我国水利绿色发展水平测算分析

[目的]通过建立水利绿色发展二维关联评价指标矩阵,从社会—经济—生态和输入—响应—输出两维度测算我国水利绿色发展水平,并分别从准则层、指标层确定其主控因子。[方法]文章运用水利绿色发展指数模型,选取2008—2017年17个指标分析我国水利绿色发展水平的时间演进;采用障碍度模型分析其主控因子。[结果]我国水利发展已从非绿色发展期(2008年及以前)、较差绿色发展期(2009—2014年)进入基本绿色发展期(2015—2017年),水利绿色发展指数从2008年的0.11上升至2017年的0.54,社会—经济—生态耦合协调度从2008年的0.18上升至2017年的0.54,输入—响应—输出耦合协调度从2008年的0.04上升至2017年的0.53。中国水利绿色发展水平主要控制因子整体表现为社会因子经济因子生态因子,输入因子响应因子输出因子;指标层主控因子中生态用水比例系数、水利信息化水平、工业用水重复率、农业用水比例系数、水土流失治理率、水功能区水质达标率在排名前五位因子出现频率最高。[结论]水资源开发利用环节的绿色高效、经济发展结构优化及水资源信息化管理水平在我国水利绿色发展进程中起到重要作用。     

深层页岩气吸附模型和物质平衡新方法

准确评价深层页岩气井单井最终可采储量（EUR）对页岩气的高效开发具有重要意义。调研深层页岩气吸附模型,基于各模型对吸附数据的拟合程度优选出了考虑深层页岩气吸附因素的T-Langmuir模型。基于T-Langmuir模型表征的深层页岩气吸附特征和流动物质平衡方程基本原理,建立考虑深层页岩气吸附特征的流动物质平衡新方法,并计算了四川盆地某页岩气井的单井最终可采储量。研究结果表明：T-Langmuir模型在高压条件下拟合效果较好,可以作为深层页岩气的吸附模型。新方法计算的单井最终可采储量为1.397×108 m3,比传统方法的计算结果大0.109×108 m3,经过和其他方法对比,新方法计算结果更为准确。     

铁路建设项目地材调差的探讨

国家环保治理政策的执行日益严格,多地地材价格明显上升,但铁路工程按照相关政策对地材价差不予调整,各施工单位在承接铁路工程项目时承担了巨大风险.铁路建设项目地材是否有必要进行调差,地材价差的计算、价差分担、合同签订以及验工计价等工作如何开展,均成为困惑建设单位以及施工单位的问题.本文就某铁路建设项目开工以来一直探索的地材...     

The ABC-LCA method for the integration of activity-based costing and life cycle assessment

This article presents an approach to integrating life cycle assessment (LCA) into an activity-based costing (ABC) model to develop a steering system that takes into account both financial costs and associated environmental impacts. By combining the formalism of LCA and ABC matrix calculations, we show how impact assessment results can be affiliated with costs to jointly and simultaneously compute the costs and environmental impacts of products and activities. The conditions of integration are developed following the four-step structure of LCA. The proposal is applied to a simplified case study of the ‘Classic Pen Company.’ The developed ABC-LCA approach paves the way for further test applications, which are considered useful in the context of environmental indicators for strategic steering, communication with customers and forecasting or simulation.     

交通部新版《公路工程预算定额》的测算分析

文章主要介绍了新旧版公路工程预算定额的消耗量和造价水平的测算对比,并分析了两者的变化情况,为实施新版定额与加强公路工程造价管理和控制,提供了一定的参考意见和建议。     

Sensitivity estimates for portfolio credit derivatives using Monte Carlo

Portfolio credit derivatives are contracts that are tied to an underlying portfolio of defaultable reference assets and have payoffs that depend on the default times of these assets. The hedging of credit derivatives involves the calculation of the sensitivity of the contract value with respect to changes in the credit spreads of the underlying assets, or, more generally, with respect to parameters of the default-time distributions. We derive and analyze Monte Carlo estimators of these sensitivities. The payoff of a credit derivative is often discontinuous in the underlying default times, and this complicates the accurate estimation of sensitivities. Discontinuities introduced by changes in one default time can be smoothed by taking conditional expectations given all other default times. We use this to derive estimators and to give conditions under which they are unbiased. We also give conditions under which an alternative likelihood ratio method estimator is unbiased. We illustrate the application and verification of these conditions and estimators in the particular case of the multifactor Gaussian copula model, but the methods are more generally applicable.      

长沙磁浮工程栈桥设计研究

文章以长沙磁浮工程榨山港栈桥设计施工为例,详细介绍了贝雷梁钢栈桥设计施工方法,从结构强度,刚度,稳定性方面说明了钢栈桥设计施工工程中的关键技术。由于工期紧,且地质条件复杂,采用修建临时道路或者绕道,都没有用贝雷梁架设速度快,节约工期,因此决定采用钢管桩上架设贝雷梁钢栈桥。文章目的在于介绍栈桥的设计、计算、施工方法,为今后类似工程提供参考。     

小溶江水利枢纽消力池设计

小溶江水利枢纽消力池是整个枢纽消能建筑物的重要组成部分,设计中根据工程布置,对消力池进行水力计算、结构计算、应力计算,从而获得经济合理的结构。     

轻型车液压制动系统性能分析与计算

轻型载货汽车作为承担城乡间中短途运输任务的主力交通工具,使用率不断增长,用户对制动性能的要求与期望越来高。文章针对中皮卡车,的制动系统进行了分析,论述了液压制动系统的评价指标和性能要求。     

既有铁路下方涵洞内新建箱涵施工方案

针对某铁路正下方既有涵洞内新建雨水箱涵工程问题,采用数值软件FLAC3D建立三维模型,分析有、无桩基支护两种方案,新建雨水箱涵的施工对上方铁路及既有涵洞的影响,经初步比选,选定无桩基支护方案.方案现场实施后,监测数据与数值计算结果吻合,表明计算的正确性及选定方案的有效性,可为类似工程提供参考.