皖江城市带承接产业转移集中区建设之思考

当前,两大省管集中区建设虽然取得了一定成效,但仍面临若干挑战,尤其是产业发展定位、农民利益保护、技术人才短缺、融资及管理体制不活等诸多问题,需要通过统一规划、错位发展,因地制宜、协调发展,引进人才、合作发展,用活政策、创新发展,完善体制、稳步发展等措施来进一步解决。     

长春市水生态系统服务价值核算及其动态变化

运用生态学和经济学方法进行了长春市水生态系统服务价值核算及其动态变化分析。结果表明,2010年长春市水生态系统服务总价值为17.80亿元,其中,资源功能价值(生物生产、水分供给、释放氧气)为10.42亿元,占58.54%;环境功能价值(污染净化、调蓄洪水、固定碳、养分积累、生物多样性保护)为6.55亿元,占36.80%;人文功能价值(旅游、健康)为0.83亿元,占4.66%。与1990年和2000年相比,长春市2010年水生态系统的资源功能价值所占比例升高,环境功能价值所占比例下降,人文功能价值所占比例升高。在城市发展过程中,不仅要科学利用水生态系统资源功能价值,还应进一步重视其环境功能价值和人文功能价值的实现。     

沈阳城市旅游的SWOT分析及发展对策

沈阳有丰富的城市旅游资源,但目前沈阳城市旅游优势与劣势并存,面临着重要机遇和严峻的挑战,搞好沈阳城市旅游开发建设将进一步促进沈阳经济的发展并加快城市建设的步伐。     

基于SFA的鲁浙苏城商行技术效率对比及影响因素研究

文章采用随机前沿方法（SFA）估计了江苏、山东、浙江三地19家城市商业银行2007年-2012年的技术效率,在对比分析的同时研究影响其技术效率差异的非效率因素。实证结果表明,三地城商行六年来技术效率逐年提升,且浙江、山东五家城商行六年平均技术效率值位居前列,并表现出较为稳定的技术效率状态;法人治理结构是影响样本城商行技术效率差异的重要因素,适度分散化的股权结构及战略投资者持股与样本城商行的技术效率呈显著正相关。     

我国中心城市土地可持续利用的战略选择

在中央提出科学发展观与构建和谐社会的新形势下,我国各类中心城市在土地开发中应当坚持可持续发展原则,进行有序、合理地开发,实现城市人口、资源、环境各要素的协调发展。本文回顾了城市土地可持续利用的相关理论,指出了城市可持续发展与土地可持续利用的关系,重点研究了当前我国中心城市土地可持续利用的战略选择。     

大连市产业结构特征与城市发展阶段的诊断

城市产业结构与城市发展阶段紧密相关.文章分析了大连市的产业结构特征,并依据国内外关于城市发展阶段理论,从产业结构的角度,识别出大连市城市发展正处在工业社会中后期阶段.对照大连市产业结构合理性分析及城市发展阶段演化过程中的产业变革方向,总结出目前大连城市发展阶段推进的产业结构障碍,并对大连产业发展的趋势作出预测.     

北部湾城市群自然资本利用状况、空间分析与驱动因素

以北部湾城市群为例用三维生态足迹模型、偏最小二乘法、空间计量模型分析了其自然资本利用状况、空间相关性、驱动因素。结论:(1)城市群自然资本利用处于不可持续状态;(2)自然资本利用程度划分为低、中、高三类,城市也相应分成三类;(3)自然资本利用的主要驱动因素是人口因素、社会经济;(4)空间分析显示全局莫兰指数为正,空间集聚显著,表明自然资本利用存在空间正相关;空间误差模型拟合度最好,并证明自然资本存量占用与人口总量正相关,与GDP总额负相关。     

资源环境约束下乌鲁木齐市低碳城市建设路径研究

城市是最大的温室气体排放主体和减排的主要承担者。本文以乌鲁木齐市低碳城市建设为研究对象,通过分析乌鲁木齐建设低碳城市的优劣势,提出低碳城市建设的路径,以期对乌鲁木齐市低碳城市的建设提供参考。     

“西为中用·顺势利导”——生态雨水机埠 与合流制特点的老旧城区海绵改造

以常德市柏子园汇水片区为例，运用水力模型工 具，探讨在老城区现有末端生态雨水机埠情形下，通过优化设 置低影响开发(LID)设施和管网改造工程，从源头解决机埠合 流制溢流(CSO)污染的效果和可行性。根据棚户区较多、绿 地率少、土壤渗透性差、项目实施难度大等情况，进行项目方 案布置和LID措施选择；根据现状管网特征，进行近远期管网 改造方案和源头截流措施选择。采用典型年降雨数据进行连续 模拟，分析评估在老旧城区增设源头控制设施和中途管网改造 对既定末端机埠溢流水量及溢流频次的控制效果，并通过情景 方案比选，得出在现有土地使用条件下的最优海绵改造方案， 以期为类似合流制特点的区域提供参考和借鉴。     

Polycentric development in the Cape Town city-region: Empirical assessment and consideration of spatial policy implications

The concept of the ‘polycentric urban region’ has been popularised both as a theoretical concept for understanding regional urban systems in an era of reduced transport and communication costs, and as a normative policy objective in its own right. This paper explores its relevance to the rapidly urbanising Cape Town city-region. First, empirical evidence for the emergence of polycentric regional development patterns was considered. Shifts in relative settlements sizes (morphological polycentrism) over the period 1991–2011 were examined using population data, and patterns of inter-settlement interactions (functional polycentrism) were explored by analysing commuting information. Contrary to expectations, trends toward polycentric development were found to be weak. Second, the paper considers the relevance and value of polycentric development thinking for regional economic and spatial planning policy, concluding that there are insufficient grounds for policy intervention aimed at encouraging polycentric regional development or countering the dominance of Cape Town in the region.