Province-Level Impacts of Canada’s Trade Agreements

Given Canada’s extended geography and regional economic diversity, individual provinces have differing exposures to particular international trade agreements. We demonstrate this by estimating the impacts of the Canada-Korea free trade agreement on the province of Ontario, using a dynamic general equilibrium model to generate Canada-level impacts, which are then decomposed on the basis of partial equilibrium model simulations on a trade dataset in which Ontario is represented as a separate international trading entity. We show that geography and sectoral specialization matter and that general equilibrium effects must be taken into account in partial equilibrium assessments of sectoral impacts of major trade agreements.     

关于江苏省食品安全追溯地方标准的研究

在食品追溯制度即将上升到国家法律层面的背景下,江苏省迫切需要建设本省自己的食品安全追溯系统。本文首先分析了江苏省的食品安全追溯的产业特点以及实际建设中遇到的问题,然后介绍了江苏省如何结合地方的产业特色来建设本省的食品安全追溯地方标准体系,最后就该标准体系中的主要标准所采用的技术方案做了介绍。     

省级交投平台多元化程度与财务绩效的关系分析

通过多元化经营来获取更大的经济效益,这是很多企业会做出的选择。通过选取财务指标,利用因子分析法得出主要因子来对部分交通投融资平台的经济状况进行评价,进而分析企业经济效益与多元化程度之间的相关性问题,以期对省级交投平台多元化经营的研究提供参考。     

我国金融与科技相结合的省际比较研究

科技创新是经济快速发展的主导因素,然而,在我国由于金融对科技创新的颈瓶效应,导致经济发展受阻。本文首先对我国科技、金融结合的现状进行了简要的分析;然后通过省际之间的比较分析,寻找出存在差距的主要原因,进而提出谋求两者高效结合的对策建议,为我国实现经济增长方式转变,实现持续健康发展提供有力支持。     

“省直管县”财政体制如何促进经济增长——基于江苏省2004-2009年数据的实证分析

近几年来,省直管县财政体制在各省陆续实施,其主要目的在于克服既有的市管县体制存在的各种弊端。可以预期,这项改革措施有减少行政管理成本、解决县乡财政困难、促进县域经济增长等多种潜在作用。但可能存在的问题是,该财政体制如何促进经济增长?文章利用江苏省51个县(市)2004-2009年的空间面板数据进行分析发现,省直管县财政体制对经济增长的作用主要是通过县(市)扩权而产生的政府竞争效应实现的。     

省会城市中心性研究

城市中心性的研究内容分为两部分,一是中心性指数,另一为中心性程度。省会城市中心性的影响因素包括省区形状、省会位置、省会综合实力、省内地级市实力以及省内交通结构等。文章提出了更为简易的省区形状和省会位置的计量公式,计算了我国各省的形状指数和省会城市位置指数。利用GIS软件,计算出我国各省区经济重心、人口重心、几何重心,并根据这些重心与省会城市位置间的关系,对我国各省最高级中心城市的组合类型进行了探讨。提出中心性程度的概念并探讨了计算方法。文章将影响因素及中心性程度综合考察,对我国部分省会城市的中心性作用不强的原因进行了剖析。其结论对全国省级城市经济区的组织和行政区划调整有一定的借鉴意义。     

省会城市旅游中心性聚类研究

城市的中心性是城市地理学研究的主要内容。采用反映旅游业发展水平的指标,定量研究了27个省会城市的旅游中心性特征及其差异;用SPSS聚类分析功能将27个省会城市分成7类,并分析各自的特征。最后对省会城市旅游中心性的发挥及在省域旅游业中的带动作用提出了建议。     

我国省域碳排放差异性及其转型发展模式研究

通过对区域碳排放模型的讨论,提出了适合我国省域尺度的碳排放计量模型,并根据碳排放不同将我国划分为发达型低碳发展、均衡型低碳发展、资源型高碳发展和发展型高碳发展等四类模式。研究认为,省域经济发展要向低碳发展转型,促进碳排放目标实现。其中,发达型低碳发展区域要进一步优化能源结构,提升技术密集型产业比重,均衡型低碳发展省份则应充分重视经济增长和居民生活水平的提高,资源型高碳发展模式需强调碳排放的削减绩效和碳强度的下降幅度,而对于目前尚处于发展型高碳发展阶段的我国大部分地区,则应全面分析低碳转型的基础条件和机遇优势,积极探索具有区域特色的低碳转型发展之路。     

语言差异、城市信度与省际贸易间关系的实证研究

本文利用铁路货运量作为省际贸易的代理变量,考察语言差异对中国省际贸易的影响作用,并引入城市信度这一变量,考察其对语言差异与省际贸易之间关系的调节作用。实证研究结果表明,语言差异对省际贸易有着显著的负向作用,即语言差异越大,地区间贸易量越小。本文进一步按南北划分地区,结果发现相较于语言较为统一的北方地区,南方地区之间、南方与北方地区之间的语言差异较大,因而贸易量也相应减少。城市信度则能够减弱两者之间的负相关关系,也就是说,城市信度能够削弱语言差异对省际间贸易往来的阻碍作用。     

基于高可用架构的国土空间基础信息平台部署与应用

根据原国土资源部和原国家测绘地理信息局联合印发的《省级国土空间基础信息平台建设要求》,省级国土空间基础信息平台有三种建设模式,即:省级统建模式、统分结合模式和省市县独立建设模式.采用省级统建模式,国土空间基础信息平台应满足低容错和高性能要求,并能提供稳定、高效的应用服务.本文结合工作实际,提出了一种基于基础硬件层、数据...