车子会有的，车位呢？——关于城市停车位的思考

“找车位的时间像上下班一样长，我现在都后悔买车了。”一位杭州的私营业主王先生说，“从今年年初以来，我就琢磨着搬出现在租的这个写字楼，没有其他原因，就是停车难，找车位的时间已超出了我的忍耐度。每天都是如此，简直成了我的一块心病。”他接着对记者诉苦说，2000年刚搬到这里来的时候，这幢楼停车位还算多。     

车辆猛增停车难市场看好立体车库

随着城市中“有车族”群体的日益壮大，都市停车难已是当前我国大中城市中普遍存在的一种现象。在城市市区各大小区、商场、医院、车站等地体现最为突出。停车难的问题已上升成为了大中城市最头痛的问题。目前北京、上海、广州、深圳等中心城市都在为如何解决停车难的问题而烦恼。     

编织北京智能交通网

随时随地获得最新路况信息，随时随地收到各类资讯及天气预报．重大交通事故和大堵车情况，可在3分钟内知情：在家里或者办公室，打个电话就能叫到最近的出租车；开车去繁华路段购物，可预约停车位；手持一张IC卡，坐公交、乘地铁、打的士，一路畅通……     

关于机动车停车服务费定价两个问题的思考

依据城市交通流的形态,城市交通分为动态交通和静态交通两部分。动态的机动车需要道路,静态的机动车需要车位。据测算,机动车动态与静态的时间比约为1:4,即平均每辆机动车行驶的时间约为20%,占用停车位处于静态的时间约为80%。由此可见,停车场、停车位等停车设施的建设和管     

谁的主意：有了停车位才能摇号购车

本来摇号购车已经够老百姓折腾的了,可最近又有人建议有了车位才能参加摇号,幸好＂砖家＂这回替老百姓说了句＂难实施＂。有网友感叹：唉,万一哪天真的要出示车位证明才能摇号,咱可咋办呀!@济南律师李敬涛：当年汽车刺激、拉动经济的做法就是错误的,如今什么摇号啊,什么单双号啊,都源于当时埋下的因。@miko：交通部门果然有＂高人＂啊,这么一来不仅内需拉动了还抑制了普通社会车辆,我只想问公务人员和领导干部都做到人均一位了吗？     

物业小区停车位权属纠纷的解决

小区停车位已经成为物业小区必不可缺的一部分,但在实践中有许多由小区停车位所引发的权属纠纷。对此,文章结合相关案例进行了分析。     

对设区城市交通管理立法的思考

2015年3月,第十二届全国人大第三次会议决定对《立法法》作出修改,地方立法权的城市扩充到282个设区的市,文章主要针对中等城市地方交通立法中涉及几个突出问题,进行分析和论述。第一个问题是随着城市的发展,城市机动车辆爆发式增长,市区原有的停车位设置已经不再适应经济社会的发展,必须对城市停车位的建设、规划、管理进行慎重而及时的立法,使之符合城市的发展需要;第二个问题是城市电动车的立法管理,据统计,城市出现的电动车,是造成中心城区交通拥挤的重要原因,城市交通管理部门对机动车管理严格,但是对于非机动车的管理却并不到位,究其原因,法律法规未能及时制定,交通管理部门无法可依是重要原因,所以有必要及时制定出对非机动车的管理法律法规。文章进行深入研究,分析数据、归纳总结,提出了一系列立法建议,内容切合城市交通管理的实际,理论联系实际,具有较强的借鉴意义。     

骗谁呢?

商业明星和实干家之间,隔着一万多个"思想家"。在一次企业家的聚会上,有一位年轻投行家问了个很有趣的问题:你们去一家企业的时候,会先看什么?凭什么做出对这家企业经营管理水平的判断?看什么呢?我个人的心得是,看那些貌似和经营管理最没关系的人与事。某天早上,应邀到一家超大型企业的总部开会。虽然在市中心的黄金地带有一个地面停车场和五层地下停车场,但是,这家公司是不为访客提供停车位的。     

应尽快建立电动汽车充电技术行业标准

在电动汽车行业,充电难始终是一道绕不过的"坎",目前丰田、日产、通用这些产业巨头试图在两个方向上同步解决充电难题:对电池本身进行技术创新,让电池具备更强大的续航能力;与此同时,完善简化现有电动汽车充电技术——如果为一辆电动车充电的过程和普通汽车加油一样     

城市停车设施规划建设现状与对策

目前,城市经济发展,机动车数量激增,又一个"城市病"——停车难随之产生。城市交通拥堵与停车问题愈演愈烈,停车位供不应求,停车行为混乱,严重影响了人们的出行。文章将停车问题作为研究对象,通过分析问题产生的原因,结合停车系统的规划原则,提出一系列解决停车问题的措施。