“商标”争夺战

从苹果与唯冠的"iPad大战"到抢注"林书豪",再到美国篮球明星迈克尔·乔丹状告乔丹体育股份有限公司,名人名企们为国人上演了一幕幕高潮迭起的"商标"争夺战,商标权亦成为了中国当下最热门的话题之一。商标抢注成风,虽然使中国的知识产权制度和法制环境备受考验,但在一定程度上也说明,随着市场经济的发展,中国人对保护知识产权的意识在不断提高。对企业来说,品牌是市场竞争的根本,对品牌的保护必须引起重视。以前很多国内企业对商标注册和知识产权保护不大重视,总觉得在这方面花钱没必要,     

一起“勒芒”吧！

在7月1日的风云战一三小时耐力赛赛事中，华龙车队的3号车组（高士俊、王玉涛）。夺得冠军，夺得媒体组别冠军的则是8号车组的由《中国汽车画报》王光     

企业自有车队不断萎缩 通勤车外包趋势日益明显

最近,记者从苏州外事旅游车辆有限公司总经理薛振处了解到,苏州市某企业欲将公司自有的通勤车队交由苏州外事旅游车辆有限公司托管运营,具体事宜正在商谈中。苏州这家企业自从运营这批通勤车以来,共亏损几百万元,无奈之下想出这么一个托管办法。但由于通勤车司机的合约与转岗问题,两公司之间出现一些分歧,所以托管一事至今仍未敲定。这仅是其中一个案例,但从中却可看到通勤车发展的一种趋势,即越来越多的企业把通勤车外包给旅游公司,企业自有车队数量在萎缩。     

平凡中的精彩——记“全国五一劳动奖章”获得者邹长春

生命的舞台上,每个人都是主角,或许我不是演出最精彩的那一个,但一定要做最努力的那个,这是邹长春始终恪守的座右铭。自1985年从军营转业到人民银行重庆营业管理部以来,邹长春已坚守驾驶员岗位27个年头,待人随和、友爱,被大家亲切地称呼为邹队。     

第四方物流及其健康发展

一、第四方物流的产生及其运作模式 (一)第四方物流的产生 传统意义上,所谓第一方物流(1PL)是指生产企业自身做仓储、货运;第二方物流(2PL)是指生产企业聘请车队、仓库来做仓储、货运,属于功能性的服务;第三方物流(3PL)则是为整个供应链提供整体管理服务.但是,随着全球经济的发展,世界环境发生了三方面的变化;供应链的全球化、复杂化;由互联网兴起带来的透明化;市场需求个性化,即同步化,使传统的第三方物流已经不适应,满足不了这种需求.     

安全“驶”者——“全国五一劳动奖章”获得者、人行重庆营管部后勤车队主任科员邹长春默默付出赢人心

一声亲切的＂邹队长＂,道出了同事们对中国人民银行重庆营业管理部后勤车队主任科员邹长春的尊敬和爱戴。从军营转业到人民银行工作27年来,这位＂老大哥＂始终坚守在驾驶员岗位上,他用努力工作的恒心、维护大局的公心、     

我们来自达喀尔 2014达喀尔赛事哈弗车队特别报道

北京时间1月19日凌晨,备受业界关注的第三十六届达喀尔拉力赛结束了激烈的争夺,作为唯一一支参赛的中国车队,哈弗车队的表现让我们有了一个更深刻的认识。     

抓管理减费用做好农业服务工作

本文以仪征市农委的具体情况为基础,介绍了农委车队的具体管理办法和措施。首先阐述了对车队、车辆的管理条例;然后对仪征市农委车队司机的管理方式做了具体的说明。有不足之处,欢迎大家监督指正。     

和英菲尼迪G系列 在F1赛道上撒欢儿

习惯了在城市道路上走走停停,对速度的渴望早就被堵车的无奈消耗殆尽。是时候跟随英菲尼迪G系列,来到F1赛道上尽情撒欢,让G25和G37告诉你一汽车原来可以这样开。     

下一个弯在哪里

既是冷静的经销店总经理又是狂热赛车手的何勇喜欢拉力赛而不是场地赛。场地赛的弯道一成不变,而拉力赛一场跑下来可以有上千个弯道何勇不像个长安铃木经销店的总经理,完全是个赛车手,联系他的时候,似乎他永远是在比赛的路上。