山西高速公路气象监测方案通过评审

山西省政府应急办近日召开了山西省高速公路气象监测服务系统项目建设评审会,建设内容包括高速公路气象监测站网、信息收集处理与共享系统、交通气象预报分析系统和服务系统4个部分。与会专家认为,该项目建设方案技术路线正确可行,项目建设重点突出,能够有效监测影响高速公路运营安全的气象灾害并满足目前山西省高速公路气象保障服务需求。     

中国气象通信网

我国是自然灾害的多发国家,气象灾害每年给我国造成巨大的经济损失。随着我国国民经济的发展,迫切需要气象部门提供优质的气象服务,减少气象灾害造成的损失,保障国民经济的顺利发展。优质的气象服务离不开及时、准确的气象信息。中国气象事业的发展与气象通信的发展是紧密相联的,气象资料的传输经历了莫尔斯、电传、传真、计算机数据通信和计算机网络等几个阶段。随着天气预报和气象科研等业务的发展,特别是气象卫星和气象多普勒雷达等新的大气探测设备的应用,需传输的资料越来越多,要求的时效越来越高。     

中国城市灾害管理的现状分析

“城市”是一定地区范围内的经济、政治、文化、科技信息的中心,它以人口、建筑物、物质财富和精神财富的高度集中为基本特征,一旦遭遇重大灾害,势必造成巨大的人员伤亡和经济损失;不仅会推迟、而且可     

抗灾中持续闪亮的那抹绿色——江苏农业农经系统积极开展“6·23”特大灾害抗灾救援侧记

正7月中旬,雨仍间隙不停。江苏省阜宁县吴滩街道立新居委会四组,一片片绿油油的水稻在风雨中微微摇曳,充满着无限的生机和希望。"这500多亩水稻来之不易啊!灾后第三天,在县农委的指导和帮助下,我们就开始整理田地,抢栽秧苗,进行生产自救。"居委会副书记陈红明动情地说。目前,阜宁县受灾严重的22个村1200多亩水稻长势良好。2016年6月23日,对于盐城阜宁、射阳,乃至江苏和全国人民来说意味着刻骨铭心的伤痛。龙卷风伴随着冰     

江西省林业雨雪冰冻灾害调研报告

江西林业在这次雨雪冰冻灾害中受损严重。全省林地受灾面积356.7万hm2,占总有林地面积40%,其中毛竹林73.9万hm2,占全省毛竹林面积90%,受损毛竹6亿根。林业直接经济损失154亿元。林业灾害使林农生产生活出现困难,森林资源恢复需要一些时间,生态平衡受到重创,加剧了原本就紧张的木材供需矛盾。林业恢复重建面临受损木材清理和补植补造任务重,劳力、经费缺口大,林农近期生活来源无保证,贷款造林者无力偿还到期债务,灾后问题缺乏技术指导及相应保障措施等问题。需从高层面、深层次深刻认识解决急需解决的问题。     

中国企业灾害管理调查

每一次灾难都带来伤害,但也同样带来警示。对国家来说如此,企业亦然。企业危机管理常常来自于经营,自然灾害的比例偏低,但一旦发生,也同样是100％的危害。当此次突发地震灾害后,企业做出了怎样的反应？其中,展现了哪些问题？     

自然灾害背景下的旅游研究进展

自然灾害是旅游业可持续发展面临的冲击和威胁之一。本研究从CNKI数据库和Web of Science数据库中筛选得到1 268篇中英文文献,通过知识图谱可视化表达共现词分布,分析自然灾害背景下的旅游研究发展脉络与研究热点。研究发现：（1）目的地风险评估、游客风险感知、应急管理、旅游业的可持续发展和韧性建设等是自然灾害背景下的旅游研究热点。（2）国外关于该领域的研究区域主要集中在日本、新西兰、地中海和东南亚等海岛旅游发达的国家和地区,主要关注的灾害类型为飓风、海啸和火山;中国关于该领域的研究区域主要集中在地质灾害普遍分布的西南地区山地旅游目的地,特别是地质灾害高发的四川省,其中汶川地震、九寨沟地震是该领域研究的经典案例。（3）自然灾害背景下的旅游研究主题呈现明显的学科交叉性,基于自然灾害影响和旅游过程的耦合特点,结合旅游活动中的利益相关者和自然灾害特征及其对旅游业的影响,总结了“自然灾害背景下的旅游研究”框架。（4）未来自然灾害和旅游的耦合研究应结合国家战略拓展新的研究方向,重点关注旅游保险类型创新、大数据应用、韧性旅游地建设、旅游业可持续发展等议题,为旅游业提升灾害应对能力提供参考。     

暴雨内涝情景下城市路网通行效率变化与修复策略——以郑州7·20暴雨灾害为例

测评城市交通运转效率、识别关键枢纽路段,对于提升城市韧性、增强城市应对极端天气或突发事件的能力具有重要意义。文章在空间句法模型基础上构建了一种新的城市路网运转效率评价方法,从“全局—局域”“穿行性—集成性”综合集成的视角评价了郑州7·20特大暴雨灾害前后的路网效率变化情况,开展关键节点识别和故障路段修复次序的优化研究。结果表明：(1)文章所提出的路网效率评价方法能够有效刻画城市道路网综合运转状态,定量评估网络节点失效对路网运转性能的影响程度。(2)交通网的受损将影响到交通流的重新分配,导致交通流分布与沿线设施的关联度下降。灾后交通运转效率的降低是绕行行为增加、路网集成能力减弱、局部出行行为减少以及交通流与沿线设施分布不匹配综合作用的结果。(3)根据路网效率恢复弹性可对比择优不同的修复策略,确定关键节点的修复次序,位于主干道上的半阻断点较之位于次干道上的全阻断点宜被赋予更高的优先级。     

中科院成都山地灾害与环境研究所所长陈国阶

陈国阶,研究员。男,1940年5月出生,广东普宁人。中共党员。1965年毕业于中山大学地质地理系自然地理专业。现任中国科学院成都山地灾害与环境研究所所长顾问,博士生导师,四川省学术和技术带头人,1992年起享受国务院颁发的政府特殊津贴。现系中共四川省委、省政府决策咨询委员会委员兼生态环境组组长,中国科学院《区域持续发展研究中心》专家组成员;曾任四川省政府环境保护委员会科学顾问,四川省政府学位委员会委员,     

四板沟水电站导流明渠右岸滑坡成因研究

四板沟水电站工程区位于阿坝州中部横断山脉和邛崃山交汇处,工程区导流明渠修建过程中形成大的滑坡,严重威胁水电站的建设及运营。为降低滑坡灾害造成的威胁及风险,文章从滑坡体的岩土性质、区域地质构造、水文条件及人类活动等方面综合分析其形成原因及机理,并探讨滑坡发生的可能性,为滑坡灾害的有效防治提供参考,为安全施工提供有力保证。