈 1989年，英菲尼迪品牌出现在美国市场．它的目标就是建立一个高端汽车品牌，以提升日产的品牌形象。此前，它的日本同行丰田和本田也在美国各自推出了旗下的高端品牌雷克萨斯（1985年）和讴歌（1986年）。     

日系豪车国产化镜像之：英菲尼迪后2012时代

少了几分光冈的＂嚣张＂,也少了几分雷克萨斯的＂懦弱＂,日本豪车英菲尼迪依靠稳定的发展策略,从年初的G系列到QX、M系列,顺利在中国市场立足,并加快了跻身中国主流豪华汽车品牌阵营的步伐。