新握广汇将建400个LNG加气站 天然气卡车畅游新疆

“新疆广汇已与中国汽车工程技术研究院、潍柴动力、中国重汽、陕汽集团、上海交大、中集圣达因公司、富瑞特装公司等企业、院校签署了战略合作协议,形成了产业链和技术保障体系。”近日,新疆广汇清洁能源科技有限责任公司相关仍责人对《商用汽车新闻》记者表示。     

中国自海合会国家进口天然气的现状与前景

海湾合作委员会国家包括阿联酋、沙特、阿曼、卡塔尔、科威特、巴林六国,拥有全球最为富集的石油和天然气资源。卡塔尔天然气储量仅次于俄罗斯和伊朗,居世界第三位。目前出口天然气的海合会国家有卡塔尔、阿联酋和阿曼。海合会国家不仅天然气资源禀赋丰厚、天然气发展潜力巨大,而且还在积极开拓太阳能等新能源。2007年,中国首次从阿曼进口LNG。2009年自海合会国家进口的LNG占中国LNG进口总量的8.42%,2010年这一比例上升至13.64%,未来中国自海合会国家进口LNG尚有很大的提升空间。中国应与卡塔尔、阿联酋、阿曼建立和保持长期稳定的LNG贸易关系,并尽早介入或扩大在沙特、科威特等海合会国家天然气上游领域的合作。     

关于提升LNG接收站基建期资金管理水平的探讨

建设LNG接收站是国家能源战略的重要选择,接收站建设质量和安全要求高、建设周期长、资金投入大、财务费用高。保障资金安全、控制融资成本,为LNG接收站的安全经济运营提供了有力保障。因此,提升LNG接收站基建期资金管理水平十分必要。文章从建立全过程资金管理理念、建立多渠道的资金筹集方式两个方面提出提升接收站基建期资金管理水平的对策。     

泛珠三角能源合作成为新引擎

在珠三角，每一个能源项目的开工都是引人注目的。根据规划，2006年实现的能源项目有：广东（深圳）LNG项目一期工程建成投产，供气能力370万吨／年，其中向香港供气63万吨／年；争取早日开工建设珠海LNG项目和广东（深圳）LNG项目二期工程。不仅如此，能源合作其实已经扩大到更大的泛珠三角区域中，并成为这个区域经济发展的重要内容。     

中国天然气汽车前景广阔 发展仍需政策指引——“2012天然气汽车论坛”观点采撷

在"低碳经济"和"节能减排"的时代背景下,天然气以其环保和成本等优势,正在成为汽车最理想、最现实的清洁替代能源。进入本世纪以来,我国天然气汽车(NGV)进入快速发展阶段,LNG客车、重卡正成为未来我国天然气汽车发展的重点领域。目前,我国天然气汽车产业发展缺少国家层面的总体规划和扶持政策,配套基础设施建设落后,而且天然气汽车技术水平有待提升,行业标准规范体系尚不完善,这些因素制约了我国天然气汽车的健康、快速发展。为此,建议政府尽快出台鼓励天然气汽车发展的具体政策,为天然气汽车的发展提供指引;加快天然气加气网络建设,并继续维持天然气价格优势;同时,加快提升天然气汽车技术水平,逐步完善相关标准和规范体系。     

中国LNG重卡行业发展高峰论坛在京召开——LNG重卡时代强势开启

“出门前，有人问去干什么？我说去参加LNG重卡行业发展高峰论坛。”说到这里，全国政协常委、政协经济委员会副主任、国家能源委员会专家咨询委员会主任张国宝话锋一转：“当然要参加这个会议，LNG汽车的发展非常重要。”     

其他信息

崇明基地一期工程通过竣工验收；中国游艇基地将在上海诞生；武汉将建江上旅游豪华游船；中远船务30万吨级浮船坞投产；中国港口迎来首艘LNG船；渤船重工冶金设备出口日本；中远集运增辟香港一海防航线；首根国产大型曲轴将出口韩国；中国客渡船批量出口俄罗斯；印度国家航运公司扩充船队。     

国内造船

造船列入振兴装备制造业重点；CSSC：生产经营狂飙突进；国内首座自定位式深海钻井平台开建；江南造船（集团）顺利完成造船节点；我国第二艘LNG船在沪东中华出坞；广船国际3．85万吨成品油船下水；扬船公司完成上半年造船任务；我国一艘新型航天远洋测量船开工；沪东中华一船下水一船交付。     

LNG船舶加注浅谈

LNG作为地球上公认最干净的石化能源,在各个领域都有着广泛的使用和推广。LNG作为燃料已在公交、重卡等领域成熟运用,不仅燃料价格有优势,在环保及减少碳排放、大气污染防治等方面也起着重要作用,LNG船舶加注产业代替原始船舶使用重油做动力燃料,是践行党中央“绿水青山就是金山银山”的绿色发展理念,是实现“绿色、低碳”的重要举措,也是实现“碳达峰”、“碳中和”目标的重要方法之一。     

印尼与中国能源进出口贸易市场研究

亚洲市场一直是世界最大LNG消费者集中的所在地,随着中国和印尼新兴经济体的能源需求日益增长,亚洲在未来可预见的时间段内继续作为LNG的关键市场是无庸置疑的。但是,利用长期LNG合同的亚洲LNG市场现象,是否将大规模地转移至更高流动性的现货市场,因此在亚洲助于一个LNG贸易枢纽的发展,目前未能确定。这场市场压力测试还对石油指数必付合约结构施加了压力。几家天然气供应商在最低量责任上做出让步,将最低量减少了高达10%至20%。很多供应商还改变了其定价方案,以便提升合约天然气对现货天然气的竞争力。