订单管理在汽车制造企业的应用

随着汽车企业的竞争不断加剧,行业利润率降低,制造策略对汽车生产企业显得尤为重要。文章介绍了汽车订单供应线"一体化产量计划"流程,分析了汽车制造业务模型特点,说明订单管理在汽车制造企业中的作用。     

国产化政策与全要素生产率——来自汽车零部件制造业的证据

产业政策是否有效已成为当下学术界的热点话题.文章聚焦2005年中国汽车工业国产化政策,并结合同时期的税收减免政策,利用2002-2007年中国汽车零部件和整车制造业的微观数据,实证分析其对企业全要素生产率的影响.研究发现:(1)整车厂商对零部件厂商的纵向技术溢出效应是国产化政策提升零部件企业全要素生产率的主要机制,但市场规模的扩张和短期内市场垄断程度的上升也使零部件企业产生了技术改进的惰性;(2)国产化政策对企业生产率的影响在不同所有制企业之间存在差异:内资企业、非国有企业更多地从整车厂商的技术溢出中获益,外资企业则更多地从市场规模的扩大中获益,国有企业生产率受该政策影响不显著;(3)国产化政策与同一时期税收减免政策之间的关系存在两面性.国产化政策下,受税收减免的FDI向本土零部件企业发生了更多的技术转移,受税收减免的企业本身却缺乏效率改进的动力.上述结论带给新一轮中国工业改革的启示是:国产化政策在一定范围内仍然是有效的,特别是对高端装备制造业等战略新兴产业,政策导向有利于为新产业主体建设打下基础;但是产业政策同样不应被过度使用,制定政策应该重视政策工具在不同阶段的有机组合,取长补短,使各产业政策形成合力进而保证企业效率的提升.     

甘肃省装备制造业产业集群化发展研究——基于产业集群阶段与集群机制的分析

集群化发展是国内外装备制造业发展的新趋势。文章在分析了甘肃省装备制造业产业集群的现状后指出,加快甘肃省装备制造业的集群化发展需要结合省情,以内源型品牌企业为核心,政府进一步自上而下的科学规划与企业自下而上的自主发展相结合,分地区、分行业、有主次、有步骤地进行,以提高甘肃省装备制造业的产业竞争力。     

纳溪竹产业发展应走“共建共享共赢”之路

基于竹产业发展前景综述,结合调研材料,分析了泸州市纳溪区竹产业发展的现状和存在的问题,并认为,纳溪竹产业要做大做强,应走"共建共享共赢"之路,通过与加工企业共建、与酒类企业共建、与旅游文化业共建,形成政府、企业、竹农共赢的局面。     

市场型产业集群的结构、功能与运行机理--以义乌小商品集群为例

市场型产业集群是制造业群体与商业群体的复合体。它以市场供求信息为导向,通过纵向分工和横向工贸协作,促进集群整体规模扩张、绩效改进和产业升级,是区域经济发展的重要整合力量。商业群体与制造业群体双向正激励共生作用和政府开明的政策引导支持是集群发展的动力机制;市场信息是集群体内企业经营核心、市场定位和合作方式的有力协调者;“贸 中介 工”或“贸工一体化”是集群组织机制;专业市场和资产的同质性为中小企业提供低成本的退出机制。     

中国“世界制造中心”问题研究综述

国际社会关于中国“世界制造中心”问题的研究基于为两个观点服务,即中国“世界工厂”威胁论和中国“世界工厂”有利论,由于这两个观点具有强烈的政治色彩,所以研究的结论也具有较浓的意识形态和政治因素。国内学者关于这一问题的研究最初主要为批驳国际社会的中国经济“威胁论”和中国经济“崩溃论”服务,得出了两个基本结论,一是中国目前依然不是“世界工厂”;二是中国具有成为“世界工厂”的条件,仍有许多路要走。后来国内外关于这一问题的研究渐趋理性和科学,采用的方法也多样化,但就目前来说,针对这一问题仍有许多基础性研究工作要做。     

加快产业集聚实现烟台城市经济的腾飞

通过对产业集聚的竞争优势与效应的总结,分析了烟台制造业集聚的现状,指出应营造高质量的经营环境、整合工业园区,以正确引导烟台的产业集聚。     

湖北汽车制造业基于绿色制造的科技发展战略

介绍了湖北传统汽车制造业的现状和存在的问题,在此基础上对湖北汽车制造业如何构建绿色制造科技发展战略进行了剖析。     

农业供应链信息系统需求分析

从农业产业构成者农户、物流商、销售商以及消费者的微观角度研究了农业供应链建设过程中急待解决的三大问题,从而围绕这些问题对农业信息系统的需求作出针对性分析,最后提出了农业供应链信息系统的基本需求及建设框架。     

网络化生产的生产计划模型研究

本文指出了网络化生产的组织形式及网络化生产环境下生产计划的特征,着重分析了网络化生产环境下订单生产类型的决策判据问题,并在此基础上提出了网络化生产计划模型,建立了相应的线性规划算法,进一步完善网络化生产的理论体系,为网络化生产的生产管理提供支持。