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31.
内蒙古区域经济发展差距成因研究述评   总被引:2,自引:0,他引:2  
赵静 《北方经济》2005,(4):73-74
20世纪90年代以来,我国东部地区与中西部地区经济发展差距日益扩大.这种状况引起社会各界的广泛关注和中央的高度重视.内蒙古地区的经济发展与东部发达地区的差距也呈现加大的趋势.针对内蒙古经济发展差距的成因,从20世纪90年代中期以来,内蒙古的专家学者从不同角度进行了研究,给出了不尽相同的理论解释.其中具有代表性的观点是"生态环境决定论"、"交通条件决定论"、"人力资本决定论"、"资本投入决定论"和"制度因素决定论".  相似文献   
32.
《宁波通讯》2009,(12):F0002-F0002,1
江北区慈城镇地处东海之滨、姚江之畔,先后被评为中国历史文化名镇、全国环境优美乡镇、中国慈孝文化之乡、中国年糕之乡、浙江省文明镇,“慈城历史文化名镇遗产建筑群”被授予200g年度联合国亚太地区文化遗产保护荣誉奖。2009年11月,慈城镇凭借优越的区域位置、便捷的交通条件、良好的产业基础、配套的城建基础、  相似文献   
33.
近年来,在各级党委、政府的正确领导下,通过各部门组织规划,宣传发动,探索创新,金华市新农村建设开展得如火如荼,农村交通条件得到了很大的改善。截止2007年底,金华市境内农村公路总里程为9990公里,其中,县道3123公里,乡道3628公里,通村公路3173公里,专用公路63公里。全市共有106个乡镇、4828个行政村、11868个自然村。  相似文献   
34.
河南省开封县位于豫东平原.北依黄河、三面环抱古城开封,地理位置优越。全县设15个乡镇335个行政村,922个自然村,总人口79万人,其中农村人口占92.4%。开封县的交通条件得天独厚,境内公路总里程471公里,公路密度每百平方公里32.51公里。近几年,开封县无论是在县城还是在乡村,许多走出家门的老百姓都感觉到出行的变化,公交车变新了,变大了,变多了,出行更方便了。这些变化是当地运管机构大力推行城乡客运一体化、努力服务城乡百姓的结果。  相似文献   
35.
孙彬 《走向世界》2012,(28):68-69
提起临沂很多人都会想起那首著名的沂蒙山小调。临沂地处革命老区,改革开放前有人形容她为"内货不出,外货不入",闭塞的交通条件使当地一度落后和贫困。上世纪80年代后,从摆地摊、搞批发到现代物流,临沂不仅摆脱了老少边穷的形象,更以"天下物流、中国临沂"的气魄打造了现代商贸市场新城。  相似文献   
36.
阴秀文 《走向世界》2013,(8X):64-65
<正>高楼大厦是城市独有的语言,也是城市风景的重要组成部分。济南是一座包容的城市,这里融汇着来自五湖四海的人们,他们或为深厚的历史文化,或为独特的人文雅韵,或为四通八达的交通条件汇聚于此,落地生根。适机的天时地利人和,使济南成为"最中国"的旅游城市。城市的发展,除了鳞次栉比的高楼大厦,交通也是一抹炫彩的风景。济南的交通别有味道,而这种味道则来自于独具济南特色的立交桥。人们常说桥是一座城市的骨架。不经意间,我们的城市在脱胎换骨,许多桥随着城市的发展淡出视野,也有些桥承载着济南的历史,经多次翻修而历久弥新,在这一座座桥消散变迁之际,一批批新桥雨后春笋般建成,燕山立交、北园高架、二环东路高架桥……如此沧海桑田,泉城的面貌不断更新。  相似文献   
37.
轨道交通10号线工程建设是解决上海城市交通压力、为上海市民出行提供便捷交通条件的重大举措,对上海市轨道交通整体网络的形成、迎接世博会的召开具有十分重要的意义。轨道交通10号线虹口段一期工程共有五个车站,其中,涉及居民动迁的有四个车站,共应动迁居民1599户,单位143家。在各方的共同努力下,我们坚持阳光动迁、文明动迁、和谐动迁,如期完成了动拆迁工作。一、解放思想,创新机制(一)建立组织机制,发挥组织、协调、监督、服务功能。在实施轨道交通10号线四个车站动迁之前,虹口区委、区政府高度重视这项重大工程建设,对应市里相应机构,…  相似文献   
38.
"人多地少无资源,远离中心发展慢",这是对南部县的真实写照。南部县过去交通不方便,距区域性中心城市较远,经济发展相对滞后。但是,近几年,南部县紧紧抓住交通条件改变的机遇,结合县情大力推进"两化"互动和统筹城乡发展,基础设施、产业发展、城市和乡村建设等都发生了巨大变化。  相似文献   
39.
云南是集边疆、民族、山区三位一体的省份,长期以来,公路一直是交通运输的最主要途径.改革开放以来,云南交通事业快速发展,目前已基本形成公路、铁路、航空、水运有机结合的立体交通网络,交通条件大为改善.但公路运输的主体地位仍未改变,汽车仍是最主要的交通运输工具.  相似文献   
40.
西秀路径     
正对于所有的集中连片特困区交通扶贫而言,采取何种模式突破当地农村公路的建设资金、养护与管理瓶颈,并实现建管养运协调发展,从而更好地发挥交通的引领作用,是值得思索和必须解决的课题。在贵州交通运输厅一系列措施的指引下,安顺市西秀区结合当地情况,探索出一条独特的发展路径。人们熟知贵州安顺,多是因为黄果树瀑布和"屯堡文化之乡",前者是自然景色,后者是历史文化景观。其实,安顺跟贵州其他地方一样,更吸引人的是其多彩、秀美的自然景色,这是所有景点和历史文化的背景——王阳明谓之"天下山水之秀聚于黔中",背景优美,其衬托的景点自是引人入胜。安顺古有商业之盛甲于贵州的美誉,素有"黔之腹、颠之喉,蜀粤之唇齿"的西南之重要战略要地,改革开放后多种经济成份共生繁荣发展的发源地,1988年在时任贵州省委书记胡锦涛同志的倡导下,在安顺建立"多种经济成份共  相似文献   
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