深基坑支护技术在地基施工中的应用探讨

地基施工在建筑工程中具有重要地位,其是工程建设顺利进行的重要前提.若地基施工科学性欠佳,必将对后续施工产生严重影响.因此为避免该种现象发生,保障建筑工程建设质量及效率,本文通过实际调查及分析相关资料,围绕深基坑支护技术手段展开探讨,并重点对其在地基施工中的应用进行研究,以期可以为施工人员进行施工作业提供可靠依据.     

巷道围岩能量及支护研究现状

地下工程的开采扰动打破了岩体内原有的能量平衡,为了达到新的平衡,岩体内的能量会发生动态变化,从而导致巷道围岩发生变形破坏,而支护结构可以改变围岩的力学状态及吸收引起围岩变形破坏的一部分能量,使其达到平衡稳定.基于此,本文阐述围岩能量及支护的研究现状.     

二期附属结构深基坑支护与土方开挖安全专项施工

对于车站结构来讲,深基坑支护、土方开挖工作安全影响因素较多,如果不做好安全专项施工就有可能导致安全事故的发生.因此,必须要加强安全方面的重视程度,对施工现场情况进行深入了解,采取有效的深基坑支护以及土方开挖策略,保证项目整体质量以及安全,保证深基坑支护结构在车站工程项目中发挥出应有的作用和效果.基于此,下文就郑州西站二期附属结构深基坑支护与土方开挖安全专项施工展开论述.     

复杂地层条件下高边坡坡面防护优化设计

为对复杂地层条件下高边坡的坡面防护效果进行预测和优化设计,本文以某高速公路段高边坡防护工程为例,采用Geo-studio结合ABAQUS进行数值模拟计算,探讨了多级放坡开挖、锚索框格梁支护以及锚索框格梁+抗滑桩组合支护三种支护方案对高边坡的支护效果.结果表明:仅放坡开挖的边坡位移最大,具有明显的塑性应变区和潜在滑移面,稳定性较低,锚索框格梁支护降低了边坡上部的位移,并较好的限制了边坡的塑性应变区和潜在滑移面,组合支护对显著减小了边坡下部的位移,阻断了坡脚位移贯通区.三种支护方式中,锚索框+抗滑桩组合支护的安全系数最高,可达1.5左右,与仅采用放坡开挖相比提高近80％.     

下穿高速铁路箱梁架设临时支墩设计与应用

本文结合下穿高速铁路单线箱梁架设施工,主要介绍前支腿临时支墩设计,通过临时支墩设计及现场应用,解决了下穿高速铁路架梁高度不足的难题.下穿高速铁路架梁,整体降低架桥机高度,低位过孔,通过临时支墩安装与拆除,配合前支腿支撑导梁,整体抬升架桥机,完成架桥机下穿架设箱梁作业.根据导梁自重及架设工况下最不大支撑反力对临时支墩进行设计,分析临时支墩结构构件的强度、刚度、稳定性及整体稳定性,计算最不利工况下架桥机倾覆力矩,保证架桥机下穿架设工程顺利施工,供类似工程借鉴.     

城市地下综合管廊造价指标分析与优化

城市地下综合管廊单位造价较高,受控因素多,根据项目特性,因此需要多个层面做好相应工作,需对造价关键影响因素、工程特性、项目内容、措施等有全面了解,熟悉各专业设计的敏感因子,对工程方案,各影响因素加以分析合理确定.特别在使用住建部颁布的综合管廊估算指标时,该指标在某些方面可能存在受制样本不足,项目特征性区分不足的问题,使得指标使用时与具体项目匹配度存在一定问题,所以造价人员在具体使用该指标系统时,应当综合考虑文中分析的影响因素合理确定相关指标.     

深基坑支护技术的现状及发展

随着我国经济的发展,深基坑支护技术广泛运用在不同区域的施工建设中.经过多年的施工建设,已取得了很多成功的经验.本文阐述了深基坑工程的主要特点,并对我国常用的深基坑支护类型进行了简单介绍与总结,对支护技术的发展趋势进行了展望.     

水利工程施工中边坡开挖支护技术的应用研究

在社会经济迅速发展的背景下,水利工程逐渐成为我国经济建设的主要项目之一.水利工程建设过程中,边坡开挖挖支护技术起着关键性的作用.本文主要对水利工程中边坡开挖支护技术的应用进行研究.     

应用探地雷达进行隧道支护质量检测分析

公路隧道掘进过程中,支护质量决定了能否继续施工,同时和经济支出有着紧密的联系,因此,检测支护质量这项工作就显得尤为重要。根据探地雷达的检测结果可得出隧道支护质量是否达标,并指导下一阶段的掘进工作。     

新安煤矿1207运输道煤巷掘进技术研究与探索

新安煤矿软岩巷道破坏的程度是国内软岩矿井中最厉害的,在软岩支护中井深近千米,难度系数至少是井深400米矿井的2-3倍,其相应投入的成本和劳动量也在3倍以上。软岩问题的突出性,给矿井开采带来了一系列问题,如软岩支护难度大,巷道变形严重,修护投入成本高,没有相关经验可以借鉴,通过我矿不停探索和实践,事实将证明软岩支护难题是有办法克服的。