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近些年来,随着市场竞争的愈加激烈,要想维持原有的利润水平已越来越难,很多企业转而以降低成本来寻求可持续发展。单从过去企业应对竞争的角度来看,这种竭力压低生产成本的做法似乎是无可厚非的,但近期的丰田汽车“召回门”事件却使得实务界不得不重新对低成本与质量的关系以及企业该如何获取长期竞争优势进行思考。那么,在目前全球范围内市场竞争激烈的背景下,立足于获得长期竞争优势的企业该如何重新进行成本战略定位?如何应对突如其来的成本压力?如何进行成本控制并选择适合自身的成本管理模式呢?本期专题将结合当前实践中的焦点问题,为读者刊登一组战略成本管理文章,以期能为读者和企业解疑释惑。 相似文献
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近两年来,随着中国汽车业的高速发展,许多业内人士认为,国产车如果与同级别的进口轿车相比,质量性能并不是很差。一位国产自主品牌汽车生产企业人士直言,低级别的经济实用型轿车,只能尽力做到安全适用,跟高级别的车相比,性能舒适度肯定会有一些问题。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬先生近日在中国汽车质量高峰论坛上说,中国品牌轿车故障率相当于外国品牌四 相似文献
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经过30年的改革开放,中国经济已经深深融入到全球经济体系中。次贷危机对中国经济传导和影响渠道的多样化,要求中国必须及早把握次贷危机的发展演变脉络,以理性和建设性的态度,量力而行,主动参与全球应对次贷危机和全球金融体系的完善工作。目前来看,有以下五个方面可以考虑: 相似文献
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《广西质量监督导报》2014,(3):48-48
正鉴于手制动线防尘套可能发生龟裂,导致手制动拉柄拉力逐渐变大,存在安全隐患,东南(福建)汽车工业有限公司自2014年2月10日开始,召回2009年4月1日至2011年9月22日期间生产的部分V3菱悦汽车,共计171093辆。另据国家质检总局近日通报,山东、湖北、上海、北京4省(市)9家玩具生产企业前不久向其所在地省级质监局备案了主动召回计划,决定对其生产的9批次存在缺陷的儿童玩具产品实施召回。 相似文献
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张伟 《中国高新技术企业评价》2014,(35):85-86
按照城市规划发展需要,配网中采用电缆敷设的比例越来越高,这也同时带来了配网运行人员巨大的维护工作量;加之一些地处两地交界,流动人口较多,地区治安条件较差,偏僻路段电缆沟内电缆被剥皮、联络电缆被盗、低压线被盗等事件频发,由此引发的配网故障及人身伤亡事故都给配网安全稳定的运行带来了巨大的压力。基于此,文章对电力电缆防外力破坏方法进行了研究。 相似文献
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丰田,一个被日本甚至被全球视为神话的汽车品牌,其管理方式被各国企业竞相学习与效仿。关注质量,依赖质量,一直是丰田得以生存和发展的法宝。但是,近期愈演愈烈的汽车召回事件,彻底将丰田拖入了深渊。 相似文献
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<正>韩国三大跨国企业集团之一SK集团(简称SK)倡导企业积极主动创造社会价值,摆脱被动履行社会责任,通过创建并实践ESG经营核心指标体系、构建碳减排九大生态系统、向碳中和业务转型和治理模式变革,持续演绎“幸福经营”的ESG故事,为利益相关方的幸福和社会可持续发展做出贡献。 相似文献