全文获取类型
收费全文 | 2224篇 |
免费 | 5篇 |
国内免费 | 1篇 |
专业分类
财政金融 | 348篇 |
工业经济 | 205篇 |
计划管理 | 375篇 |
经济学 | 142篇 |
综合类 | 55篇 |
运输经济 | 38篇 |
旅游经济 | 6篇 |
贸易经济 | 540篇 |
农业经济 | 71篇 |
经济概况 | 433篇 |
信息产业经济 | 13篇 |
邮电经济 | 4篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 8篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 133篇 |
2013年 | 130篇 |
2012年 | 463篇 |
2011年 | 216篇 |
2010年 | 161篇 |
2009年 | 220篇 |
2008年 | 220篇 |
2007年 | 155篇 |
2006年 | 138篇 |
2005年 | 112篇 |
2004年 | 61篇 |
2003年 | 44篇 |
2002年 | 39篇 |
2001年 | 21篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 3篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有2230条查询结果,搜索用时 0 毫秒
61.
62.
海淀区位于城市功能拓展区,承担着拓展外向经济服务,推进科技创新与高新技术产业发展,大力发展高端产业,提升城市核心竞争力的主要任务。 相似文献
63.
新版伦敦《街道景观指南(2019)》(以下简称《指
南》)通过构建基于移动性与场所性的街道分类矩阵框架,
精准定位街道功能与服务优先性,使得街道设计从单纯追求
交通网络效率转变为复合社会公共空间景观营造。根据新版
《指南》,深入解析主要内容与编制更新机制,剖析分类矩
阵认知框架构成及其在街道规划设计中的作用。结合实际应
用案例,反映《指南》及相关引导的实施情况。针对国内街
道景观设计引导提出应当构建顶层框架,明确街道分类,优
化街道指南编制完善引导体系,并提出案例机制提升指南可
操作性的建议。 相似文献
64.
65.
66.
67.
本文吸收国际商务中心区(CBD)评价研究的有益经验,结合北京市经济社会发展规划目标要求和功能区特点,基于经济发展、社会发展和区域环境三个目标层构建了19个具体指标,力求科学反映北京CBD的发展状况和发展趋势。 相似文献
68.
伦敦金融城历经沧桑,作为全球重要的金融中心,其地位不言而喻。从其成为全球最重要金融功能区的发展历程可得到启示:金融中心的诞生不仅需要有形的区域和场所,更重要的是无形的机制设计和功能建设。在中国打造北京、上海、深圳等金融中心,以及各主要城市大力建设各自金融功能区的过程中,伦敦金融城在塑造金融生态环境、加强决策当局服务、开放行业与市场等方面,为中国提供了有益的经验。 相似文献
69.
罗华 《中国商贸:销售与市场营销培训》2011,(Z1)
<正>随着国家实施新一轮西部大开发和中国—东盟自由贸易区建成,以及国务院加快推进北部湾经济区开发开放而出台实施的一系列支持广西加快发展的政策措施效应的显现,广西加快发展的国内外环境发生了全面性好转。 相似文献
70.
Findlay A.Nicol 《走向世界》2011,(22):92-93
今天早上我读了一条最令人惊奇的新闻,说的是在英国,每天早上交通高峰期间,伦敦是拥有最低人均碳排放的城市。这就是我们从书本上了解到的世界上受雾的影响最严重的城市之一,也就是《雾都孤儿》里的那个伦敦。那么,新闻中所说的现象是怎么形成的呢? 相似文献