以科研创新为帆 共圆“海洋强国梦”——记中国海洋大学海洋工程系教授、博士生导师黄维平

<正>世界海洋油气资源开发的持续提速推动着海洋工程装备市场的发展和扩大。据权威机构预计,2013年至2018年全球海洋油气开发的年均投资在3270亿美元以上,如果按占比20%至25%估算,海工装备市场年需求在650亿美元至810亿美元之间。水下设备市场,包括水下管汇、立管、油管等,预计将在今后4年增     

中国与拉美油气合作:战略融入与业务成长

中国继2009年与巴西、阿根廷、委内瑞拉等国就一些重大油气合作项目达成协议后,2010年在拉美实现了油气合作项目的快速推进。当前拉美油气市场格局正经历深刻变化,中国石油公司已融入拉美市场,开始向战略经营、业务成长期转型,但资产、管理整合能力将面临考验。拉美的商业博弈环境较为复杂,中国石油公司进入拉美,不仅是资本的进入,还应培养一支从技术到管理都针对拉美油气市场的专业化队伍。中国在拉美的能源利益已超越公司层面的市场运作能力,建立政府间常规性政策对话和信息交流机制显得十分迫切。拉美是油气投资纠纷争端多发地区,有必要了解、探索拉美油气投资争端解决机制的历史惯例和传统,加强立法机构之间的往来。     

论我国油气资源经济评价的现状与发展趋势

本文从评价对象、评价范围、评价理论和评价方法四个方面出发,以批判性的角度综述我国油气资源经济评价的现状和特点。通过总结国际油气资源经济评价的突出特点,指出国内外的差距,并进一步指出中国油气资源经济评价的发展趋势是进行以经济效益为主线,滚动评价和动态管理,勘探开发一体化的经济评价体系。     

国有油企与民营企业如何携手“走出去”

国务院发布的《关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》为民营企业进入油气领域打开了通道。对于民营企业来说，除了在国内既有的油气业务实行参股或合作外，还可与国有企业联合，在更为广阔的国际油气市场上共同实施“走出去”战略，随着民营企业更加深入地参与国内外油气项目，     

挪威油气资源管理体制研究

挪威是非欧佩克产油国之一,原来致力于开发水力资源.自20世纪70年代初开始开采北海大陆架石油和天然气,目前油气工业已成为挪威国民经济的重要支柱.     

浅析油气管道项目物资“零库存”管理

正"零库存"管理,是指物料不以仓储的形式存在,而是处于周转的状态,并非真正意义上的库存为零。"零库存"管理注重与供货商建立长期战略合作关系,是新形势下工程项目的物资管理新模式。"零库存"管理能够有效减少物资库存量,在缓解资金积压的同时也大大降低了库存物资所带来的仓储及管理费用。更重要的是,由于供货商是按照施工现场反馈的实际需求发货,大大减少了剩余物资量,能够有效规避物资剩余给项目带来的风险。     

黄塬厚土——庆阳走笔

正"都说你是一片古老而庄严神圣的土地,你沧桑的额头布满不朽年轮的条条纹理。你强盛的襁褓,诞生了中华民族的祖先黄帝。都说你是一片神秘而雄奇壮美的土地,你心灵的深处,埋藏了数不清的远古之谜。解读你的密码,耗尽毕生精力也难以破译。"这是一首赞美黄土高原的诗,用它来形容地处黄土高原,被誉为"岐黄故里、周祖旧邦、红色热土、西部名城"的庆阳,是十分贴切的。厚土丛莽黄土高原是中华民族的重要发祥地之一,是创造和凝聚中华文明的重要     

冷161块油气分布规律认识

冷161块是兴隆台油田的一个四级断块,油气分布规律未能完全认识清楚,受目前认识的局限,采油速度较低。为了改善区块的开发效果,需要从构造、沉积、储层分布、油气分布规律等多方面对区块进行整体研究,也为进一步对区块井网完善或调整提供依据。     

讨论油气储运中的管道腐蚀问题

在油气储存设备当中,其管道是其一个十分重要的组成部分,但是,在对油气储存运输过程中依然是有着很多的安全问题,比如:管道的腐蚀、油品的挥发以及火灾等安全隐患,管道的腐蚀所带来的后果是十分严重的,为了能够使其储存运输的效率能够提高,同时保证其运输的安全性,本文主要对管道腐蚀的问题进行分析,并且提出相关的注意事项。     

向天空领海发展 做国家通航栋梁 国内领先、国际知名的通用航空综合服务集团

正中信海洋直升机股份有限公司(简称中信海直)是中国通用航空领军企业,亚洲最大直升机专业运营商之一,也是中信集团旗下目前中国通用航空业首家且唯一的上市公司。中信海直为全国性甲类通用航空公司,主要从事海上油气开采、航空护林、电力巡线、极地科考、海事巡查、航拍等通航飞行业务,通航维修业务和通航培训业务等,是集海上飞行、陆上飞行、飞机维修、飞行培训和资本运营于一体的通用航空企业。中信海直总部设在深圳市,在上海、天津、湛江、