新型绿色加筋格宾挡墙的特点及其在某防护工程中的应用

随着基础建设的投入不断加大,高填方路基工程的建设在公路建设中占有很重要的位置.尤其是各地纷纷在修建或者改扩建新的高速公路中,高填方路基高达几十米,然而在如此高度又地质条件复杂的情况下,传统的路基支挡结构已难满足要求,采用新型的、易美化的结构型式是所有建设单位追求的目标.双绞合六边形金属网加筋格宾柔性挡墙是一种新型支挡结构.本文首先介绍了新型加筋格宾挡墙特点,然后介绍了它在湖北大(庆)～广(州)高速公路BK0+296.55～BK0+366.18段左侧高填方路基中的应用及其施工工艺,同时采用加筋土设计软件Macstars 2000对它进行了稳定性计算,结果表明新型加筋格宾挡墙在此工程中是稳定的.因此,它是可行的,对于施工的经济有着重要的现实意义.     

加筋土挡墙技术在边坡支护中的应用

自1965年法国工程师、Vidal提出现代加筋土概念后,加筋土技术以其显著的技术经济效益,已广泛应用于公路、铁路路基、边坡、挡土墙工程等.本文以某工程项目为例,来分析加筋土挡墙技术在边坡支护中的应用,加筋土挡墙是由墙面板、拉筋、填土、地基以及其它附属结构组成的,是一个各组成部分相互影响相互作用的综合受力体,通过它们之间的协调作用,发挥各自材料的优势.改善了挡土结构的性能.具有一定的参考价值.     

预制装配式柱板组合挡墙施工工法

预制装配式柱板组合挡墙施工工艺采用装配式预制板与柱组合结构,同时针对不同的基础结构进行了不同的优化,当基础采用条形浅基础时,可省略传统预制柱施工时的临时支撑步骤,且连接强度高。当采用预制柱时,抗剪锚固筒在桩基施工时植入,并在筒周浇筑扩大段,有效保证连接段的稳定性。     

浅谈碾压混凝土施工的温控及防裂

碾压混凝土是一种干硬性贫水泥的混凝土,使用硅酸盐水泥、火山灰质掺和料、水、外加剂、砂和分级控制的粗骨料拌制成无塌落度的干硬性混凝土,采用与土石坝施工相同的运输及铺筑设备,用振动碾分层压实。碾压混凝土坝既具有混凝土体积小、强度高、防渗性能好、坝身可溢流等特点,又具有土石坝施工程序简单、快速、经济、可使用大型通用机械的优点。现就碾压混凝土施工的温控及防裂技术做浅要分析与探讨。     

邻近营业线挡墙顶推施工技术研究

结合郑徐客专徐州枢纽邻近营业线挡墙顶推施工技术展开研究,阐述了郑徐客专徐州枢纽邻近营业线悬臂式挡墙顶推的施工作业方法,因郑徐客专徐州枢纽邻近营业线安全风险大,原位浇筑需在天窗点施工,采用挡墙顶推为为今后邻近营业线挡墙施工提供了一些可借鉴的经验。     

浅析重力坝地基处理及教学要领

重力坝主要是以自重维持稳定,重力坝具有设计和施工方便,应力分布也较为明确等特点。但是由于重力坝主要依靠坝体自重来挡水,坝基的牢固稳定就显得尤为重要,文章介绍了坝基基础施工中各工序的施工要点,并结合施工中出现的各种问题,提出了在教学过程中要改进的地方。     

软土地区航道驳岸排桩预应力锚索挡墙施工技术

预应力锚索广泛应用于基坑明挖支撑体系、软岩、土体边坡加固工程中．但与钻孔排桩相结合应用于海相沉积层软土地区的航道护岸工程中的实例较少。结合连云港盐灌船闸下游远调站及紧邻的142m驳岸挡墙钻孔排桩锚索支护体系施工实例．主要阐述了钻孔排桩及预应力锚索在软土地区堤岸工程中的工艺技术要点及排桩锚索挡墙结构在软土地区的优越性。     

防爆挡墙对爆炸空气冲击波防护效应的数值模拟研究

本文采用ANSYS／AUTODYN软件,研究了爆炸空气冲击波的衰减规律和防爆挡墙对冲击波的防护效应。分别在无挡墙及有挡墙防护的条件下,对爆炸形成的空气冲击波作了计算分析,并考虑了两种尺寸的防爆挡墙对爆炸冲击波防护效应的作用及影响。模拟结果表明,爆炸空气冲击波衰减的规律与经验公式对比存在一定的可信范围内的误差．一座科学、合理设置的防爆挡墙确实能起到降低冲击波危害的效果,而改变挡墙的尺寸,可以影响防护效果的好坏。通过分析和模拟结果,可以为爆炸安全的研究提供一定的依据和参考。     

Q方向在深层抗滑稳定中的影响分析

在重力坝深层双滑面稳定分析中,通常为方便计算和安全起见将前后滑块之间的作用力Q假定为水平向,但这样求出的结果是偏于安全的。文章针对一个中高的重力坝对Q值方向进行了敏感性分析,揭示了Q值方向对深层抗滑稳定安全系数的影响程度,对混凝土重力坝的深层抗滑稳定计算提供了一定的参考意义。     

探讨现浇薄壁混凝土的挡墙结构的施工优化

本文通过对薄壁式挡土墙概念的阐述,现浇薄壁式混凝土挡墙特点的阐述,再结合实际施工特点对装配式薄壁混凝土挡墙的安全质量、工期、技术经济方面作以具体论述比较,得出了装配式优化施工工艺的显著优势.