浅析陕西省汽车营销模式的现状及发展对策

本文针对陕西省汽车营销模式的现状,总结当前陕西汽车营销模式中存在的不足,对陕西汽车营销模式发展提出了具体的对策。     

汽车零部件入厂物流优化问题研究现状与趋势

汽车零部件入厂物流优化问题一直是汽车物流研究领域的难点和热点。由于零部件入厂物流在总物流成本中的较大占比,所以至今以来国内外学者不断提出多种汽车零部件入厂物流优化问题和解决方法以降低物流成本费用。为了进一步梳理国内外研究现状,对取货模式分类、管理、运作、优化等入厂物流取货模式问题进行了总结分析,并重点介绍了当下的热点取货模式——循环取货(Milk-run)。然后从需求拆分、成本目标优化等角度对车辆路径优化进行较为全面的综述,最后对本领域一些新的研究方向进行了展望。     

汽车产业模块化进程及制造模式的战略选择

模块化技术在汽车生产过程中的应用,将会引起产业分工、制造模式发生深刻的变革,对产品的研究开发、生产制造、供应链结构,直至企业发展战略产生较大的影响。从模块化技术在信息产业成功的应用,以及对汽车产业发展的实践分析认为,模块化生产是必然的趋势,这对于后发展的我国汽车制造企业来说,是一个有利的战略机遇。     

中国汽车工业供应链管理的现状与发展对策研究

总结了国际汽车工业供应链管理的基本原理和发展态势,以中国三大汽车公司为对象,客观地从多个侧面分析了发展中国汽车工业供应链面临的主要问题,提出了我国汽车工业供应链的一系列发展对策。     

汽车维修配件库存规模影响因素及确定方法研究

从汽车配件库存管理的目的出发,研究了影响配件库存规模的几大因素,最后由因推果,提出了优化汽车配件库存的方法和建议,指出要通过分析库存结构,关注计划及市场指标,探索物流规律,改进工作系统,拓宽销售途径,转变经营观念来确定合理的配件库存规模,做到既不影响车辆维修对配件的随机需求,又将配件库存成本和管理成本资金占用量降至最低,使整个汽车维修行业不断规范化,达到行业人员盈利和客户满意度的双重提高。     

汽车零部件Milk-run模式物流规划与实施

以某汽车制造厂为例,对零部件本地Milk-run规划与实施进行了研究,建立了直送系统规划模型,并对实施效果进行分析,证明了该模式能大大提高生产效率并降低生产成本。     

面向售后服务的汽车备品需求预测研究

根据面向售后服务的汽车备品需求特点的差异,本文将其分为专用配件和通用配件并分别选用不同的预测模型.对专用配件,采用基于时间序列相关的线性回归模型,并运用加权最小二乘法（WLS）估计参数.对通用配件,选用GM（1,1）模型进行需求预测.     

基于BPR的汽车总装系统实例研究

论文对汽车企业现存总装业务流程和装配工艺进行分析,并采用Worktlow-BPR软件进行建模.以效率,成本和质量为导向进行深入改造,对总装车间业务流程进行再造方案的设计.通过Workflow-BPR软件可以清楚地比较出再造前和再造后在装配时间和成本上的明显变化.对于提高企业的顾客满意度,推进企业管理进步,增强企业竞争力有着深远的意义.     

3M公司汽车市场新产品扩散模型分析

基于BASS模型,对3M公司历年来汽车相关产品销售历史数据利用非线性最小二乘法拟合扩散系数和创新系数。通过对扩散系数和创新系数的分布特性的研究,发现3M公司不同类别新产品有各自类似的市场扩散特性。     

中国重点工业行业空间变化特征

改革开放以来,在政府政策和市场力量的双重推动下,我国产业结构不断升级的同时,工业地图也发生了深刻的变化。选取了1993—2008年来对我国经济增长贡献率最高的四个工业门类：电子信息制造业、钢铁产业、化工产业和汽车制造业。深入刻画了四个行业空间变化的历程及现状分布特征。这四个行业从一定程度上均反映出改革开放以来,我国工业空间分布从＂遍地开花＂到向沿海省份集聚的共性特征。