国道105在中山的转型升级

<正>105国道以前特别难走,这两年一直在改造,11月以后好走了,现在的路况跟以前是天壤之别!经常在广东中山境内跑运输的大货司机林师傅说,国道105线是一条让所有司机都又爱又恨的路。爱它,是因为它是中山城中心通往北大门的过境道路,而且是北部各镇区居民每天生活穿越的镇内道路;恨它,是因为细滘大桥至沙朗段约23公里路段,穿越东凤、小榄、东升、西区四个经济发达的城镇,却有14个交叉路口,加之日交通流量达到了8万车次,堵车成为     

上海金融街大变脸

新外滩50年风韵不变对于成千上百万的上海人来说,曾经的地面交通拥挤乃是难以忘记的切肤之痛。外滩的地面道路虽然宽37米,中山东一路虽然辟有双向11条车道,但因承载南北高架以东地区过苏州河50％以上的交通流量,依然显得十分拥挤。尤其让人扼腕的是,大容量的交通将外滩东侧的滨江绿带与西侧的商务区分割成了两个部分,     

用真情服务赢得群众的满意——淮北市交警支队政风行风建设纪实

正群众对公安交管工作是否满意,不仅要看公安交管部门干了什么事,还要看公安交管部门以什么样的工作态度去办事。随着淮北市进入汽车时代步伐的加快,现有机动车数量已达23万余辆,机动车驾驶人数量已超过30万人。交通流量的加大,车驾管业务的增多,交通安全问题的日益突出,群众对畅通、安全、方便、和谐的交通服务需求也与日俱增。为了适应交通管理工作的新形势,积极回应群众的新期待,安徽省淮北市交警支队在努力提高现代化交通管理水平的同时,深入     

交通拥挤的经济学解读

对交通道路的需求常常会随着时间的变化而变化,有时低,有时高。当对道路的需求高过其通行能力时,就出现了拥挤。为了解决交通拥挤问题,需要对道路成本、收益进行边际分析,以确定道路使用量的社会最优水平。     

车辆年票费管理存在问题及对策

车辆年票费是各地方为提高路桥收费站的通行速度和能力，确保按标准收费到位，将本地籍车辆通行费按标准实行年票制收费，即将收费方式由原“现场收费，按次征收”改为按年度一次性收取。车辆“年票制”的实施，对于均衡交通流量，提高通行能力，促进交通协调发展发挥一定的积极作用。但我们在审计调查中发现，部分地方车辆年票费在征稽管理、资金使用、     

中、小城市交通流量数据采集与处理系统

贵阳市作为我国西部的一个重要省会城市正发生着翻天覆地的变化.伴随着经济的腾飞和市民生活水平的提高,机动车的数量呈几何增长势头,交通需求越来越高,车辆和道路的矛盾越来越大.为了缓解车路矛盾,我市加紧了道路基础设施建设,城市路网发生了很大变化.但是,道路的建设发展速度远远赶不上车辆的增长速度,为了在有限的道路资源基础上调度指挥车辆,贵阳市交警支队建立了一套基于地理信息系统(GIS)基础上的交通管理地理信息系统.     

深港西部通道深圳侧接线隧道监控系统设计与应用

深港西部通道工程是国家十五重点建设项目,其中深圳侧接线工程是为通过西部通道一线口岸的深港过境车辆所建设的专用通道,工程以高架桥方式经过大南山北麓,然后以隧道方式下穿东滨路建成区和后海湾填海区.文章介绍了深港西部通道深圳侧接线隧道监控系统的情况,系统设计的特点、系统的功能与构成,系统的网络结构,最后介绍了系统的实际运营情况.     

北京市交叉路口交通流量分析研究

针对北京市主要交通拥挤的具体问题,分析其基本原因。介绍城市交通流量的特点与计算参数,并列举交通流量的研究方法,通过对北京市交叉路口的交通流量的具体数据进行SPSS数据分析,运用聚类分析、相关分析等手段判断北京市交通拥挤分类的不同原因,并提出控制交通流量的管理对策。