加强房地产行业研究，把握房地产市场趋势

近年来，房地产投资高速增长，各地房价加速上涨，房价收入比居高不下，全国商品房空置率濒临危险边缘。与此同时，商品房结构性问题进一步凸显，中低价位普通商品住房和经济适用住房供应不足。房地产开发、交易、中介服务和服务管理各环节，都不同程度地存在违法违规行为。针对房地产市场存在的问题，党中央、国务院把抑制房价过快上涨势头作为加强和改善宏观调控的一项重要内容，在2005年3、4、5月份接连出台三个“国八条”进行控制和调节。为了确保宏观调控成果，推进房地产业持续稳定健康发展，前不久，中央进一步推出了新一轮调控措施。5月17日国务院推出纲领性的“国六条”，5月29日推出具体调控措施“国十五条”。     

“贸易救济措施”

战略性贸易政策是指，政府通过某种干预手段改变或者维持不完全竞争企业利益的某种战略行为，使国际贸易朝着有利于本国获取最大利益的方向转变。实施战略性贸易政策有两个原因，一是“经济租”的存在。一国政府可以通过某些方法使原本属于别国企业的垄断利润(经济租)变成本国企业的利润，或者消费者的福利，或者政府的收入。一国政府     

不良贷款前清后增的原因及处置措施

信贷资产质量是商业银行的生命线。由于各种原因，长期以来，农业银行形成了大量的不良资产。随着近几年商业化经营步伐的不断加快，各级农行提高了对清收不良资产的认识，不断加大了清收力度。但不良资产前清后增的势头并没有得到彻底遏制，主要存在以下几个方面的原因：     

谈应收账款管理及信用风险问题

应收账款管理中,最重要的就是正确衡量信用风险。所谓应收账款信用风险,是指企业不能收回赊销商品的货款而发生坏账损失的可能性。为加强应收款管理,防范信用风险,笔者认为应采取以下措施。1.制订合理的信用政策所谓信用政策,是指企业对应收账款管理所采取的原则性规定,包括信用标准、信用条件和信用额度三方面。企业在制定信用政策时,要在增加的成本与收益之间作出权衡,不能为了增加销售而置应收账款风险于不顾,也不能为了减少应收账款的风险而影响了企业的正常销售。制定适当信用标准,谨慎选择客户A.企业应以信用评估机构、银行、财税部…     

城市商业银行个性风险特征和管理对策

城市商业银行作为特殊的金融群体，同国有商业银行和其他股份制商业银行相比，除了具有其他商业银行面临的共性风险外，还有许多个性风险。因此。城市商业银行防范风险，除了要采取一般的风险管理措施外，还要根据城市商业银行个性风险特征，采取相应的对策，这样才能更加积极有效地防范城市商业银行的风险。     

金融资产证券化的发展趋势和措施分析

金融资产证券化是近年来金融市场中兴起的一类融资产品,资产证券化业务最初起源于美国,后来许多国家纷纷效仿,大力发展本国资产证券化业务。目前资产证券化已经是许多国家金融市场中较为常见的融资产品之一。反观我国,由于市场经济及金融市场尚未完善等原因,资产证券化业务在我国的起步较晚,许多金融机构对于资产证券化业务的认识不够深刻。另外,由于国家金融风险防控的要求,资产证券化业务发展较为缓慢。但是随着近年来我国经济地位的不断提高,金融市场自由化程度进一步深化,资产证券化业务逐渐被国家所重视,未来其发展空间较大。本文在研究我国资产证券化业务发展趋势的基础上,分析了目前我国资产证券化业务发展中存在的问题,并在此基础上提出了相应的改进措施。     

管理会计在中小民营企业的应用研究 ——以温州服装行业为例

管理会计作为应对经济新常态的主要手段,在中小民营企业中发挥着重要作用,不但能帮助管理者做出准确判断,还能提高经济效益.但是,由于中小民营企业受人力、物力、财力等限制,导致管理会计应用中出现各种问题,只有解决这些问题,才能促进中小民营企业发展.下面,本文从管理会计在中小民营企业应用中存在问题出发,总结解决应用问题的措施.     

全面预算管理在医院内部控制中的应用

现阶段,在医疗卫生体制改革不断深入的背景下,医院财务管理中存在的问题逐渐显现了出来,在这一现状下,政府对医院管理标准提出了越来越高的要求.从现有的医院经营情况可以看出,在内部财务管理控制中怎样合理的使用全面预算管理,是医疗卫生机构面临的首要问题.当前,虽然很多医院逐渐引进了全面预算管理,可是从具体的运行情况来分析,产生效果不是特别明显,并且,部分医院管理人员不重视全面预算管理,没有完全了解其产生的重要性,使得财务管理的效率逐渐下降.所以,在医院经营过程中,医院管理人员必须加深对财务预算管理的认识,在增强医院综合竞争能力的基础上推动其稳定发展.在本文中,主要论述了全面预算管理在医院财务内控中应用的重要性,分析了存在的一些不足,提出了一定的解决对策.     

《国家综合立体交通网规划纲要》规划期为2021-2035年

近日,中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》(以下简称《纲要》).其中提出,到2035年,国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万千米左右(不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程). 据知,该规划期为2021-2035年,远景展望到21世纪中叶.《纲要》分为规划基础、总体要求、优化国家综合立体...