乳化沥青在公路养护中的使用

随着我国公路事业的快速发展,乳化沥青在公路养护中的应用逐渐增多并取得了良好的使用效果.文中介绍了乳化沥青材料的性能和使用方法.     

乳化剂破解柴油节能减排难题

0号柴油乳化剂近日被黑龙江省科技厅确认为省级科技成果。使用这种乳化剂制成的乳化柴油,可使柴油发动机的平均节油率达15％,污染物排放减少60％。0号柴油乳化剂由黑龙江福康全环保科技有限公司研发,解决了水与柴油相融性和稳定性问题、乳化柴油与未乳化柴油的互融性问题等多个技术难题。20％的这种乳化剂加上60％的柴油,再加上20％的水就可以制成乳化柴油。乳化柴油经二次微爆可以使燃烧更完全,将柴油的能量更充分地发挥出来。     

基于单片机的全自动柴油乳化装置

要取得柴油燃烧的节能效果，除需要优质乳化剂外，掌握好油、水和乳化剂的混合比是必不可少的条件。本文介绍一种单片机控制的全自动柴油乳化装置。     

用转相乳化法制备VAE胶粘剂

VAE乳液是以醋酸乙烯和乙烯单体为基本原料聚合而成的乳液。VAE乳液及其胶粘剂具有干燥速度较快、胶膜柔韧性好、粘接强度高、耐水性较好、耐酸碱、耐油、耐磨、耐老化等优异性能。常用松香树脂等增粘剂来提高VAE乳液的初粘性，增加初始强度和湿强度。松香树脂能够提高胶膜的拉伸强度，其原因     

连续式工业制备乳化重油技术

案例研究目的 通过对大庆开发区和义有限公司应用连续式工业制备乳化重油技术项目的监测、研究,着重从理论、应用、经济效益和社会效益、市场潜力等方面分析该项目的实际效果及应用的重要性,为类似项目作示范.     

道路养护新技木——微表处

微表处是乳化沥青稀浆罩面的最高级形式．它适用于重交通道路的预防性养护如高速公路、城市干线、机场跑道等。微表处由聚合物改性乳化沥青、100％轧碎石料、矿物填料、水和必要的添加剂组成．使用专门的施工设备边拌和边摊铺。微表处可以提高路面的抗滑能力、阻止水份下渗、防止路面的老化与松散．从而有效地延长路面的使用寿命。微表处的使用可根据路面状况实施单层或双层摊铺．微表处还可以填补已经稳定的车辙。     

浅谈乳化沥青在公路建设施工中的应用

随着我国公路通行数量的不断激增,对于公路养护施工的作业轻度也在不断加大,若在路面出现损坏以后在对其进行修复,就会有不必要的问题出现,不仅增大了其施工中的养护成本,而且还会影响到道路的通行能力。因此,在对于公路工程建设中对于施工材料及工艺的选择,应采用合理有效的措施对破损路面进行养护。本文主要通过对公路工程施工中的乳化沥青进行了分析,并对其应用进行了探讨。     

改性乳化沥青冷再生试验段设计及施工方案

正包茂高速公路延塞段经过9年运营,2013年对该段下行线K527+600-K532+100段(行车道)下面层进行"11cm厚复合改性乳化沥青冷再生RAP柔性基层"试验段铺设。试验段实现了铣刨回收旧料的100%再生利用,极大提高了路面回收旧料的利用比例,充分发挥了旧料的利用价值,节约了大量的建设和养护资金,减少了资源的浪费和环境的破坏,具有巨大的经济和社会效益。该试验段原有路面结构为1cm微表处+4cm中粒式沥青混凝土上面层(AC-16)+5cm中粒式沥青混凝土中面层(AC-20)+6cm粗粒式沥青混凝土下面层(AC-25)+31cm二灰碎石基层+20cm二灰土底基层。现设计试验段路