浅谈交通信息的分析处理与道路交通的控制

我国的高速公路、城市快速道路、高架道路发展很快,许多城市之间已经初步建成了高速公路网络系统.它们都通过匝道与地面道路网进行衔接,从而形成一个更广泛的交通体系,但目前我国高速公路的交通管理还处在相对落后的水平上,使原有就拥挤的道路上更不堪重负,部分交通量较大的高速公路上已经开始经常出现堵车的现象,随着今后城市交通工具的进一步增加,这些交通问题将日趋严重.     

谈沥青路面的早期损坏及防治

在道路建设中，我国公路主要采用沥青路面，水泥混凝土路面仅占少数，其主要原因是沥青路面上行车舒适、噪声小，沥青路面的养护和使用性能的恢复较容易，沥青路面对路基变形的适应性较强，面层可以分期铺筑，从而适应交通量增长的需要。     

马氏链在高速公路交通量分布预测中的应用

收费道路的交通量与其收费标准有关.文章依据马氏过程理论,研究由于收费率的调整所引起的高速公路交通量分布变化情况,最后得出了应适当降低现行高速公路的收费标准,提高高速公路在整个交通网中的流量分配率的结论.     

高速公路路面平整度的影响因素和控制措施

高速公路路面平整度的合格率直接影响行车的速度和安全,同时也反映了施工单位的施工水平,关系到公路的使用寿命和综合经济效益本文分析了影响水泥砼路面平整度的内在和外在因素,并提出了施工中应该采取的处理措施,供广大工程技术人员参考。     

浅谈沥青混合料的性能矛盾及其解决途径

我国公路建设进入了一个前所未有的快速发展阶段，随着交通量的增大、轴载的增重，对沥青和集料提出了更高要求，对沥青砼的研究更显重要。我国公路部门开始了改性沥青和沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）的研究和应用。     

谈城市道路沥青路面早期破损的原因及防护

随着城市交通量日益增大，很多道路沥青路面均呈现出一定的早期破坏，影响了车辆的运行，也增大了养护管理资金的投入，现就其原因做出详细的分析。     

亮点

用科技支撑黑龙江公路建设；内蒙古首条红色旅游公路通车；四川高速交通量统计取得阶段性成果；三大油田“两环一横”等级公路网建成     

长潭西高速公路收费系统方案论证

本文详细介绍了长潭西高速的现状与未来路网规划、预计交通量等情况，对各收费方案的利弊做了定性与定量的分析，对与收费相关的一些问题也进行了探讨。     

公路交通量与通行能力研究分析

在公路设计分析中，经常要用到道路通行能力，通行能力的研究应该在研究交通流特性的基础L，进而利用获得的基础数据作进一步的分析使用，其具体数值的变化随道路等级、线形、路况、车辆性能，组成交通管理与交通状况的不同而有显著的变化。     

重载条件下半刚性基层沥青路面发展模式展望

目前，已建成的道路中90％以上为半刚性基层沥青路面。人们普遍认为这种“强基薄面”的半刚性沥青路面不适应现阶段的重载交通道路的需要。时至今日，交通量和交通荷载的增长是世界范围各国的一个共性问题。为应对半刚性基层沥青路面的损坏，国外继全厚式沥青混凝土路面和高强度厚沥青路面之后又出现了长寿命沥青路面。长寿命路面的理念是为保证路面能够使用40～50年而采用较厚的沥青层的柔性路面。