基于高峰票价模型的城市轨道交通票价分时段定价研究

地铁在城市公共交通领域居于重要位置，同时由于其本身建设成本高、运营维护成本高以及票价较低的特点，地铁具有鲜明的社会效益属性。虽然城市轨道交通系统作为城市基础设施，追求利润并不是存在的主要价值。但是，持续的亏损运营显然也不合理。通过优化地铁票价，兼顾地方政府、轨道交通运营企业、乘客等各方利益的前提下，对轨道交通票价定价进行科学研究，提升城市轨道交通的效率与效益，属于正确的发展方向。文章通过分时段定价的思想，调整高峰期票价，在适当增加地铁运营企业收益的同时，也有助于使高峰期出行时间弹性较大的乘客群体转移至平峰时段，提高高峰期乘客乘坐体验，达到“削峰填谷”、充分利用资源的目的。