市场潜力与西部地区资源开发

文章模拟了运输成本和市场规模变化情景下市场潜力指数的变化,模拟结果表明,大部分的西部省区在现阶段的运费水平之下,能够通过运输成本的降低有所受益。但是运输成本下降的空间十分有限,难以通过运输成本的降低根本的改善西部的市场通达性。因此现阶段,市场规模是造成东西部地区之间市场潜力差异的主要原因。西部大开发进程中,国家首先致力于改善西部的投资环境,进行了大规模的基础设施建设。但是运输成本降低在改善西部地区市场通达性的同时,也减小了西部资源东运的成本。西部地区市场规模狭小,东部地区强大的市场引力作用吸引了资源的东运和制造业的集聚,成为了阻碍西部地区资源开发的逆向作用力。要对抗东部沿海地区的强大集聚引力、实现西部地区的资源开发、促进西部地区的工业化进程,就必须改善西部地区的市场通达性。因此,在推进基础设施建设的同时,西部开发应该更加重视扩大内需,增强市场引力作用。     

基于股东财富最大化的应收账款模型

从股东财富最大化的财务管理目标出发，根据企业应收账款与其他要素的关系，建立最优应收账款模型。以此为基础，最优应收账款模型可与其他财务管理的应用模型结合起来，更好地为企业管理服务。     

强化企业物流成本管理 增强企业竞争力

文章对目前企业物流成本管理存在的问题进行了分析,并在此基础上提出了完善和加强企业物流成本管理的思路和方法。     

读研热根源-人力资本投资成本与收益的衡量

对于我国近几年，尤其是2002年出现的读研究生热现象，通过建立人力资本投资模型，用实证的方法从经济学的角度阐明了读研究生作为人们的一种人力资本投资，是人们对投资成本和收益进行衡量后做出的选择。     

旧路改造过程中的设计阶段造价控制

针对目前旧路改造项目在公路建设中出现越来越多的情况，根据作者2004年在广东肇庆G321的旧路改造的实际工作经验，介绍了在旧路改造过程中的设计阶段如何控制造价的问题。文章首先阐述了旧路改造过程中设计阶段的造价控制原则，然后提出了控制造价的措施。     

工程项目成本的全程控制

指出目前国内工程项目成本控制存在的问题，并根据项目的不同阶段分别介绍了成本控制应采取的措施。     

逆杠杆操作嵌入国际供应链——中国加工制造业企业“走出去”参与国际竞争

在跨国公司利用杠杆效应掀起全球化浪潮的同时,也出现了反方向的逆杠杆操作。逆杠杆操作是深度嵌入国际供应链,参与国际竞争的一种重要策略。本文在对实践资料和有限理论研究分析总结的基础上,从理论上对逆杠杆操作的相关问题进行系统地总结论述,以期对理论研究及中国加工制造业企业参与国际竞争有所借鉴。     

物流成本管理的系统控制方式探讨

文章在归纳总结物流成本的构成与分类的基础上,指出物流及物流成本管理的系统特性,并提出通过系统控制方式来管理物流成本的思路。基于物流成本管理的系统化控制观点,建议从物流成本核算体系、物流供应链优化、物流成本控制绩效评估3个方面加强物流成本管理。     

浅谈“物流成本”的控制

文章认为,物流成本是指产品在空间位移(含静止)过程中所耗的各种活劳动和物化劳动的货币表现,是物流管理的一项重要内容。在物流企业中,要提高经济效益,主要的途径就是进行物流成本的管理和控制,这是企业管理的一个永恒的主题。分析降低物流成本的途径,寻找降低物流成本的方法,最终目的是降低物流成本,扩大企业的利润,乃至整个社会的效益。     

施工项目成本管理的方法与措施

工程项目施工成本主要是施工过程中消耗的人工费、材料费、机械费等项费用的总和，成本管理可分三个阶段进行，对这些费用给予调控，确保工程项目的造价控制在合理范围之内。