危险品运输及其决策支持系统研究

参考了20世纪80年代以来有关危险品运输风险分析与决策支持系统的主要研究文献,总结和介绍了风险评估的标准、决策支持系统的主要框架,以及GIS等现代信息技术在危险品运输管理中的应用。     

铁路货运发展现代物流的模式探讨

随着现代物流业的快速发展,铁路货运向现代物流转变和发展已经成为一种必然的趋势。文中在分析铁路货运向现代物流转变的必然性和优势条件的基础上,提出了铁路货运发展现代物流的两种模式,即综合物流发展模式和专业运输发展模式。这两种模式都是铁路货运向现代物流转变的可行途径,只是前者一般适合于较大规模的货运场站,而后者更适合于较小规模的货运场站。     

高速铁路背景下航空业的发展对策

对高速铁路运输的现状和社会效益进行了研究,对高速铁路运输与航空运输的竞争进行了对比,提出了应对措施。认为只有中国民航实行空铁联运,开拓国际航线,提高服务水平,仍能够保持较快速度的发展。     

都市圈现代物流发展对策研究

在系统分析都市圈形成过程中的社会经济要素及现代物流服务要素的演变基础上,结合当前都市圈现代物流发展的瓶颈性问题分析,分别从实施都市圈轴辐式共同配送模式、利用轨道交通网络形成多式配送体系、构建基于物联网技术的智能配送系统、发展专用物流车辆等方面提出了都市圈现代物流发展的对策。     

公交行业顾客满意度指数建立的探讨

质量管理的发展已进入以顾客满意为最终标准的新时期，实施顾客满意管理，建立顾客满意度指数已成为当前一项重要工作。文中根据我国公交行业发展的实际情况，结合美国顾客满意度指数（ACSI），就建立我国公交行业顾客满意度指数的必要性和模型构建提出了设想。     

交通基础设施空间建设差异化影响了中国经济增长吗--基于2001-2011年中国31个省（市、自治区）数据的实证分析

在考虑交通基础设空间网络布局特性基础上,利用2001—2011年中国省级数据和空间计量研究方法,从直接效应和空间外部效应两个层面研究了交通基础设施空间建设差异化对中国经济增长的影响。结果表明：中国交通基础设施在地理空间上已然形成了三类稳固的差异化集群;虽然交通基础设施建设对区域经济增长有着显著的正向效应,但是受其自身空间建设差异化对经济增长负向效应影响,其对经济增长应有的促进效应未能全部体现。虽然交通基础设施空间建设差异化存在显著的空间负外部效应,不过该效应正在逐年减弱。扩大交通基础设施覆盖面与提升交通基础设施存量两者对经济增长都有着相近的正向弹性,不过前者的实际操作成本要明显低于后者。     

低碳交通研究进展与启示

交通运输行业是能源消耗及碳排放三大行业之一,是应对气候变化的重点领域。加快开展低碳交通相关研究,支撑制定交通运输碳减排政策措施,具有重要的理论和现实意义。通过文献综述,梳理分析了低碳交通研究进展,主要分为交通运输碳排放影响因素分析、未来预测与潜力分析、减排措施评估分析、核算方法与评价等研究主题。基于文献梳理分析发现,交通运输碳排放影响因素主要包括经济发展水平、人口规模、交通运输总周转量、交通运输碳强度、城镇化率、城市空间分布、运输结构、交通燃料价格等;交通运输碳排放未来预测和潜力的研究目前以情景分析方法为主;交通运输碳减排措施总体包括技术性、结构性和管理性措施;交通运输碳排放核算方法与评价研究角度和领域跨度较大。目前相关研究存在量化研究影响因素过程中过度聚焦宏观层次因素,部分影响因素研究存在重复解释现象,货运峰值研判、低碳交通投资等主题研究相对有限等不足之处。     

低碳发展视角下交通业能耗效率及与经济增长关系的动态分析——以广东为例

本文从节能减碳的角度分析了广东交通业能源消耗和交通业增加值与全省经济增长、能源消耗总量的相互关系,并与全国数据进行了对比分析,结果发现：（1）交通业增加值对广东经济增长的直接贡献不明显;（2）交通业能源消耗量变动是全省能源消耗总量变动的单向格兰杰原因,说明交通业能耗量在全省能源消耗总量中占据重要地位,预示广东交通业节能降耗的空间很大、任务很重;（3）能源消耗量增加并不必然导致广东经济增长;（4）广东交通业的单位增加值能耗高于全省单位GDP能耗平均水平,而且远超过全国交通业的平均能耗水平,高能耗特征依旧严重;（5）广东的交通业增加值、交通业能耗、全省GDP和全省能耗总量的互动关系与全国的表现略微不同,原因可能是由于地区交通业增加值统计方法的缺陷造成。     

物流成本“七宗罪”的冷思考

在国际上,物流业被公认为是继原材料、劳动力之外的"第三利润源泉",是国民经济发展的动脉之一,早在20世纪60年代,美国经济学家彼得.杜克拉就预言,物流业将是各国经济增长的"黑大陆"。眼下物流成本过高,这既是一种市场乱象,又是一种管理乱象和权力乱象,针对物流成本是物流业发展"罪魁祸首"等"七宗观点"进行辩驳,以寻找促使物流业走上可持续发展轨道的对策。     

What determines international tourist arrivals in India?

Using data for 18 major tourist originating countries to India from 2001 to 2015, this study examines the major determinants of international tourist arrivals in India. The results indicate that past experiences of the tourists, per capita income in the tourist originating country, relative costs of living between India and the country of origin, and the level of infrastructure development in India are key determinants of international tourist arrivals in India. Furthermore, both transportation and communication infrastructure are important in attracting tourists to India. In particular, evidence suggests that availability of road and air network and telephone connections has favourable impacts on international tourist arrivals in India. These results are robust to the inclusion of additional variables. These results have important policy implications.