低渗气井射孔短时测试资料分析方法

普光气田在开发中,低渗储层由于流动性差,在射孔后有限的测试时间内,常规试井解释方法难以获取相关的储层物性特征,为后续的储层酸化、压裂改造等措施提供有针对性的参考,更无法准确评价改造措施的有效性。文章研究了一种特殊的射孔短时测试资料分析方法,拟针对射孔后关井短时测后效时间(约10-24h)的井底压力数据,建立新型分析方法进行解释分析。该分析方法计算时无需知道产量,只需在较短的测试时间(约10-24h)内得到径向流段,即可计算求取地层压力、渗透率、表皮系数等相关参数,为该井的措施评价及后续措施改造决策起到指导作用。     

论海勒式空冷系统紧急放水门控制部分的改造

海勒式空冷系统紧急放水门是该系统主要组成之一,它直接担负着空冷系统的防冻任务。紧急放水门控制的灵活可靠,对空冷系统的稳定与防冻至关重要,如果紧急放水门在紧急情况下不能打开,空冷扇形段就要被冻裂,直接经济损失在3000万元以上,如果在非紧急情况下打开,系统放水跳机。     

套管开窗侧钻井的技术实践

胜利石油管理局钻井工艺研究院侧钻技术中心在孤东地区完成多口套管开窗侧钻井。文章结合这些井的实际情况,分析孤东地区开窗定向井的施工技术难点和采取的相应的技术措施,针对相关问题提出见解为套管开窗侧钻井的实践提供参考。     

高速铁路路桥过渡段沉降差的原因及施工措施

路桥过渡段作为刚性桥台与柔性路堤的结合部位,在结构上是塑性变形和刚度的突变体.因此,必须从过渡段的地基条件、软基处理方法、填料选择、压实标准、质量检测上采取措施,以减少两者之间的塑性变形差,实现平稳过渡.由于两种结构物刚度不同,会引起轨道竖向刚度的突变.本文首先探讨了高速铁路路桥过渡段产生沉降差的原因,并结合经验探讨了高速铁路路桥过渡段的施工技术.     

路桥过渡段病害分析及施工措施

分析了路桥过渡段路基路面病害形式及原因,并提出通过施工解决病害问题的措施。     

西安—成都客运专线(陕西段)拉开建设帷幕

2010年12月24日,西安—成都客运专线(陕西段)建设动员大会在西安举行。西安—成都客运专线线路正线全长510 km,其中陕西境内343 km,设计速度250 km/h,预留进一步提速条件,建设工期4年左右。全线共设车站12个,其中新建8     

基于PW-Maankenall和小波分析法的山东黄河段水沙变化

分析黄河水沙特征变化,对中下游农业灌溉、耕地资源管理配置等具有指导意义。文章基于黄河山东段逐年径流量、输沙量数据,运用PW-MaanKendall、Morlet小波分析方法,对1961—2020年间水沙变化规律进行解析。结果表明：近年来黄河山东段径流量、输沙量均呈现显著减少趋势,径流量与输沙量变化周期同步,以2～4a短周期为主,次周期为8～12a。研究结果为河道治理及防洪提供参考。     

预应力锚索工作性状数值模拟分析

预应力锚索作为一种有效的岩土体支护技术,在软土场地中的应用较少,但是该结构的经济性较好,在一些软土基坑支护中得到应用.为了分析预应力锚索在软土场地中的工作性状,通过数值模拟手段计算了预应力锚索的轴力分布、锚固段长度的影响等问题,得出锚索在岩体和软土中的工作状态存在差异,因此实际应用中应区别对待.