从零部件贸易看中日韩分工差异

本文以中国为研究对象,对中国在日韩市场上零部件生产和组装的比较优势的分布、结构和变迁情况进行了细致梳理。通过分析扩展的RCA指标,得出结论,针对日韩两国市场而言,中国在零部件生产上的比较优势总体上呈增强趋势;在组装业务上,中等技术零部件逐渐呈现萎缩态势,而高技术零部件组装的比较优势正在扩大。随着时间的推移,中国同日韩两国之间的生产共享加强,而生产和组装结构也在一定程度上呈现出升级态势。     

基本养老保险制度及其对居民消费的影响研究

文章首先回顾了养老保险制度从"现收现付制"到以社会统筹与个人账户相结合的"部分积累制"的制度变迁过程.然后重点分析了基本养老保险计划对居民消费决策的影响.一是从微观个体的角度分析了在现行"统账"结合养老保险模式下居民的简单消费决策,认为基本养老保险计划对消费的影响可能存在两种效应:预期保障效应和收入效应;二是从总量经济的层面,采用固定效应模型实证研究了自2000年以来,居民参加基本养老保险对消费的整体影响,认为参保对当前消费存在正面影响,且消费对养老保险是富于弹性的.最后给出了研究结论和相关建议.     

香菇粉的添加量对香菇挂面品质的影响

通过制作香菇挂面（以面粉为基准计,分别添加0、0．1％、0．5％、0．9％、1．3％、1．7％、2．1％、2．5％的香菇粉）,研究了挂面中添加不同量香菇粉后对挂面烹调时间、熟断条率、烹调损失以及含水量的影响,对不同的香菇粉添加量制作的面条进行了感官评定。结果表明：随着香菇粉的添加,会对面条的感官品质和蒸煮品质产生一定的影响。当添加量为1．3％时,面条的熟断条率最低;当香菇粉的添加量为0．1％时,面条的烹调损失最低;色泽评分在添加量为0．5％时最高。综合来看：尽量保持较高的香菇粉添加量对体现香菇挂面的功效有利,因此,香菇粉的适宜添加量在1．3％～1．7％。     

刺梨功能性冲剂的研制

目的:以刺梨、人参、干姜、茯苓和甘草为原料,开发一种养脾健胃富含维生素C的刺梨功能性粉末冲剂.方法:以人参皂苷Rb1浸出量为考察指标,采用高效液相法进行测定,以加水倍数、煎煮时间、煎煮次数为考察因素通过正交试验,优选出原料最佳提取工艺.结果:最优提取工艺为加水倍数24倍,煎煮时间30 min,煎煮次数3次.确定该冲剂最...     

方便面调味粉包的微生物控制

方便面调味粉包对于方便面的味道发挥着非常重要的作用,可以给喜欢不同口味的人以不同的口感,而方便面使用的调味粉包中微生物尤为容易超标,这样就无法达到国家规定的相关标准。本文就是基于方便面生产的实际情况,采取适当的方式来控制微生物超标的问题,从而为人们提供更加健康安全的调味粉包。     

GS1编码体系在汽车零部件标识中的应用及标准化研究

文章通过研究GS1编码体系在汽车零部件标识中的应用,梳理基于GS1编码体系的汽车零部件标识标准体系,为开展基于自动识别技术及相关信息技术的汽车零部件的信息化管理提供标准化支撑。     

汽车外饰件的镶嵌结构设计

文章主要阐述汽车外饰件的几种镶嵌结构的设计及其镶嵌结构对塑料件的影响,分析了各种镶嵌结构的优缺点,确定了适合汽车外装饰件的镶嵌结构。     

长三角地区汽配产业集群发展模式比较研究——以上海嘉定、杭州萧山为例

文章从产业集聚规模、产出效益、主体特征、外资依存度、外贸出口方式和自主创新能力等方面比较分析了上海嘉定和杭州萧山汽配产业集群发展的特点。文章认为,长三角地区汽配产业集群的发展,应加强协调,加快建设长三角地区汽车零配件产业带;借鉴优势、防范风险,提高汽配产业集群质量;围绕国内国际需求,巩固现有市场,拓展新兴市场;加快产业结构调整,提升产业高度和国际竞争力;联合开展科技研友,抢占低碳和新能源汽车技术创新制高点;优化企业投融资环境,促进民营资本做大做强。     

热处理海泡石石棉研究

本文以湖北广济所产的海泡石石棉为研究对象，采用Ｘ射线衍射分析方法，对不同温度条件下，海泡石石棉的Ｘ射线衍射图谱特征进行了研究，阐明了热处理过程中海泡石石棉的成份、结构及性质变化特点，即３００℃以下海泡石失去吸附水，但结构性质基本保持不变；３００～８００℃海泡石失去结晶水，结构发生局部调整，形成无水海泡石矿物相；８００℃以上海泡石失去羟基水，结构破坏，矿物成份重新组合形成新矿物相斜顽辉石和方英石。     

Reducing the mean supply delay of spare parts using lateral transshipments policies

Lateral transshipment has been studied lately as a promising policy for increasing the performances of multi-echelon spare parts inventory system. By lateral transshipment spare parts can be moved from one location with excess inventory to another location, at the same echelon, in shortage, with the aim of reducing supply delays of spare parts. This paper will examine the relative effectiveness of two lateral shipments approaches in reducing the mean supply delay (MSD) of a non-repairable item, with respect to a classical policy of no lateral shipments. A simulation model of a two echelon supply network has been implemented and an experiment has been performed by varying different parameters of the supply network, such as the number of warehouses (locations at the lower echelon), the supply lead time from the central depot, the spare parts demand uncertainty, and the size variability of the warehouses. Results show appreciable reductions of MSD when lateral shipments are allowed with respect to the classical policy, in almost every network configuration.