广西钦州市旅游资源开发研究

钦州市的旅游资源较为丰富,但因种种原因,开发利用程度较低。本文立足于钦州市的旅游资源现状,并通过实地考察,认为钦州市发展旅游业的条件较好,只要合理规划,精心包装,资源共享,加大推销力度,钦州的旅游业定会获得持续发展,并提出建立钦州海洋公园等开发措施。     

Tendency of land reclamation in coastal areas of Shanghai from 1998 to 2015

Coastal land reclamation is one of the major human interventions in the coastal areas, it is a process undergo in many parts of the world. Land reclamation supplies land for development with urgent needs for coastal cities, and creates the opportunity for rapid urbanization, however, it also influences the integrity of the coastal ecosystem and results in a decline in biodiversity and ecosystem services. Over-exploitation and unreasonable use of coastal land has been a major issue and became a threat to ecological security in China. This paper analyzed the coastal land expansion and utilization process from 1980 to 2015 in Shanghai through remote sensing image processing and field investigations. The process of land reclamation in Shanghai and the effect of land use transformation on natural wetlands and the quality of the natural habitat are explored by analyzing land use and land cover change and modeling ecosystem services change by Integrated valuation of ecosystem services and tradeoffs (InVEST) model. The results show that the urban ‘ocean sprawl’ in Shanghai has increased by ∼10 % from 1980 to 2015 which transformed natural wetlands into construction land significantly. Despite strict control over the quality of reclamation projects and appropriate compensation with artificial wetlands, the natural habitat damage caused by reclamation increases exponentially in the past few decades. Recently the policies have changed from encouraging human reclamation to prohibit all kinds of land reclamation programs from national to local scales. It has major policy implications for future coastal habitat conservation. This paper gives an overview of the land reclamation in Shanghai and its impact on natural habitat that can foster the related policies to promote healthier and more reasonable urbanization during the economic transformation.     

我国海洋能产业产学研合作创新网络的实证研究--基于网络结构的视角

基于网络结构的视角,借助我国海洋能产业产学研联合申请专项基金项目数据作为支撑,选取我国自2010年以来科研机构、大学、企业合作创新网络作为研究对象,分析了网络结构变量对网络成员创新产出的影响及合作创新情况,讨论了网络特征对网络成员创新产出的影响及网络成员作用于网络的表现。结果表明：国家海洋局海洋科学技术司中心度最高,结构洞限制最小,对整个产学研创新网络成员的正向促进作用最明显,但中间中心度为零;产学研合作创新网络中介节点并没有有效地利用中间中心性地位所给它们带来的信息优势和控制优势,中介作用对它们自身创新能力的提高没有起到正向促进作用;几个创新能力较强的网络成员引领着联系紧密地子网络,处于整体网络的核心位置,企业对整个产学研合作创新网络的作用并不明显。     

福建省无人居住海岛的开发与保护

随着国家经济实力增强和国际地位提高,我国对海洋权益的重视也达到了前所未有的高度,十八大会议中首次将海洋战略提升到国家级战略层面。福建省位于我国东南沿海,拥有丰富的海洋资源,但开发和保护仍然相对落后。文中对福建省现存无人居住海岛资源进行了分析,并结合目前旅游业对经济的贡献,从点轴开发模式和文化、生态的保护开发两个方面份析福建省无人居住海岛的开发与利用。     

我国商业银行发展海洋金融业务的对策研究——以中国建设银行宁波分行为例

随着我国经济的发展以及作为海洋大国的优势,大力发展海洋经济已经是必然的趋势。海洋经济潜力巨大、领域广泛、项目众多,为商业银行带来了广阔的发展空间。但是由于信贷不易控制,支持机制不够完善,合作平台不畅通等原因,导致发展过程中存在一些风险问题。因此本文以风险防控为研究对象展开探讨,首先,研究了发展海洋金融业务的机遇;其次,对宁波建行的服务经验进行了介绍;最后,在上述基础上提出了发展海洋金融服务的相应对策。     

基于案例推理的航次决策方法研究

航次决策的能力是竞争取胜的关键,简单地做出决策很有可能给企业带来巨大的经济损失。而历史方案中蕴含了大量的经验性知识,将其合理地应用于当前决策中可以提高航次决策的准确性。本文遵循基于案例推理理论的核心思想,首先分析航次决策过程,构建航次决策案例库及索引。其次设计有效的案例推理算法,对航次决策模型的三类经验型输入进行推理。然后利用获得的所有输入求解航次决策模型获取最优的航次决策方案。最后,将研究的基于案例推理的航次决策方法与Uniwell(H.K.)公司的实际应用相结合,分析验证方法的有效性。     

广西北部湾经济区人海关系的协调与可持续发展

开展人海关系研究对于引领广西北部湾经济区更好更快和可持续发展具有重要意义.文章分析了广西北部湾经济区人海矛盾日显的原因,提出了协调人海关系促进经济区可持续发展的对策.     

Value Innovation in Export Marketing Strategy: The Case of a Canadian Firm in Japan

Maple Leaf Foods Inc. maintains a market leadership in Canada for its food processing and export business and sustains its relatively high growth. MLF has an innovative approach to strategy as it reduces head-to-head competition with other major pork exporters in Japan and raises its premium image with an innovative food safety program. MLF is creating a new market segment in Japan's pork market by positioning itself between the domestic premium segment and the import commoditized segment and attracting consumers who are interested in both brand and price. This article illustrates how MLF innovates value in a competitive marketplace, using Kim and Mauborgne's blue ocean strategy framework.     

基于CAPM模型的青岛市海洋新能源开发风险研究

论文运用一般均衡理论,核算了海洋新能源开发经济与社会价值,发现按照青岛市海洋新能源开发预计规模,到2020年可创造5749．01万元经济效益,创造就业岗位52．56万FTE,实现CO2减排5．85万吨,产生能源安全效应1674万元。同时,在借鉴西方发达国家经验基础上,结合青岛市海洋能开发进度,论文利用CAPM模型对青岛市海洋新能源开发风险进行评估,得出海洋新能源项目开发必要收益率为20．12％,显示出高风险性,但可获得的综合效益远大于所承担风险。     

区域海洋经济可持续发展能力评价指标体系的构建

从可持续发展的角度出发,以系统理论为指导,在对影响海洋经济可持续发展的因素进行全面分析的基础上。构建海洋经济可持续发展能力的评价指标体系,建立评价海洋经济可持续发展能力的模型,并对中国沿海区域海洋经济可持续发展能力进行定量分析和评价,为国家和地方制定海洋经济政策、贯彻实施海洋经济发展规划、评价和调控区域海洋经济发展态势以及动态评估区域海洋经济可持续发展能力,提供支撑和辅助决策。