四通八达的北京高速网

京石高速公路 京石高速公路（北京段）起点为三环路六里桥，终点房山琉璃河，全长456公里。动工于1986年4月，分四期工程建设，全线完工于1993年11月。     

GIS在邮政物流配送管理信息系统中的应用

以加强邮政物流配送管理为目的 ,通过引入地理信息系统理论 ,在总结了 GIS在邮政物流配送管理信息系统项目开发的基础上 ,研究分析了 GIS在邮政物流管理信息系统的有关核心技术问题 ,最后通过对实例的归纳和总结 ,提出了较实用的指导性方案     

组织机构代码赋码模式

组织机构代码工作在我国历经几年的宣传活动,强制颁证以及代码信息应用等阶段,现已取得一定成绩。但是,在代码工作中代码数据质量不高,重名重码现象时有发生。随着代码信息应用范围的不断扩大,重名重码的危害也日益突出。如果不能很好地从根本上解决这些问题,会给应用领域及社会造成危害,不能为国民经济建设和领导决策提供可靠的依据,会使代码数据库中的“垃圾”越积越多。造成重名重码的原因很多,最主要的原因是分级赋码颁证模式已经跟不上实际工作的需要。赋码模式的好坏直接影响到重名重码率以及代码的数据库质量。因此,有必要研究新的、…     

"三优"、"三勤"为客户--记"全国用户满意电信服务明星"张志华

地处昆仑山下的格尔木是柴达木盆地西部的一个新兴城市,是西部大开发标志性工程——青藏铁路格拉段的起点,也是青海省的经济开发区。随着柴达木盆地丰富矿产资源的开发利用和交通运输事业的发展,人们对电信服务的需求越来越多,电信市场的竞争也越来越激烈。中国铁通青海分公司是一家起步较晚、规模较小、用户相对较少的电信运营企业。面对严峻的现实,中国铁通格尔木分公司营销管理中心经理张志华带领员工用“三优、三勤”的经营理念和工作标准,拓宽了分公司电信市场的经营范围,提高了服务质量,取得了较好的社会和经济效益。近四年来,他们先…     

湖盆深水砂岩成岩相及微观孔隙结构研究——以鄂尔多斯盆地黄陵地区延长组长6段为例

微观孔隙结构是深水砂岩储层表征和评价的重要参数之一。利用铸体薄片、扫描电镜及高压压汞等分析化验资料,对黄陵地区长6段深水砂岩储集空间、成岩作用和成岩相以及微观孔隙结构进行了深入分析。研究表明,研究区主要储集空间为原生粒间孔、次生溶蚀孔、黏土矿物晶间孔和微裂缝等四种类型,喉道类型以弯片状和管束状为主;黄陵地区长6段砂岩经历了早期方解石胶结和较强压实作用,使储层致密。将研究区长6段划分出四种成岩相类型,即方解石胶结相、高塑性岩屑相、绿泥石胶结相和伊利石胶结相,后两种成岩相具有较高的孔隙度和渗透率。四种成岩相表现出不同微观孔隙结构特征,绿泥石胶结相和伊利石胶结相孔喉半径分布呈双峰态—高峰值型,而方解石胶结相和高塑性岩屑相孔喉半径呈单峰态—低峰值型;绿泥石胶结相和伊利石胶结相具有较高的峰值半径、中值半径、最大连通孔喉半径、主流喉道半径和汞饱和度,且主要以微、小孔隙(孔喉半径大于0.1μm)占优势,而方解石胶结相和高塑性岩屑相,孔喉半径小于0.1μm孔隙占总孔隙体积90%以上,主要为纳米级孔隙。致密砂岩储层中,渗透率与最大连通孔喉半径、主流喉道半径相关性好于中值半径。     

分析中国与东盟区域经济建设——以泛亚铁路东南亚段为例

当今世界,国家或地区在地缘相近的基础上,不断加强与周边国家的区域经济合作,建立区域经济联系,这已成为世界上大多数国家或地区经济发展的重要方向。铁路则成为了联系区域间相互沟通与经济合作的重要渠道之一,中国与东盟之间落后的交通和铁路设施日益阻碍中国与东南亚国家的深入合作,制约中国—东盟自由贸易区的进一步发展。泛亚铁路东南亚段的建设将大力促进亚太区域经济一体化,推动后疫情时代经济的恢复和增长。对仍然存在的区域经济问题提出相应的策略是：在政治方面中方要坚决维护东盟中心地位;经济保护方面中国还应完善境外投资保险和法律保护制度,防范货币风险等金融纠纷;产业结构方面中国可以加大对东盟地区农业和服务业的投资;文化方面中国与东南亚地区国家应相互建立国家互信的信念。     

神朔线自动过分相接触网部分的研究

本文针对神朔线自动过分相的特点、存在的问题和解决的方案进行研究.     

音乐在英语学习上的作用

动机被通常认为是一种激励人们采取行动的一种内在动力、冲动、情感或者愿望.英语教学者发现音乐活动不仅能够促进英语学习,而且也能激发学生学习的兴趣.音乐能够使英语课令人难忘,给人带来快乐.该文主要讨论在英语教学中使用音乐的原因,也给英语教师在英语教学中提出一些实际的建议.     

浅析公路路桥过渡段不均匀沉降的原因与控制措施

路桥过渡段施工是公路工程控制的重点,产生不均匀沉降直接影响到了行车速度,在新形势下提速是大势所趋.所以说对路桥段施工要严格控制,本文通过分析沉降差产生原因,处理方法,以及在施工过程中必须注意一些问题,希望对以后路桥段施工起到一些指导性作用.     

电泵井油套环空泡沫段形成原因及长度范围的初步探讨

油田开发过程中,电泵井油套环空普遍存在泡沫段,对油井的动态分析、挖潜上产措施的提出造成一定的影响.为此在生产实际中总结分析的基础上,对泡沫段的形成机理进行初步探讨,并且通过现场对10多口井采取三种不同方法进行了验证,得出不同驱油方式、套压、沉没度级别、采聚浓度、含水等级等方面对油套环空泡沫段形成产生的影响,以及油套环空泡沫段的长度范围进行了初步确定.得出水、聚两驱及不同级别的沉没度油套环空泡沫段存在一定的差异,聚驱劳泡沫段高于水驱井;套压越低,泡沫段越长;沉没度级别越高的井泡津段越长;采浆浓度越高的井泡沫段越长;含水级别高的井泡沫段高度越小.上述结论可以为油井挖潜上产措施及油井动态分析提供准确可靠的液面资料.