沥青路面车辙病害成因分析及处治对策研究

车辙是沥青混凝土路面早期病害的主要形式之一,如不及时处治,将对路面整体结构造成破坏,对车辆行驶安全带来威胁。文中从实际出发,全面分析了沥青混凝土路面产生车辙的原因,并提出了对沥青混凝土路面车辙的预防和处理措施。     

GT TECH高性能沥青混凝土在钢桥面铺装施工关键技术研究

针对番禺区光明大桥所处的气候环境与交通荷载及钢桥面铺装的特殊要求,提出双层高性能沥青混凝土GT10铺装方案。为适应钢桥面的变形,对铺装材料并进行特殊的混合料配合比设计。结合桥面板喷砂除锈和防腐工艺、环氧树脂粘结层施工、沥青混合料拌合与运输、摊铺与碾压等环节关键技术控制,详细介绍番禺区光明大桥钢桥面铺装施工工艺,最终实现钢桥面铺装层结构的优良交验标准。     

温拌沥青混合料抗水损坏性能试验研究

Evotherm DAT—H5及SAK两种温拌沥青混合料的抗水损坏性能试验结果表明．其TSR指标均刚刚满足规范要求。通过采用水泥或消石灰替换矿粉的方法．可以明显提高SAK温拌沥青混合料抗水损坏性能，但是对Evotherm温拌沥青混合料而言，情况却相反，应用时须根据实际情况正确选择提高温拌沥青混合料抗水损坏性能的方法。     

公路沥青路面裂缝成因与防治对策

文章对沥青路面裂缝的形成、危害、影响因素以及作用机理进行分析,总结提出了各种类型裂缝的预防办法以及对现有裂缝的处理措施。     

碱性环境中搅拌速度对乳化沥青稳定性的影响

为了保证新拌水泥沥青砂浆的稳定性,采用标准试验方法,研究了碱性环境中搅拌速度对乳化沥青的储存稳定性、ζ电位及流变性等性能的影响。试验结果表明:不论搅拌时间是5min还是10min,搅拌速度为1500r/min时,乳化沥青的储存稳定性最好,ζ电位最大,塑性黏度和屈服应力都达到最大值。即此时乳化沥青的稳定性最好。     

关于对坛百高速公路沥青路面车辙处治工程实践的研究

文章结合坛百高速公路沥青路面调查和车辙性状分析的情况,制定了多种车辙养护维修方案,并用于指导工程实践.车辙处治效果表明,微表处方案提高了路面抗滑性能,但车内外噪音较大,而NAC-10罩面和AC-13铣刨重铺方案的抗滑性能略底,但车内外噪音较小.不同的车辙处治方案各有其优缺点,需要根据工程实际情况和经济效益择优选用.坛百高速公路沥青路面车辙处治工程实践可为今后其他工程提供参考.     

浅析沥青砼路面水损坏的成因及处治措施

本文针对目前在道路沥青砼路面中常出现的水损坏病害,从其分类、机理及成因等方面进行分析,并提出具体的处治措施,谨供大家参考。     

高速公路沥青砼路面裂缝成因及控制措施

对于高等级公路来说,其沥青路面交工运营后,延长使用寿命、减少养护投入,具有重要的意义。从笔者多年来从事高速公路路面施工管理以及高速公路路面养护管理实践发现,半刚性水稳基层和沥青路面都会产生不同程度的裂缝。通过相应的预防、处治措施,进而避免或减少收缩裂缝,在一定程度上可延长路面的使用寿命。本文结合高速公路路面施工建设管理经验,阐述高等级公路沥青混凝土路面裂缝产生机理、控制措施,以及施工工艺,同时提出相应的政策建议,为沥青路面施工及维修养护提供参考依据。     

沥青混凝土面层施工质量的试验监控

沥青混凝土路面是我国高等级公路路面的主要类型,具有抗高温车辙、抗低温开裂、耐疲劳、抗老化、水稳定性好等特点。文章结合拌和、运输、摊铺、碾压等工序详细介绍了沥青混凝土面层施工质量试验监控的要点与方法。     

沥青路面龟裂与裂缝病害处理技术研究

本文从沥青路面龟裂与裂缝处理技术的重要性出发,分析了造成沥青路面龟裂与裂缝的原因,并针对问题提出了沥青路面龟裂与裂缝处理技术,包括:表面修补处理,灌浆处理,结构补强加固,开槽灌缝处理路面裂缝,面层铣刨,基层补强处理技术。