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1.
2.
《巴蜀质量跟踪》2003,(23):30-34
随着私车越来越普及.一批可以说是完全不了解轮胎为何物的产品客户正在迅速成长起来.市场经济学中有这样一句谚语:盲目扩张未经培育的市场是危险的。于是我们有了以下的疑问:目前各轮胎品牌的生存状态如何?消费者对汽车轮胎的认知程度如何?秉承“权威质量评价、引导时尚消费”的宗旨.本刊记者将为你全析汽车轮胎,教你如何玩转车胎。  相似文献   
3.
随着人口老龄化趋势不断加深,商业银行在向老年客群提供金融服务时,应着力满足老年客群金融服务需求,持续提升老年客群金融服务体验。本文结合老年客群金融服务需求特点,分析商业银行适老化金融服务发展现状及存在的问题,提出适老化金融服务发展措施和建议。  相似文献   
4.
5.
在设计阶段未能合理地考虑摩擦造成磨损的因素,经常造成使用中的采矿设备加速损坏,带来巨大经济损失。因此,在采矿设备设计阶段引入摩擦学的概念十分必要。本文针对采矿机械设备的磨损进行了分析和探讨,着重介绍了四种磨损失效形式:磨料磨损、疲劳磨损、粘着磨损和腐蚀及侵蚀磨损。  相似文献   
6.
张文 《中国邮政》2011,(12):56-57
容器和封装问题的提出邮袋作为邮件网路运输的唯一容器,因其易破损、难管理、无法保证邮件安全等诸多弊端已经明显跟不上新时代邮政发展的脚步。在生产现场,我们常常能够看到不少邮袋干疮百孔、满袋积尘、污秽不堪。据调查,邮袋有自然磨损的,也有人为损坏的。近年来,由于进出口邮件业务量的增加,人工装卸邮件的劳动强度也在增大,消耗企业大量的人力、物力和财力。  相似文献   
7.
Kittiwake开发公司推出的LinerSCAN联机探测设备,可用于保护船上发动机的气缸套以防磨损。  相似文献   
8.
“日本病”的问题在于,经济老化带来的经济发展停滞。在其他主要经济体,这样的老化同样也在发生,且程度与日本相距不远。  相似文献   
9.
据土库曼斯坦铁道部消息,长达540km的阿什哈巴德一达绍古兹铁路(跨卡拉库姆沙漠铁路)已经建成,这使得首都阿什哈巴德市至北部重镇达绍古兹市的路途缩短了700km。这条铁路于2006年2月8日在440km处实现了南北对接,正式开通仪式将于2006年3月举行。在这条铁路上建成了3座桥梁、几十座工程设施、8个火车站和9个会让站。土库曼斯坦总统尼亚佐夫在致建设者的信中指出,国家独立后已经建成的还有捷詹—谢拉赫斯—梅什赫德铁路和土库曼纳巴德—阿塔穆拉特铁路;新建成的阿什哈巴德—卡拉库姆—达绍古兹铁路具有国际意义,将成为外高加索、亚洲及远东国家向波斯湾沿岸国家运输货物的过境运输走廊;国家对铁路建设的投资很大,购买了新的内燃机车和车厢,用现代高新技术设备替代了老化设备;近期内国家还将依靠自己的力量建设新的铁路线。被誉为南北运输走廊的阿什哈巴德—达绍古兹铁路将成为从欧洲经俄罗斯、阿塞拜疆及伊朗至印度和东南亚国家的铁路大通道的重要环节。  相似文献   
10.
机械设备从投入生产开始,经过有形磨损和无形磨损,直至在技术上或经济上不宜继续使用,需要进行更新换代。如何通过对机械设备老化和故障的研究,减小机械设备更新换代的速率,对于企业利益最大化的实现具有重要的意义。本文分析了机械设备老化和故障的基础理论,阐述了机械设备老化与故障特点,最后给出了提高机械设备管理水平的几点途径。  相似文献   
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