城市交叉路口交通信号优化控制研究

针对当前城市道路交通拥堵等问题,如何加强对交通的优化控制,是本文探讨的重点。本文以交叉路口信号控制作为研究对象,提出一种模糊控制的交通信号优化方法。即以邻交叉口进口道的繁忙度、绿灯相位繁忙度、红灯相位紧急度作为输入,通过模糊推理实现交通信号等的相位转换,进而实现对该区域整体交通的优化。     

移动平均线MA在股票投资中的应用

对于我国这种弱式有效的证券市场,技术分析虽不能作为行走于我国资本市场的制胜法宝,但技术分析仍具备一定程度的有效性.而移动平均线MA是在目前实践中运用最广泛、最富于灵活性的股票技术分析指标之一.本文将从个股的角度,实例分析MA的运用原则,探讨投资者如何依据均线MA研判股价变动的趋势,把握市场走势.     

基于粒子群算法下的交叉口信号配时优化

为了合理地优化交叉口信号配时,通过分析交叉口的评价指标,建立了以车辆的平均延误、停车次数最小、交叉口整体通行能力最大、各相位有效绿灯时间和交叉口周期时长作为约束条件的数学模型。并通过改进前人研究基础上的动态加权系数,将多目标的非线性优化问题转化为单一目标的非线性规划问题,为了得出更科学稳定的解,提出了改善粒子群算法系统稳定性的2种方法,并将其与粒子群算法结合起来。然后以Matlab为求解工具,结合临邑市某一交叉口实例进行求解分析。最后的结果表明,在使用改进后的粒子群算法进行优化后交叉口通行能力较之现状提升了9%,延误下降了28%,停车次数下降了9%,且各项优化结果均优于Webster,改进后的算法在程序中运行300代,到216代才开始收敛,而未改进的算法稳定性较差,优化结果和收敛曲线则随着实验次数的变化而变化,最后的结论证明了该算法和模型的可靠性。     

跨越关口，行稳致远——专访国泰君安证券研究所首席经济学家花长春

花长春,中国人民大学硕士,日本一桥大学博士,现任国泰君安证券研究所首席经济学家,曾就职于野村证券、香港金融管理局、国际货币基金组织(香港代表处)和亚洲开发银行研究所。多年从事宏观经济研究,在2013-2016年间,准确预判中国房地产投资的调整及对中国和全球经济的影响,并创建中国货币政策信号指数。带领国泰君安宏观团队在2018年、2019年“机构投资者(II)”的中国研究评比中分别获得第二、第三名。     

利用相位差变化趋势的多源信号关联

针对多源信号关联难度大、关联准确率低的问题，利用同一目标平台上搭载的多个辐射源信号具有一致的动态变化趋势这一特点，提出一种利用相位差特征的多源信号关联方法。已知阵列形式和侦测点位置，通过对侦收到的多个辐射源信号进行处理，获取相位差信息并累积形成相位差变化趋势；对比提取疑似相似段，根据相似性判决策略进行有效关联。该方法能有效避免不同传感器对位置测量的误差影响，相比传统基于位置信息关联的方法，能有效提升关联准确率。仿真和实测数据分析证明了该方法的有效性，在阵列形式和侦测点位置已知的条件下该方法具有重要工程意义。     

网购食品安全问题的信号传递博弈分析

近年来,网络技术的不断发展给我们购买各种商品提供了便利的渠道,网购食物的潮流也随之而来。然而,网络购物的虚拟性也给很多不良卖家带来了可乘之机,严重威胁了消费者的合法权益甚至身体健康。本文基于不完全信息动态博弈理论构造网购食品供应链中消费者与网络卖家之间的信号传递博弈模型,分析了二者在博弈过程中不同的选择。均衡结果表明要想达到将优质卖家和劣质卖家区分开的目标,必须确保分离均衡的实现。而达到这一目标的关键是降低优质卖家传递信号的成本,加大对劣质卖家的处罚力度,同时消费者要增强自身识别劣质卖家的能力。     

产能治理与企业债务结构再平衡—基于商业信用与银行信贷关系视角

我国上市制造业企业的商业信用与银行信贷关系存在长期互补特征,但信号理论对互补强度的演变过程缺乏有效的解释力.为探索信号理论之外的互补机制,反思企业债务结构的信贷偏移效应,文章提出了产能驱动假说,利用面板门限模型,得到了以下结论:(1)商业信用与银行信贷会随产能增长而呈现从"替代"到"互补"的演变特征,且互补强度(单位商业信用上升伴随的信贷上升)会随产能膨胀出现从"弱"到"强"的二次突变特征,即产能扭曲会使企业债务结构快速向银行信贷偏移,这为理解企业信贷依赖的形成路径提供了产能层面的微观解释.(2)企业债务结构再平衡能力具有异质性,高研发投资及低调整成本企业借助产能治理来修正信贷依赖的能力更强,因此降低调整成本、扶植企业创新应成为优化融资结构的重要政策路径.文章在信号理论之外提出了产能驱动假说,解释了我国企业债务结构扭曲的动态特征,并从技术创新与调整成本视角为推动企业实现债务结构再平衡提供了政策参考.     

基于优化的Morlet小波旋转机械振动故障信号微弱特征提取方法

主要研究旋转的机械振动信号微弱故障特征提取的一种新方法，建立了仿真模型进行仿真研究，得到的仿真结果能够验证这种方法的可靠与实用性。     

关于实现交叉口公交优先研究的文献综述

公交优先是解决城市交叉口拥堵的一项有效的策略,为了实现这个目的,对设置公交专用道策略、信号控制策略和设置预信号相关的文献进行综述,希望能为相关学者的进一步研究有所帮助.