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北京地下交通网首次亮相国内首个大规模地下交通工程——北京金融街地下交通工程6月8日首次对外亮相。此地下交通工程位于地下11米左右,总建筑面积达到2．6万平方米,道路全长约为2．2公里,由5条主要通道交织成网。通道最小净高3．5米,宽9．5至13．5米,其中机动车道为7．5米,分上下行双车道,两边     

郑明理：对我国现代物流业发展的三点建议

十届全国人大代表，中铁集装箱运输有限责任公司董事长郑明理说，温家宝总理在政府工作报告中提出要加快铁路干线等基础设施建设，尤其要发展物流等现代服务业，加强综合交通体系建设。这既是推动国民经济又好又快发展的迫切要求，又是加强发展铁路运输，现代物流业的大好机遇。     

南宁：5年内计划投入数百亿兴建交通

7月29日，南宁市上半年工作会议发布了一份《南宁市掀起交通建设新高潮实施方案（征求意见稿）》（下称《方案》），描绘了5年后的南宁交通蓝图，计划投入数百亿兴建城市交通。     

进一步发挥土地税费的调节作用

加强土地税费政策的研究，注重运用经济手段和法律手段调节土地供应，从体制机制上解决土地管理的混乱现象，充分发挥土地税费的调节作用，是当前十分重要而紧迫的课题。     

关于当前农业和农村经济有关政策问题的若干建议

农民增收困难是当前农业和农村工作面临的最大难题。要进一步完善农村税费改革，切实减轻农民负担；要增加财政对县级以下农村中小型基础设施的投入；要改进对农户和农村中小企业的金融服务；要积极稳妥地推进粮食流通体制改革，保护农民利益；要进一步清理各种针对外出民工的岐视性政策；要改革征地制度，切实保护农民的土地权利；要努力扩大优势农产品出口；要实施更积极的退耕还林还草与摹生态治理政策。     

现代高级交通管理系统

在交通控制中心,总是需要对大量的实时信息进行察看、评估和处理。各种信息必须以简洁明了的形式展示出来,这样才能迅速做出明智的判断来防止事故的发生或对已经发生的事故进行处理。所有的决策都必须以能够高效的利用现有的道路基础设施和保障驾驶者的安全为基础。     

青海省三县农村牧区税费改革试点工作基本完成预期目标

根据党中央、国务院关于开展农牧区税费改革试点的总体部署，青海省农牧区税费改革试点从2001年5月份开始，按照国办发[2001]28号件有关精神，认真地做好我省确定的乐都(农业)县、天峻(牧业)县、贵南(半农半牧)县各项改革试点工作。     

“丝绸之路”上的一道风景线：新疆供销合作社 在改革中前进

近几年来．新疆维吾尔自治区供销合作社全面落实科学发展观，紧紧围绕“三农”工作。深化“四项改造”，大力实施“271”为农服务系统工程，物质文明、政治文明、精神文明建设成效显著。2004年．全系统实现购进235.6亿元，销售202.2亿元．实现利润2．05亿元．上缴国家税费总额1．83亿元。