熔纺法制备超高分子量聚乙烯纤维的相关问题探讨

近年来,超高分子量聚乙烯纤维由于其高模量、高强力、高抗冲击性等性能特点受到国内外的认可。文章简要介绍了超高分子量聚乙烯纤维的产品性能以及制备方法,并对熔融纺丝法进行了进一步的探索。     

某特大桥主桥应力测试与分析

应力测试是通过应力（或应变）监控工作,寻找出各个施工阶段控制截面的应力（或应变）的变化规律。其目的是为施工提供实测数据资料,做到心中有数,防止出现以外;进行实测值与设计理论值对比分析及误差分析,验证设计各项假定的正确性、计算的准确性以及设计和施工的可靠性,为今后该类型桥梁的设计、施工和科研积累资料。     

钢渣作为路基填料的工程特性及应用

本文结合迁曹高速公路京哈高速至沿海高速段,针对钢渣作为路基填料的工程特性及应用,选取唐山东海钢铁集团有限公司陈放1年以上陈化钢渣（以下简称“东海钢渣”）为研究对象,从钢渣材料颗粒组成、物理力学性能、化学成分、微观结构、放射性、膨胀性、试验路铺筑等方面开展研究,进一步完善钢渣资源化应用技术,为钢渣在高速公路路基工程建设的应用提供借鉴。     

注浆对地基沉降量的影响关系

对于软粘土型路基,在车辆行驶时会产出不均匀沉降,沉降量可以通过分层总和法进行计算,地面接触压力、土体的自重应力、土层的压缩模量均是影响沉降的重要因素。地面的接触压力是外界影响因素,由于外界条件的限制而无法改变,而土体的自重应力、土层的压缩模量均可以通过注浆来改变,注浆后,土体自重和压缩模量将会提高,通过力学分析,得出一个注浆对地基沉降量的影响关系,可供设计与施工参考。     

不同内嵌材料加固钢筋混凝土梁抗弯性能试验研究

分别对内嵌CFRP板、内嵌CFRP筋、内嵌BFRP筋加固钢筋混凝土梁,以及未加固梁进行静力受弯试验,并对试件承载力、荷载-应变曲线以及试件的裂缝形态进行分析。试验结果表明:内嵌CFRP板比内嵌CFRP筋以及内嵌BFRP筋可以更好地提高梁的抗弯承载力;内嵌CFRP板、内嵌CFRP筋以及内嵌BFRP筋都可以较好的约束裂缝的开展。     

起重机主梁上拱度检测技术分析

起重机的拱度作为桥门式起重机金属结构的主要参数,决定着起重机械的性能好坏。根据起重机械的结构形式不同,所采取测量主梁上拱度的方法也多种多样,本文结合了日常的检验经验,首先通过介绍主梁上拱度的重要性入手,提出了几种能够测量起重机主梁上拱度的检测方法,并对几种方法进行了对比,分析出了其优缺点。得出了使起重机保持在稳定运行状态的检验方法,杜绝安全隐患问题的发生。希望能够为同行业人员提供借鉴意义。     

降低供电线路电压损耗的方法

电线、电缆的阻抗大小决定电压损失的大小。阻抗大小主要与导体材料、截面大小、线路长度有关,即电流通过导线所产生的电压损失由上面的三种因素决定。导线的材料选择确定后,另外两个因素与电压损失的关系是:若线路长度一样,导线截面选择越小,阻抗就越大,电流通过导线所产生的电压损失也越大。当线路电压损失超过一定范围后,将会影响用电设备的正常运行。同理若导线截面一定,长度越长,电流通过导体产生的电压损失也越大。现阶段,低压电网多为单端树干形供电方式,线路各段上电流分布不同,差异较大,线路等效电阻较大,线损和电压降随之增大,若…     

高模量沥青混合料的性能评价研究

高模量沥青混合料是通过提高混合料的模量来提高沥青路面的抗车辙能力,正在成为一种新型材料应用于路面结构中。现采用间接拉伸试验对高模量沥青混合料和一般改性沥青混合料在不同温度下的模量进行了对比,用多轮旋转加载车辙仪比较分析了它们的抗车辙能力,并将力学实验与路用性能试验结果联系起来,结果表明劲度模量的提高对高温抗车辙能力的增强有显著贡献。     

气体辅助注塑成型技术

气体辅助注塑成型．是通过把高压气体引入制件的厚壁部位．在注塑件内部产生中空截面．完成充填过程．实现气体保压、消除制品缩痕的一项新颖的塑料成型技术。传统注塑工艺不能将厚壁与薄壁结合在一起成型，而且制件残余应力大．易翘曲变形．表面时有缩内部掏空．成功地生产出厚壁、偏壁制品，而且制品外观表面性质优异．内应力低．轻质高强。     

电缆输送机在敷设电缆中的应用

在大庆油田热电厂"上大压小"工程中,电缆桥架安装复杂,多层桥架安装高度超高且为冬季施工,电缆沟道纵横走向复杂,敷设大截面电缆为施工带来了极大的难度.我们应用电缆输送机敷设大截面电缆敷设法敷设电缆,成功的解决了大截面电缆在施工时易对施工人员造成伤害、牵引设备易对电缆内芯造成破坏、受周边环境桥架安装高度、电缆沟道转弯等环境因素影响,更好地控制了电缆敷设施工质量、进度.