林德为广佛物流中心的腾飞助一臂之力

近日,广佛物流中心正式开业。该物流中心是广州市商业储运公司在佛山南海投资兴建的城市配送中心,是《珠江三角洲发展规划纲要》中打造珠三角经济圈的一项重要举措,也是广佛两地同城化措施落实的实际体现。     

推进新时期图们江区域合作开发的对策建议

2009年8月,中国政府正式批复实施了《中国图们江区域合作开发规划纲要——以长吉图为先导区》,再次引起区域内各国政府的高度关注和积极参与,从而掀起了新一轮图们江区域合作开发的热潮。本文主要分析图们江区域合作开发面临的新形势,并提出推进图们江区域合作开发的对策建议。     

环渤海经济圈海洋经济协同发展路径研究

在京津冀协同发展战略的大背景下,环渤海经济圈具有海洋经济协同发展的天然条件,具备海洋经济协同发展的必要性和可行性,应进一步发挥海洋资源优势,合理配置环渤海经济圈海洋资源,充分利用区域之间的各种联系与便利条件,加强区域内部海洋经济合作与联系,提升圈内沿海地区海洋经济实力和竞争力,探索环渤海经济圈海洋经济区域协同发展路径,形成区域海洋经济优势互补、良性互动的积极局面,实现区域海洋经济协调发展。     

构建哈尔滨区域都市经济圈的研究

本文从振兴区域经济角度出发，立足于哈尔滨及黑龙江省发展现状，提出以振兴东北老工业基地这一战略机遇为契机，打造哈尔滨大经济圈的构想，并提出相关政策建议。     

跨越特别行政藩篱,促进区域经济共生

泛珠三角经济的发展并非一个简单的雁行原理可以概括的,是地缘经济学和政治经济学的有机融合.本文以CEPA为出发点,探讨以粤港澳为中心的区域经济的发展模式.这个特殊经济圈的发展过程充满"试错-修正"及小样本到大样本的动态经济实验,这个模式的试错应该含常规的经济预警机制加上危机处理机制.     

“红三角”经济圈工业发展对策思考

实现工业化是一个国家、一个地区实现现代化不可逾越的阶段,也是全面建设小康社会首先要解决的问题。改革开放以来,广东的经验表明,在同一地区的不同经济发展阶段,或在不同经济发展水平的地区,国民经济发展的主要推动力并不一样。国民经济的增长,在贫困地区主要靠农业的推动;在温饱阶段主要靠农业和工业的推动;在总体小康阶段主要靠第二、三产业推动;在全面小康和现代化基本实现阶段主要靠第三产业推动。 “红三角”是指广东的韶关市、江西的赣州市和湖南的郴州市。他们分别位于南岭的南部、东部和北部,同属丹霞地貌、革命老区,故称红三角。红三角要加快经济社会发展,实现现代化,关键是要实现工业化。只有工业发展了,才能有效带动农业和其他各业的发展。红三角有发展工业的雄厚的基础,有资源优势,面临着吸收外来产业转移的机会,只要政策对头,环境宽松,措施得当,以信息化带动工业化,走新兴工业化之路,红三角的工业发展就一定能跃上一个新的台阶,从而带动经济和社会发展。     

珠中江经济圈工业运行效率测度及战略选择研究

本文利用DEA方法从静态角度测算了2001-2008年珠中江经济圈工业运行效率总水平,并利用曼奎斯特指数法对其进行动态分解,在此基础上,提出珠中江经济圈提升工业运行效率的可行战略.     

关注东北亚安全形势加强东北亚安全合作——读《东北亚安全合作机制研究》

以东北财经大学博士生导师何剑教授为主编推出的新书《东北亚安全合作机制研究》彰显了他一贯的以经济哲学为指导的政治经济互融的研究方法。在安全领域的研究上,研究基础的改变和方法论的突破对于整个国际安全学来说是一个重要的创新。何剑教授近年来一直致力于国际政治经济学     

基于辐射理论的“环首都经济圈”发展研究

＂环首都经济圈＂是国家、北京市、河北省＂十二五＂规划中的重要组成部分,其研究可以推动相关区域的发展,具有重要的理论与现实意义。本文首先介绍＂环首都经济圈＂的概况,然后从辐射理论角度分析北京市与＂环首都经济圈＂的发展关系及比较优势,最后对＂环首都经济圈＂的发展提出建议。     

“泛珠三角”概念下的“广州现象”

无论地理位置，还是经济环境，广州在“泛珠三角”经济新棋局里是个重要角色。广州在一定程度上带动了“泛珠三角”相关产业群的发展区域产业结构多元化，为“泛珠三角”经济增长增添新动力。