Pareto-improving social optimal pricing schemes based on bottleneck permits for managing congestion at a merging section

Akamatsu, Sato, and Nguyen (2006 Akamatsu, T., Sato, S., &; Nguyen, X. L. (2006). Tradable time-of-day bottleneck permits for morning commuters (in Japanese). JSCE Journal of Infrastructure Planning 62(4), 605–620.[Crossref] , [Google Scholar]) proposed a first-best pricing scheme based on the concept of bottleneck permits. The scheme allows permit holders to pass a bottleneck at specified times and is shown to be able to minimize social cost. However, the scheme is not always Pareto-improving in that it may harm some drivers. The objective of this study is to design Pareto-improving pricing scheme with bottleneck permits for a V-shaped two-to-one merge bottleneck. First, the paper formulates the morning commute model in the network and describes the arrival time choice equilibrium in the network with merging bottleneck. Secondly, we show that the first-best pricing scheme with bottleneck permits for this V-shaped network does not always achieve a Pareto improvement, with the cost of one group of drivers is increased by the permit pricing, a phenomena akin to the bottleneck paradox of Arnott, de Palma, and Lindsey (1993 Arnott, R., de Palma, A., &; Lindsey, R. (1993). Properties of dynamic traffic equilibrium involving bottlenecks, including a paradox and metering. Transportation Science 27(2), 148–160.[Crossref], [Web of Science ®] , [Google Scholar]). We propose three implementations of bottleneck permits for Pareto-improving: (1) merging priority rule is included in the bottleneck permits scheme by creating different market for each origin; (2) the permit revenues are refunded as monetary compensation to drivers whose cost is increased; and (3) the permit revenues are used to expand bottleneck capacity. For each implementation, we derive their equilibrium solutions and demonstrate that the Pareto improvement is achieved and social cost is decreased by using the permit revenues for expanding the bottleneck capacity.     

中国高等教育发展水平的空间差异研究

在我国高等教育快速发展的同时,高等教育区域发展不均衡、资源配置不公平等现象越来越突出。采用熵权法从教育规模、经费投入、基础设施和师资力量四个维度构建地区高等教育综合发展指数,对2004—2013年我国地区高等教育发展水平进行全局空间自相关分析、局部空间自相关分析和三维趋势分析,结果表明：我国高等教育发展水平在总体上呈现显著的空间正相关特征,且空间关联性逐渐增强;虽然落后地区与发达地区的差距有所减小,但高等教育发展的空间异质性明显,落后地区仍然占很大比重。因此,我国高等教育发达地区未能有效发挥空间辐射和带动作用,空间溢出效应不明显,高等教育发展的空间结构有待改善。国家应避免高等教育区域差距继续拉大,落后地区应加快高等教育发展,发达地区应有效发挥辐射带动作用,努力缩小高等教育的空间差距。     

供给侧改革背景下我国城市建设用地最优规模分析

本文基于边际等值原理,综合城市经济效益、社会效益、环境效益以及建设效益,构建多因子城市建设用地最优规模决策模型,并结合我国城市建设用地供给实际进行分析。结果显示：2001～2015年,我国城市发展经历了从建设用地短缺到最优及至过剩的过程,对建设用地增长的强依赖逐渐转变为弱依赖。城市建设用地增长与边际建设效益弱相关;与边际经济效益之间呈库兹涅茨倒U型曲线关系;与边际社会效益呈正相关、边际环境效益呈负相关。目前我国城市建设用地已经达到最优规模,其中建设用地供给与经济发展失调,是导致净效益下降的主要动因。     

市场结构、意外利润税与可耗竭资源的最优开采——以我国原油特别收益金为例

本文以我国原油特别收益金政策为例,分析了意外利润税在不同市场结构下对可耗竭资源开采的价格路径、最初价格和社会福利的影响。以Hotelling的社会福利最大化的可耗竭资源价格路径作为评价基准,分析说明通过合理设定基准价格和税率水平,能保证在不同市场结构中实现社会福利最大化,据此作为我国原油特别收益金政策效果的理论依据。     

当前我国公债政策方向选择

金融危机已经对中国经济以及全球经济的发展造成了极大负面影响。扩内需、保增长已成为当前我国经济的主导方针。作为宏观调控重要手段的公债政策,对促进经济增长有着非常重要的理论和实践意义。本文分析了公债政策对我国经济的影响,提出了对公债政策、公债规模选择和投资方向选择等方面的一些建议。     

实现经济平衡增长的公共支出规模分析

随着政府对经济干预程度的加强,公共支出对经济增长的影响日益提高,成为继劳动、资本、技术之后影响经济增长的又一重要因素。在一定时期、一定条件下,为实现一国经济平衡增长,应合理确定公共支出规模,明确界定公共支出范围,大力压缩公共消费支出,进一步加大预算外资金的管理力度,逐步将预算外资金纳入预算内管理,实现预算的综合与完整。     

高校岗位设置工作中人员流动问题的研究

本文通过对高校岗位设置工作中人员流动原因、类型及存在问题的分析研究,提出建立高校人员内部流动机制,人员退出机制和高校人才环境培育等方面措施,促进高校人力资源的优化配置和满足高校人员自我发展的需求。     

Spatial Pattern and Spatiotemporal Evolution of China＇s National Historic Cities

基于地理信息系统空间分析技术,从微观、中观、宏观三个尺度对我国国家历史文化名城的地域分布差异和发展演变特征进行分析探讨,结果表明：在微观的市县级范围内,县级及以下名城的分布相对分散,地级及以上名城在我国东部和中部县市相对集中;在中观的省域范围内,1982年以来的一、二、三批名城在省域覆盖范围内具有较为明显的东南部、北部、中西部重心格局演变的特征;从全国范围来看,国家历史文化名城空间上总体表现为由东到西数量递减的非均衡分布特征,时空演变总体表现为由大中城市向中小城市,由中心城市、中部城市向边缘城市、地域特色城市,由直辖城市、省会城市向地级城市、县级城市、甚至城市的一个行政区扩展的特征。国家历史文化名城的批复发展在考虑各尺度区域范围内的等级差异和不均衡分布的基础上走向了科学化、细致化。     

Tuition fees and social segregation: lessons from a natural experiment at the University of Paris 9-Dauphine

Using a natural experiment, a sharp rise in tuition fees in some of the programmes at the University of Paris 9-Dauphine, we study the impact of tuition fees on students’ pathways, and outcomes. We apply an optimal matching method to the national database of students’ registrations (SISE) to define a typology of pathways. We then use a nonordered multinomial logit model to evaluate the impact of the rise in tuition fees on the types of pathways selected by the university. We show that there is a significant impact on these pathways. The increase in tuition fees reduces geographic and social mobility, thereby accentuating the phenomena of social segregation. Furthermore, contrary to what some of the studies assert, the rise does not appear to encourage greater effort: we find no impact on the graduation success rate.     

组织文化量表研究综述及评析

越来越多的学者采用实证方法研究组织文化,如何测量组织文化受到前所未有的关注.量表是测量组织文化的重要工具,正确设计或选择量表直接影响着研究成果.虽然使用量表研究组织文化已成为新的趋势,但国内外对组织文化量表进行全面系统综述的文献较少.文章首先分析组织文化研究方法,然后对比各类已开发的组织文化量表,最后提出设计与运用组织文化量表的建议.文章试图通过对组织文化量表进行全面系统地综述,为设计与使用组织文化量表提供参考.