桥梁体外预应力加固方法的若干探讨

随着交通运输业的不断发展,对公路桥梁的设计使用性能也提出了越来越高的要求,大多原有按老的规范标准设计施工的桥梁因负荷过大或出现裂缝等缺陷,普遍存在承载力不足的现象,已无法满足正常的交通需求。体外预应力加固桥梁结构是一种效果较好、使用较广的方法。为此,现简要介绍了桥梁体外预应力加固的常用方法,以供参考。     

静压高强预应力管桩施工质量控制

本文通过工程实例，谈谈静压高强预应力管桩的施工质量控制.     

浅议某商住楼预应力混凝土管桩的施工技术

本文以江门某小区4栋商住楼的桩基工程为倒,介绍高强预应力混凝土管桩的施工方法、设计和施工中应注意的事项以及桩的质量控制方法.     

分析预应力钢筋混凝土的后期施工及防治

预应力钢筋混凝土的后期施工包括孔道压浆,封锚,以为了保证施工的质量本文对预应力钢筋混凝土的后期施工的一些相关的防治措施进行了叙述     

浅谈预应力管桩基础在高层项目中应用的弊端及处理措施

预应力管桩也被人们称之为预应力桩或者预应力混凝土桩,在当前建筑工程项目中,其主要被应用在高层建筑工程施工中。近年来,随着国民经济的发展与科学技术的不断进步,越来越多的高层建筑出现在城市化建设中,占据着城市建筑市场的主要比重。在这些高层工程项目中,预应力管桩基础设计设计与施工对高层建筑施工质量与效益有着极为重要的作用与影响。现就预应力管桩基础施工中存在的一些弊端与缺陷进行分析,并提出相应的处理措施与见解。     

中铁五局：西潼项目K92＋621大桥连续梁首次合拢

【本报讯】近日，由中铁五局机械化公司承建的潼西项目第七合同段K92＋621跨陇海线铁路大桥的左9#墩边跨连续梁、右9#墩边跨连续梁首次合拢成功，这代表着项目全方位地进入了高风险桥梁收尾阶段。K92＋621跨陇海线铁路大桥，设计车速为120km／h，左右半幅均为净19米的Ⅰ级高速公路，全桥总长760米，主桥上部结构为（47＋80＋47）米预应力混凝土变截面连续箱梁桥，下部采用薄壁空心墩，钻孔灌注桩基础。     

预应力混凝土空心板桥设计要点简述

本文结合作者多年来的工程设计经验和国内一些科研成果,对预应力空心板梁桥的设计相关问题进行总结,为今后的设计工作提供指导.     

后张法预应力砼T型梁的施工质量控制

随着现代桥梁施工技术的不断发展和提高,预应力砼T梁得到越来越广泛的应用,后张法工作为预应力T梁施工中的关键技术,对T梁的质量起着至关重要的作用,直接影响到整个结构的受力和安全,严格控制预应力张拉和孔道压浆的施工质量,取得较好的施工效果.     

对预应力密肋楼盖施工问题的简要探讨

预应力密肋楼盖是由薄板和间距较小的肋梁组成。分单向密肋楼盖和双向密肋楼盖两种。密肋楼盖一般用于跨度大而且梁高受限制情况，当建筑的柱网尺寸为正方形或接近方形时，常采用双向密肋楼盖形式。单项密肋楼盖常用于长宽比大于1.5的楼盖，其跨度不易大于6m。这项技术现在越来越受到建设、设计、施工等各单位的普遍欢迎。本文对预应力混凝土施工的各项技术进行了简要的探讨。     

悬臂施工连续梁桥线形控制技术研究

对大型桥梁而言,理想的几何线形与合理的内力状态不仅与设计有关,而且还依赖于科学管理的施工方法.如何通过对施工过程的控制,在建成时得到预先设计的内力状态和几何线形,是桥梁施工中非常关键和困难的问题.本文介绍了连续梁线形监控的内容及作业流程.