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81.
读者     
《经营者》2010,(2)
徐和谊眼贼手快心狠徐和谊眼贼手快心狠。我没见过徐和谊,连做梦都没梦见过,不过仔细翻阅了贵刊上期专访他的文章(《完收萨博》)后,我断定这个北汽收购萨博的幕后大佬绝对是个不折不扣的淘宝迷。我之所以做出这个判断,是因为一个淘宝迷所具备的一切基本素质—眼贼、手快、心狠,徐和谊全都占全了。先说眼贼,现在淘宝网上店铺不计其数,如何在浩如烟海的店铺中淘到挚爱是门学问。这很像国外不少汽车制造业巨头,看着一个个都是庞然大物,实际上真正赚钱的有几个?无奈之下,开始挥泪甩卖,悍马、  相似文献   
82.
何鼎弘 《经营者》2010,(16):134-135
7月16日至8月16日国内召回车辆比上月略有上升。在汽车销售淡季,一条消息颇具爆炸性——经调查的丰田“召回门”,竟然很大成分缘于驾驶者操作失误。如果真是如此,那么丰田在真相面前做了什么,接下来又该扮演什么角色呢?  相似文献   
83.
雷霆生 《经营者》2010,(5):44-44
丰田的大规模召回影响的实际不仅仅是丰田,它将影响整个汽车行业,打击消费者对汽车质量和安全的信心  相似文献   
84.
《经营者》2010,(1):36-37
作为丰田品牌旗舰产品,国产第13代全新CROWN皇冠以人性科技革新豪华理念,凝聚了丰田最先进的技术和最精髓的造车理念。  相似文献   
85.
我们绝不能忘记,使用共用部件应该能够达到的质量更高,因为每个工程师有更多的时间来进行风险评估和模拟测试。但是为什么出问题了呢  相似文献   
86.
于丽银 《经营者》2010,(7):32-32
我们绝不能忘记,使用共用部件应该能够达到的质量更高,因为每个工程师有更多的时间来进行风险评估和模拟测试。但是为什么出问题了呢。  相似文献   
87.
资讯     
《经营者》2010,(8)
丰田造纯电动车虽然频繁爆出的召回事件让丰田的品牌和质量形象严重受损,但并没有延缓其在新能源领域的步伐。7月10日丰田参股的美国电动车制造商特斯拉汽车公司宣布,将于本月为丰田提供两款可再充电的纯电动车原型,以作为双方合作的第一步。  相似文献   
88.
《中国总会计师》2010,(3):23-23
从"有路就有丰田车"的豪迈到大幅汽车召回"无路可走"的尴尬,丰田已经走到了悬崖的边缘。仅从今年二月初至三月中旬,丰田就在全球召回汽车800万辆,将造成经济损失3150亿日元(约合人民币238亿元),声誉和形象的损失更是无法估量。高处不胜寒,丰田刚刚在2008年超越通用成为全球第一车企,就感受到了刺骨的寒意。  相似文献   
89.
丰田 修理中     
贺大卓 《英才》2010,(3):24-24
丰田“召回门”的影响,日本国内生产总值可能因此下降0.12个百分点,相关产业雇用人数将减少4.9万人。这无疑让日本经济复苏的前景更为黯淡。  相似文献   
90.
叔平 《上海质量》2010,(5):18-21
以“脚垫问题”开始的丰田刹车踏板质量事件,发展成一场涉及千万辆级别的“召回门”事件。这场如今被称为丰田“召回门”的事件,尽管已经有无数分析文章,但究竟是技术问题,供应商问题,本身设计问题,还是贸易保护“阴谋”,全球扩张过度所致?至今没有定论。  相似文献   
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