国际石油价格波动的原因、影响及应对策略

统计数据显示,2015年中国石油消费已转为低速增长,但中国对外石油依存度已然突破60%。我国石油价格是通过与国际三大主要石油期货市场的价格挂靠来确定的,由于接轨国际石油价格,国内石油价格会随着国际石油价格的变化而波动,并通过价格传导机制对我国的CPI指数以及经济发展产生一定程度的影响。因此分析国际石油价格波动的原因及其对中国经济发展带来的影响,制定相应的策略来缓减其所带来的不利影响,对我国经济平稳健康发展将会起到积极的作用。     

我国对外经贸低速增长态势及应对策略

2011年以来,世界主要经济体经济增长普遍低于预期,世界发展的不确定性增加,在欧美主权债务危机、日本大地震、汇率波动、政治局势动荡等因素影响下,2012年一季度中国进出口贸易增速创2009年第四季度以来的新低。从2011年开始出口增速在逐渐下滑,由年     

我国船用柴油机产业迎来机遇

正根据目前国家有关部门正在研究制订我国船舶工业"十二五"发展规划拟确定的目标,即"到2015年,我国船舶工业产业规模稳居世界前列,造船占到世界份额的40%;船用低速柴油机产能达到2000万马力,船用低速柴油机、中速柴油机的国内市场满足率达到85%以上"。若要切实抓住这一机遇,我国船用柴油机产业需要做好几方面的工作:首先要加快提升自主创新能力。加大技术     

德令哈市农牧民增收的对策措施

德令哈市原有农牧民人口14895人,农场移交后,农牧业人口达24688人.改革开放20多年来,德令哈市农牧民收入有了较大幅度的提高.1980年至2003年,农牧民人均纯收入由468元增加到2955.48元,平均每年增加108.15元.但近年来,尤其是农场移交后,农牧民收入出现了低速增长的势头,与农牧业发展比较呈现异向变动的现象,农牧民增收形势比较严峻.     

1991年经济特征：复苏向高涨过渡

当前的种种迹象表明，在经历了始于1989年年中、长达14个月左右的经济低速增长后，我国国民经济已于去年四季度进入复苏阶段，并在今年逐步向高涨期过渡。     

对新疆商业银行信贷有效投入不足原因分析

信贷的低速增长,反映出了新疆各家商业银行信贷资金有效投入不足的问题,这不仅削弱了贷款对存款的派生作用, 也影响了对公存款的增长,同时很大程度地制约了中间业务的发展,最为重要的是,有效信贷投放不足,最终将会影响到全年经营目标的实现和社会经济的发展。一、信贷投入不足的原因: 1．响应国家宏观调控政策,贷款规模控制力度增强国有商业银行按国家调控政策要求,为遏制部分地区部分行业盲目投资、低水平重复建设的行为,严格了企业的授权     

指标显示供求走弱煤炭价格先涨后落——2006年上半年动力煤市场回顾

2006年上半年,从煤炭生产、运输、库存的总体发展趋势上看,煤炭产运需均进入低速增长阶段.国内动力煤市场的主流价格走势方面,基本可以按照季度为周期分成两个阶段,第一阶段,也就是一季度,煤炭市场交投活跃,价格处于整体上升态势;第二阶段,也就是二季度,煤炭市场热点减少,加之电煤消费淡季因素的影响,煤炭供求关系逐渐向＂买方市场＂偏移,煤炭价格处于整体小幅度下滑趋势.下面从煤炭生产、运输、库存、价格以及供求中的一些热点问题等五个方面,对2006年上半年动力煤市场的运行结果进行分析和评价.     

最新低速船用柴油机

Wartsila公司最近推出新一代RT-flex50x型和RTA50C型低速船用柴油机。首台RT-flex50x型柴油机预计2004年年底完工,将按Wartsila公司的许可证制造和销售。两款新机具有如下特征:缸径均为500mm,2050mm冲程,最大持续功率为1620kW/缸,都有5～8缸机型可供选择,99～124r/min时,功率范围为5650～12960kW。两款机型都适用于各种类型的船舶,包括新一代大灵便型散货船、巴拿马型散货船、大型成品油船、冷藏集装箱船和中型冷藏船。该机由于具有较好的活动特性,磨损率低,因此可每隔三年进行一次大修。其主要参数如下:     

成本是低速货车升级最大难题

如今,距低速货车国Ⅳ排放升级已剩不到一年时间,发动机排放升级能否顺利完成?升级过程中又将遇到哪些困难?原有产品退市后,替代品应具有哪些特性?带着这些疑问,《商用汽车新闻》记者采访了国内发动机行业专家。法规适用范围成最大差异天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德指出,低速货车与轻卡发动机之间最大的差别,在于排放法规适用范围的不同。“近年来,随着农用车企业技术升级,低速货车发