煤都“山西”重卡市场复苏下的机遇——来自货运重地的实地调查报告（之十四）

山西，我国第一煤炭大省，也是国内重型商用车保有量最大的省份之一。全国有重卡约250万辆，而山西的重卡保有量就有30万辆，超过十分之一，并以每年新上牌4万辆左右的速度迅猛发展。就凭这些数字，山西就成为重卡“车家”的必争之地，谁拿下了这里，谁就是行业的龙头     

节能减排是发展趋势

通过第二届“润迪杯”我信赖的商用车动力评选的举办可以看出，各方对于国Ⅳ排放发动机的期望值很高，通过这样的活动我们不仅能与发动机行业的专家领导直接对话，还能与同行之间相互交流，与我们下一步的车辆采购都息息相关。     

自娱自乐的车展

"你砸吧,你手气好。""还是你砸吧,相信你。"张先生把锤子交给了妻子,指着第二排的一个金蛋说,"就砸这个。"说完,他赶紧转身背对着妻子。听到"砰"的一声,张先生问妻子,"是不是一等奖,是不是金条?"这里不是电视节目"非常6+1"的录制现场,而是2012北京汽车展览会。张先生花10万多元买了辆东风日产的新轩逸,作为奖励:可砸金蛋一枚。     

关注节能减 排推动行业升级动力评选8款机型获大奖

12月2日，由商用汽车新闻主办的第四届“我信赖的商用车动力评选”颁奖典礼在北京隆重举行。 优秀企业斩获大奖 在重型组，潍柴WP12．375E40、玉柴YC6L系列、重汽MC11、上菲红Cursor9荣获重型组“我信赖的国Ⅳ发动机奖”。     

国IV实施需尿素给力

在2013上海国际车展上，绿色、环保是不少商用车厂家主打的宣传点，特别是随着国Ⅳ实施日期的临近，商用车厂家和零部件企业的工作重心都在向国Ⅳ转移。     

东风悦达·起亚概念车KCD-8&Grand VQ-R登场 空间革命 节能有理

强大的展车阵容,全新的技术产品再加上富有远见的战略规划,也许所有人都应该重新认识一下这个来自韩国的汽车品牌了,在起亚和东风悦达?起亚多年精心耕耘之下,这个曾经只能在经济型家轿领域打拼的韩系品牌,如今已经一跃成为耀眼的明星。     

继续看多

这是一组让商用车行业颇感沮丧的数字:中国汽车工业协会发布的半年数据显示,上半年,客车产销19.80万辆和19.77万辆,同比增长9.42％和3.56％;货车产销134.39万辆和138.47万辆,同比下降5.81％和6.96％. 基于中国整个宏观经济形势的状况,中国的商用车行业比乘用车行业更快的感受到了冬天.不过,也有逆市朝上者,出于对中国整体经济形势的持续看好,一些商用车大鳄也对中国市场的行情继续看多,并开始新一轮的布局.     

企业直通车

海格LNG为济宁交运开启环保高效之门本报讯去年7月1日,首批32辆海格LNG客车开始在山东济宁交运集团运营,承担起连接曲阜高铁站和周边济宁、兖州等地区输送高铁旅客的工作。经过一段时间的使用,仅燃料一项就节约成本40%～50%。首批更换海格LNG的线路,一个月能省下1万元的燃料费。在日常维护中,LNG车能明显延长换油里程,减少由此带来的直接成本和间接的停车损失。认识到这些好处,机务处     

卢锋:决胜2012 势在必得

2011年,汽车行业受"汽车下乡"、以旧换新等刺激政策退出,燃油限值政策实施、原材料价格上涨,燃油价格保持高位、货币政策收紧等不利因素的综合影响,市场需求急剧下滑,企业成本提升,经销商资金紧张,市场竞争进一步加剧。这些宏观经济形势直接导致商用车市场出现负增长。"东风汽车股