对一个改制企业失败的思考

自1992年开始,国有企业开始进入以产权改革为核心的制度创新阶段,其中以对国企进行股份制改造为主要模式。在这一改革的过程中,不少亏损企业获得新生,也有不少企业走向衰败。本文将考察一个改制企业如何由盛而衰的个案,揭示几个本来很浅显明了但又为人们所忽视的道理,提出国企改革中应该注意的一些问题。案例:重庆内燃机厂的改制与衰败 重庆内燃机厂位于重庆市工业重镇綦江县。该厂建于1953年,主要生产农机产品和汽车配件。1989年该厂开始生产柴油机,以及为东风车生产零配件;该厂1989,1993、1996、1997     

凸轮轴新材料新工艺的开发应用

凸轮轴是内燃机配气系统中关键零件之一，整个配气机构是由凸轮轴驱动的，对整个配气系统的性能起着决定性的作用。凸轮轴刚性差、易变形；精度高，加工难度大，所以对其材料和加工工艺要求都很高。目前，国内外广泛采用的凸轮轴材料有低碳     

黑榜单

●新型墙体材料新型墙体材料共抽查59种产品,其中三亚和厦水泥制品厂、抚州市抚临新型建材厂等企业的产品质量不合格,原因主要是强度等级、抗冻或抗风化性能、密度等级、导热系数、尺寸偏差和外观质量、孔型孔洞率及孔洞排列、相对含水率等不符合相应标准。     

氢与燃料电池研发动态

近来各国政府加强了在氢和燃料电池上的研发投入，研发投资已经显著地增加，每年约达10亿美元。投资均匀地分布在经济合作组织（OECD）的三个地区：亚太、欧洲和北美。燃料电池吸收的投资超过了总额的一半。其余投资在生产、储存、运输及使用氢的技术上，包括非燃料电池技术，如燃氢内燃机和燃气轮机等。     

政通则兴 甲醇汽车走进新时代

作为车用替代燃料,甲醇越来越受到重视。近日,国务院办公厅颁布的《关于加强内燃机工业节能减排的意见》(以下简称《意见》)中也要求开展甲醇燃料的试点工作。在当前电动车发展遭遇困境、自主品牌汽车在混合动力技术上尚有欠缺的情况下,以甲醇为代表的清洁替代燃料技术再次进入汽车行业的视野。甲醇燃料符合中国资源条件就资源储备情况而言,中国是一个缺油、少气而相对富煤的国家。近年来,石油     

中内协、中汽协联合推进国Ⅳ法规落地无忧

3月28日～29日,由中国内燃机工业协会和中国汽新闻》承办的"贯彻落实国Ⅳ排放标准技术交流会"成功在京召开。会议以表述全行业贯彻落实国Ⅳ排放标准的决心和态度,搭建技术领域的互动交流平台为宗旨,吸引了来自整车厂、发动机厂和后处理系统等相关企业,与专家学者们济济一堂,热烈讨论。     

“三个金蛋”引爆内燃机工业技术创新令人惊喜的不只是潍柴、玉柴的研发中心

不仅是潍柴、玉柴这样的领军企业,事实上,在邢敏看来,中国内燃机行业已经掀起了一股史无前例的创新浪潮;而这,又与国家的三个政策文件紧密相关。在过去的一年里,中国经济普遍进入了增速放缓、结构调整的"新常态",越来越多的行业开始对这一特征加以"确认"和"接受",而邢敏则表现出更多的信心与底气。作为中国内燃机工业协会的常务副会长兼秘书长,他的自信似乎折射出这个行业在"新常态"形势下的应对自如与游刃有余。而事实上,内燃     

把脉2014：趋势与战略（上）--2013政策利好频出“三大抓手”引领内燃机工业未来发展

又至岁末年初,我们正站在一年中“总结与展望”的时点上：2015年,我们究竟交出了一份怎样的答卷？面对2014年,我们是应该乐观些,还是悲观些？行业正在或将会发生哪些变化？企业应做出怎样的抉择与改变？带着这些问题,《中国机电工业》近期走访了机械工业及相关领域的各大行业协会,希望专家们的睿智之见,能为你提供启迪与参考!（由于篇幅所限,本专题分上、下两部分刊发,未完待续,敬请关注下期杂志。）     

一汽解放锡柴连续获得行业美誉

近日,一汽锡柴喜报频传,在中国内燃机工业协会主办的论坛和展会上连获殊荣。在8月31日召开的中国内燃机工业协会五届三次理事（扩大）会议上,锡柴厂被授予“2011～2013年度内燃机行业排头兵企业”称号;在9月1日举行的内燃机先进技术国际论坛颁奖仪式上,CA6DM2-E4重型柴油机荣登“2014动力先锋榜”;在9月1日至3日举办的第十三届中国国际内燃机及零部件展览会上,锡柴厂展出的国四和国五发动机受到众多观展者的瞩目。